今日下午，記者在陬市鎮(zhèn)見到了黃建軍。他開著自己改裝的“房車”，帶記者去往他的飛機制造車間。車內(nèi)廚房、臥室、茶座一應(yīng)俱全，平時有空，他就愛帶家人天南海北地轉(zhuǎn)。制造車間位于木塘垸鄉(xiāng)一個廢棄的校園內(nèi)，這里有前不久成功試飛的那架飛機，有多個正待裝配的飛機部件，屋外的空地上還躺在一艘摩托艇，在沅江里飛花逐浪也是他的興趣之一。記者問，怎么會想到自己造飛機？他說：“地上玩得沒味噠，到天上玩玩唄�！�

桃源人黃建軍在向記者介紹他自己改進(jìn)的汽油發(fā)動機。劉頌 攝

今年41歲的黃建軍是一個不“安分”的人。高中沒有畢業(yè)，他就踏上了外出務(wù)工之路，憑著踏實肯干、聰明靈活，很快從一家鞋廠的普通工人做到總經(jīng)理助理、分公司負(fù)責(zé)人，單獨管理著東北三省業(yè)務(wù)。然而，就在其事業(yè)巔峰期，他卻毅然放棄了這份工作，輾轉(zhuǎn)到了運輸、機械行業(yè)，工作之余，就喜歡搞一些機械類的小發(fā)明。1999年，他突發(fā)奇想，動手為自己的婚禮做了一輛婚車，雖然這輛紅色的敞篷婚車因為拿不到合格證而無法上牌上路，但從此以后，他便迷上了自己動手制造機械產(chǎn)品。

飛行倉內(nèi)有眾多的儀表盤。劉頌 攝

黃建軍一直以來都有一個夢想：駕駛自己制造的飛機飛上天空。2004年，他就開始收集各類飛機的資料。2007年，在父母親戚的一片反對聲之中，黃建軍從深圳一家公司辭職，潛心研究一種能自由升降的旋翼飛機。他查閱了大量的飛行書籍，一本高等學(xué)校研究生教材《空氣螺旋槳理論及其應(yīng)用》上，留下他圈圈點點的痕跡。他把自己關(guān)在家里搞研制，一次次的試飛、一次次的失敗并沒有讓他氣餒，他不斷地從失敗中汲取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗、改進(jìn)設(shè)計。為了自己的“飛天計劃”，他的十幾萬元積蓄沒了，桑塔納小汽車也賣了。

黃建軍將旋翼機推進(jìn)車間，據(jù)他介紹，車間原本是一所廢棄的小學(xué)改造而來。劉頌 攝 

2008年下半年，黃建軍的寶貝飛機終于成型了，它沒有外殼，各部件光禿禿暴露在外，頂部支著一根長翼，油箱是用潤滑油油壺代替的，從外表上看，與其說是一架飛機，不如說是一個飛行器。在一個風(fēng)和日麗的日子，在陬市鎮(zhèn)一段廢棄的公路上，黃建軍和“飛友”們進(jìn)行了第一次公開試飛。在旁觀者的質(zhì)疑聲中，“常德制造”緩緩離地，平穩(wěn)地飛上了藍(lán)天。那一刻，他忘記了恐懼，他只想對自己說：我駕駛自己的飛機飛起來了！

車間里擺放著許多旋翼機的零配件，據(jù)他介紹，車間原本是一所廢棄的小學(xué)改造而來。劉頌  攝

2014年，黃建軍開始制造雙座旋翼機，他對飛機的安全性、飛行性能、外觀設(shè)計都提出了新的要求。在北京航空航天大學(xué)做的一次專門試驗中，他制造的螺旋槳在最短起飛距離、最大空速、油耗、靜推力等方面均不遜色于德國、美國、法國的幾款量產(chǎn)機型。黃建軍說，對于飛行品質(zhì)的追求是沒有止境的，他會一直堅持，造出更好的飛機。