2020年9月19日起，醞釀多年的車險綜合改革正式實施。依照國家銀保監(jiān)會發(fā)布的《關于實施車險綜合改革的指導意見》，相關負責人表示，此次車險改革可以做到“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優(yōu)不差”，如今改革一周，車險市場有無變化，消費者滿意嗎？

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（網絡圖）

改革后 交強險價穩(wěn)量增

商業(yè)險漲跌幅較大

對于廣大車主而言，此次車險改革最關心的內容一個是保障范圍能否擴大，另一個就是保險價格能否下調？改革后，機動車交強險責任限額從12.2萬元提高到20萬元，且價格基本與改革前持平。但記者走訪多位車主發(fā)現(xiàn)，商業(yè)車險的價格變化較大。

南京市民王小姐（化名）車險9月下旬到期。9月初，車險銷售人員告知，車險改革在即，保費可能下調，王小姐選擇等待。但是，車險改革后，銷售人員給的報價卻讓她傻了眼：報價比改革前高了近2600元，并且以前銷售人員給的優(yōu)惠也取消了，如此算來，車險總差價高達4000多元。

“本來聽銷售員說改革后價格可能下調，但實際上漲了好幾千。”王小姐向記者“吐槽”表示，上一個保險年度她沒有發(fā)生過一次理賠，為什么漲價這么多，銷售員也弄不清�！霸缰�道我就在改革之前買了�！�

（王小姐保費前后對比）

車損險變身“大禮包”

三年不理賠才有大額優(yōu)惠！

對此，王小姐車險承保保險公司客服經理劉女士解釋，車險改革后，保險公司在計算保單折扣時，考慮的賠付記錄由前1年擴大到前3年。“上一年度王小姐沒有出險，但前三年王小姐的車輛有2次出險記錄，因此這一塊的保費折扣大幅上調。”

和王小姐不同，呂先生在另一家保險公司投保，并且近3年來車輛沒有出險記錄，所以車險費用有所降低。改革前，呂先生得到的車險報價是3500元；改革之后，同樣的險種和保額，報價降至3100元，并且保障范圍進一步擴大。

該保險公司銷售經理段輝表示，車險改革后，玻璃險、涉水險、自燃險、不計免賠險等7個需要單獨購買的險種已全部納入車損險保障范圍，價格也沒有上漲。

此前消費者從保險銷售人員手中返還的現(xiàn)金、加油卡等“優(yōu)惠”，現(xiàn)在已經被明令禁止，這也是部分消費者感到保費上漲的一大原因。

“在9月19日之前，各大保險公司都有大額的優(yōu)惠，但現(xiàn)在，大優(yōu)惠全部過去了，現(xiàn)在沒有優(yōu)惠。”段輝表示，“現(xiàn)在銷售人員返現(xiàn)是嚴重違規(guī)行為，保單上多少錢就是多少錢�！�

怎樣才能降保費？

少出險 少違章 培養(yǎng)良好駕駛習慣

改革后，商業(yè)車險責任限額也有提升，商業(yè)三責險限額從5萬-500萬元檔次提升到10萬-1000萬元，消費者可購買更高額的三責險提高保障。

（一張圖看懂車險改革新政）

車險改革新政下，消費者應該如何判斷自己車險的定價呢？段輝表示，現(xiàn)在該公司商業(yè)險定價會考慮客戶投保車輛3年以來的出險情況，每出現(xiàn)1次險，價格都會上浮。

“除了理賠次數(shù)，公司還會根據個人征信、違章次數(shù)多少、車主駕駛證給別人代扣分、車主年齡、汽車品牌等等，總共需要考慮的因素有70多項，根據這些因素統(tǒng)一核算保費。”

但是，記者了解到，保費漲跌最核心的因素仍然是理賠次數(shù)。“只要沒有出險，今年的價格肯定不會高于去年�！�