正線全長429.5公里，項目建設(shè)工期5年。總投資846億元，湖南段總投資310億元。項目建成后，長沙至贛州的交通時間將由4小時縮短為1小時50分。

今天啟動建設(shè)的長贛高鐵湖南段正線全長131.85公里，自長沙西站引出，設(shè)置黃花機場站和瀏陽北站。借此，黃花機場將實現(xiàn)空鐵一體化，瀏陽將迎來高鐵時代，瀏陽北站也將成為瀏陽市內(nèi)首座高鐵站。

按規(guī)劃，長贛高鐵還將在長沙設(shè)云貴廈聯(lián)絡(luò)線、西南聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)高鐵長沙南站連通滬昆高鐵、京廣高鐵；在萍鄉(xiāng)設(shè)渝長滬聯(lián)絡(luò)線，通過滬昆高鐵溝通上海方向；在贛州設(shè)連接線，溝通長沙至深圳方向，進一步增強沿線地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)等沿海地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來。

業(yè)內(nèi)人士介紹，長贛高鐵建成后，湖南在國家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”中將占有“一縱兩橫”（京廣、滬昆和渝長廈），將進一步增強與江西、粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來，湖南承東啟西、連南接北、輻射全國的區(qū)位優(yōu)勢愈加明顯。此外，還將有效彌補長沙西北、東南走向高鐵干線，助力完成“米”字形高鐵網(wǎng)布局，使其有望成為中部地區(qū)最大高鐵樞紐，打造國家綜合交通樞紐中心。