觀光車進隧道。

效果圖。

常德沅江隧道是湖南省常德市重大民生工程，是目前湖南省最大的水下盾構(gòu)隧道，也是第一條穿越沅江的大直徑盾構(gòu)隧道。隧道位于武陵大橋與桃花源大橋之間，起自江南鼎城區(qū)隆陽路，沿陽明路向北，穿越沅江，與對岸皂果路連接。隧道全長2.24公里，其中盾構(gòu)段1.68公里。采用東線和西線兩條隧道的形式，分別掘進建設(shè)。隧道管片外徑11.3米，內(nèi)徑10.3米，采用國產(chǎn)首臺常壓換刀式泥水平衡盾構(gòu)機，開挖直徑11.75米，于2017年12月28日率先在東線隧道盾構(gòu)掘進。

盾構(gòu)機工作原理與構(gòu)造

沅江隧道動畫演示 

據(jù)中鐵十四局項目部總工程師介紹，隧道開挖斷面大，水文地質(zhì)條件復雜，穿越地層富含承壓水，具有強度高、滲透系數(shù)大、高水壓等特點。兩岸防洪大堤、大壩閘口上方三層建筑善卷樓、江中主航道被列為重大風險源。隧道頂部距建筑物樁底距離僅4.3米，建筑物保護難度高，施工風險大。沅江水位季節(jié)性變化明顯，汛期階段水位達到39米以上，比兩岸市區(qū)地面高出6米，呈現(xiàn)為“地上懸河”的形態(tài)。

隧道內(nèi)部施工現(xiàn)場。

按照計劃，隧道將在明年10月份建成通車，設(shè)雙向四車道，行車時速60公里。屆時，貫穿常德市的南北中軸線將徹底連通，對推進常德市高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn) “一江兩岸，協(xié)調(diào)發(fā)展”，完善城市空間規(guī)劃布局、縮小兩岸在城市環(huán)境和生活質(zhì)量方面的差距，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局，方便兩岸人民生活具有重要意義。

隧道掘進后，箱涵同步安裝，大大提高了工效。

據(jù)了解，常德沅江隧道所采用大直徑盾構(gòu)法施工，隧道掘進、管片拼裝一次成型，安全、環(huán)保、高效，減少地面拆遷，能使城市的整體品位得到大幅提升。沅江隧道從水下穿越，不影響地面上的中學、屈原公園、南岸公園的景觀和功能，對通航、防洪和周邊環(huán)境幾乎沒有任何影響。

這一想到以后穿梭于沅江兩岸那都是分分鐘

再也不用堵在橋頭~

不過尚一君還是最羨慕家就在附近的朋友們

這以后出門辦事方便的可不止一點點啊

尤其在早晚高峰期間

市民出行時間

將從目前的半小時縮短至5分鐘

尚一君只想問問你們

是不是已經(jīng)開心的快要上天？