“黑車”非法營運(yùn)的問題是長期困擾城市管理的頑疾。怎么建立打擊“黑車”的長效機(jī)制？株洲正探索由交通、公安等部門組建綜合執(zhí)法隊伍聯(lián)合執(zhí)法的方式。同時計劃增加運(yùn)輸能力，在長株潭城際間實(shí)行包車市場化操作，成立專門公司，建立電召平臺，滿足市民出行需要。

交通、公安聯(lián)手打擊黑車

提及過去打擊非法營運(yùn)面臨的管理困境，株洲市交通局分管交通運(yùn)輸行政執(zhí)法的黨組成員胡志明舉了個例子，“加了雨篷的摩的，停在路上占道，是城管管的；改裝按雨篷，是交警管的；非法營運(yùn)才是我們管的。發(fā)現(xiàn)一輛摩的在候客，有人坐上去，我們沒法管，需要跟蹤；乘客下車付錢時，還要拍照或錄像取證才能鎖定是非法營運(yùn)；抓獲后，我們只能進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰�！�

胡志明說，為建立打擊“黑車”非法營運(yùn)的長效機(jī)制，從5月1日開始，株洲交通部門和公安部門聯(lián)動，聯(lián)合執(zhí)法共同打擊“黑車”，先在株洲西站試點(diǎn)。

“以前，我們在西站安裝了監(jiān)控攝像頭，主要打擊非法營運(yùn)。與公安合作后，我們的監(jiān)控系統(tǒng)納入到交警統(tǒng)一處罰平臺，這樣各類交通違法行為也得到了查處。兩月來，近50臺車受到處罰�！�

“現(xiàn)在抓到了非法營運(yùn)行為，不止是經(jīng)濟(jì)處罰。交警會當(dāng)場扣車并作進(jìn)一步調(diào)查�！焙�志明稱，聯(lián)動執(zhí)法可形成長效管理機(jī)制，“如喊客拉客的，公安部門將對其訓(xùn)誡、傳喚、警告，對屢教不改者進(jìn)行治安拘留”。胡志明稱，7月初開始，一支由交通、公安等部門組建的綜合執(zhí)法隊伍，將對城區(qū)主要車站和路口進(jìn)行巡邏，開展客運(yùn)和貨運(yùn)市場，及公路、水上交通執(zhí)法管理。下一步將重點(diǎn)整治株洲火車站周邊非法營運(yùn)行為。

計劃將長株潭拼車合法化、公司化

打擊黑車是堵，但其存在反映出城市及城際運(yùn)輸能力的不足，光有堵不行，還要有疏。

怎么疏？胡志明說，株洲計劃多開辟公交線路，合理調(diào)度城際間的客運(yùn)班線。另外在省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一組織下，嘗試實(shí)行包車市場化操作，在長株潭地區(qū)組建專門公司，統(tǒng)一顏色，定點(diǎn)經(jīng)營，建立電召平臺，以滿足市民城際拼車之需。

新聞來源：長株潭報