吳亮亮是上海電視臺的一名記者，7月20日，他和同事馮昆一起來到上海城市沙灘景區(qū)，準(zhǔn)備登機(jī)報(bào)道水上飛機(jī)的首航過程。其實(shí)，當(dāng)天要首航的水上飛機(jī)有兩架，都是由上海金山出發(fā)，一架飛往嵊泗，一架飛往舟山。吳亮亮和同事以及另外8個人所搭載的這家是飛往舟山的。

　　要說起水上飛機(jī)，跟平時我們在陸地上乘坐的飛機(jī)還是不一樣的。水上飛機(jī)是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，吳亮亮和同事要搭乘報(bào)道的這架飛機(jī)由美國賽斯納飛機(jī)公司生產(chǎn)，造價300萬英鎊，折合人民幣3000萬，屬于幸福通用航空公司。

　　吳亮亮說，他們10個人登上飛機(jī)后，就得到了塔臺的指令，飛機(jī)的起飛時間是12點(diǎn)18分，隨后，飛機(jī)一直在水面上轉(zhuǎn)，大概12點(diǎn)19分時，飛機(jī)突然提速，然后不知為何突然左拐了一下，飛機(jī)非但沒有起飛成功，反而一頭就撞在滬杭公路7835號大橋上。

　　事故發(fā)生后，消防、警車及救護(hù)車輛都趕到了現(xiàn)場展開了營救。被飛機(jī)猛烈撞擊的大橋已經(jīng)被封鎖，在將飛機(jī)上的人員搜救出來之后，工作人員對失事飛機(jī)進(jìn)行了打撈。飛機(jī)撞橋后，總共造成了機(jī)上10人5死5傷。山東衛(wèi)視《調(diào)查》記者在第一時間也趕到了出事地點(diǎn)。記者調(diào)查后得知，出事的這架水上飛機(jī)當(dāng)天是首航，不過在這次正式首航之前，飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了多次試飛，都沒出問題。

　　隨后記者查詢了相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，在去年的4月28號，幸福通航公司在本次事故發(fā)生的同一地點(diǎn)金山城市沙灘，的確對同樣機(jī)型的飛機(jī)進(jìn)行了驗(yàn)證飛行。一位參與過驗(yàn)證飛行的記者表示，當(dāng)時在進(jìn)行驗(yàn)證飛行時，為了全方位展現(xiàn)飛機(jī)性能，飛行員會進(jìn)行高難度飛行動作，包括俯沖、急速拉升、側(cè)飛等項(xiàng)目，整個過程十分驚險(xiǎn)刺激，但也沒出事。那為什么這次飛機(jī)會撞上橋墩呢？記者就此咨詢了上海交通大學(xué)原航空航天學(xué)院教授及博士生導(dǎo)師傅山。 

　　傅山說，事發(fā)當(dāng)天風(fēng)平浪靜、風(fēng)和日麗，實(shí)際上對于水上飛機(jī)的飛行是非常不利的。因?yàn)椤皼]有風(fēng)就不能找到迎風(fēng)的起飛航向”。

 　　總而言之，水上飛機(jī)的飛行環(huán)境相較于陸上復(fù)雜得多。一方面它在起降的過程中要受到氣流迎面的阻力，另外一方面還要受到水動力的阻力，包括抬升的作用。因此，駕駛水上飛機(jī)對飛行員的要求更復(fù)雜也更專業(yè)。

　　此次事故共造成5人死亡5人受傷，事故發(fā)生后，根據(jù)上海市公安局公布的消息，遇難的5個人分別是今年63歲的機(jī)長周華、周國芳（女）、錢曉英（女）、張峰、龔建華（女）。而5名傷者分別是吳亮亮、馮昆、沈玉英、宋萬軍和副駕駛張釜銓，他們分別被送往了復(fù)旦大學(xué)附屬醫(yī)院金山醫(yī)院和上海瑞金醫(yī)院進(jìn)行治療。目前，傷勢最重的副駕駛張釜銓已做完手術(shù)，在重癥監(jiān)護(hù)室接受觀察。