7月25日，記者前往該十字路口，路面開(kāi)挖主要是在紫菱路上，紫菱路為雙向6車(chē)道。

紫菱路臨恒大華府一側(cè)，用綠色圍欄圍了一塊，占了一個(gè)車(chē)道，圍欄內(nèi)有一個(gè)井口，周邊都是積水。

紫菱路臨金色世紀(jì)小區(qū)一側(cè)，綠色圍欄從車(chē)行道一直圍到人行道板，圍欄內(nèi)停著一輛工程車(chē)，兩個(gè)井口無(wú)遮蓋，有少許施工用的管道等材料。圍欄最寬的地方占去了約兩個(gè)車(chē)道、一半人行道板，圍欄離紅綠燈、斑馬線(xiàn)最近的不到10米，車(chē)輛從紫菱路由東向西經(jīng)過(guò)該路口時(shí)，不得不從3車(chē)道變?yōu)?車(chē)道，且有右轉(zhuǎn)時(shí)圍欄會(huì)遮擋視線(xiàn)，不利于觀(guān)察到右側(cè)的行人或電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)。

記者繞著圍欄走了一圈，想找到工程項(xiàng)目公示牌，卻只在一側(cè)發(fā)現(xiàn)一塊不大的提示牌“前方施工車(chē)輛繞行”，落款為“湖南浩宇建設(shè)有限公司尼古橋頂管工程項(xiàng)目部”。

家住金色世紀(jì)小區(qū)的陳先生每天回家，經(jīng)該路口右轉(zhuǎn)都是小心翼翼通過(guò)。讓周邊居民想不明白的是，這是一個(gè)什么工程？斷斷續(xù)續(xù)一年多時(shí)間了還是老樣子？

7月26日，記者聯(lián)系湖南浩宇建設(shè)有限公司尼古橋頂管工程項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李泓毅�！斑@個(gè)工程是尼古橋頂管工程，建成后用于收集火車(chē)站、五岔路口一帶的雨水，直排到柳葉大道的尼古橋泵站處理，防止城區(qū)內(nèi)澇�！崩钽�毅說(shuō)，頂管工程就是在路面打出工作井，將設(shè)備放入工作井，讓其自動(dòng)打通安放排水管，類(lèi)似于隧道建設(shè)。

該處工程于2017年7月動(dòng)工，計(jì)劃2017年年底完工。為何完工時(shí)間一直延后？李泓毅解釋?zhuān)�按照最初設(shè)計(jì)，工作井打在十字路口紅綠燈正下方，設(shè)備進(jìn)入工作井后卻“遭遇”3根過(guò)街電纜，專(zhuān)家勘察研究，轉(zhuǎn)移工作井井位；不料，又遇到污水管網(wǎng)，井位轉(zhuǎn)移至人行道板；今年，施工時(shí)設(shè)備不巧“遇”到了1.2萬(wàn)伏高壓電纜，這次井位無(wú)處可移，只好轉(zhuǎn)移電纜。

3次因圖紙既有管線(xiàn)、管網(wǎng)標(biāo)識(shí)不明，不得不暫停施工，重新設(shè)計(jì)變更方案，每次變更需要耗時(shí)近2個(gè)月才能完成方案，再?gòu)念^開(kāi)始施工。加上只要下雨就不能正常施工，工期更長(zhǎng)。

不過(guò)，李泓毅確定：頂管工程現(xiàn)在已經(jīng)完工，若不受天氣等因素影響，下個(gè)月路面將恢復(fù)如初。