6月24日，受暴雨天氣影響，長沙地鐵2、3號線全線（含西環(huán)線）停止運營服務(wù)。下午17:30，2、3號線除長沙火車站、橘子洲站仍實施跳站（列車不停站通過）外，其余站點（含西環(huán)線站點）均恢復(fù)正常運營。

25日早，長沙地鐵再次宣布2、3號線長沙火車站自6月25日起取消跳站。

從因暴雨停運到當(dāng)日下午晚高峰恢復(fù)運營，再到第二日的長沙火車站取消跳站，“長沙速度”只用了不到一天的時間。

24小時內(nèi)恢復(fù)線路及重要站點運營

長沙地鐵積水引熱議

6月24日7時17分，長沙市氣象臺升級暴雨預(yù)警信號為紅色，其中開福區(qū)、長沙縣9時至12時降雨量將達100毫米以上，最大小時雨強70毫米。

受強降雨影響，接市應(yīng)急指揮中心通知，長沙地鐵2、3號線全線（含西環(huán)線）停止運營服務(wù)。據(jù)長沙地鐵消息，2號線多個站點及黃興車輛段試車線信號設(shè)備房等多處區(qū)域出現(xiàn)不同程度滲漏水情況，黃興車輛段出入段線U型槽水位也已達到警戒位。

△圖源/微博截圖。

消息一出，迅速引來網(wǎng)友的熱議，有市民表示這是第一次見長沙地鐵停運。

△圖源/微博截圖。

24日下午17:30，2、3號線除長沙火車站、橘子洲站仍實施跳站（列車不停站通過）外，其余站點（含西環(huán)線站點）均恢復(fù)正常運營。

其中，長沙火車站作為地鐵2、3號線的交匯站，其交通意義可見一斑。不僅有許多市民會選擇乘坐地鐵前往火車站搭乘列車出長，從長沙火車站出站的外來人員也大多會通過地鐵2、3號線前往長沙各個區(qū)域。

為了不影響大家的出行安排，長沙地鐵經(jīng)過全力搶修，在今日（25日）清晨打通了這一重要站點。

中午因為暴雨停運，當(dāng)日晚高峰恢復(fù)正常運營，再到第二天清晨取消重要站點的跳站，在不到24小時的時間里，長沙地鐵做了哪些努力？

近400名人員投入站點搶修

網(wǎng)友點贊“長沙速度”

面對突如其來的暴雨，在2、3號線停運后長沙地鐵近400位技術(shù)人員火速投入設(shè)備搶修、巡查、現(xiàn)場值守。

車輛、機電專業(yè)人員在正線隧道入口處立即設(shè)置防淹擋板，防止雨水向軌行區(qū)倒灌，此外在出入段線設(shè)置多級卡控點，通過沙袋、抽水泵及時處置積水，減輕隧道排水壓力。正線列車司機加強協(xié)同聯(lián)動，落實對線路的監(jiān)控及行車瞭望。

△圖源/長沙地鐵。

在各受災(zāi)出入段線、區(qū)間、車站出入口，除防汛搶險車、大功率水泵等搶險設(shè)備在“勞作”外，更有眾多搶險隊員挽起褲腳、擼起袖子，用水瓢、水桶清除積水，用防淹擋板阻斷站外雨水向站內(nèi)涌入。各專業(yè)人員加派人手堅守崗位，確保設(shè)備設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)，全天候全時段堅守防汛現(xiàn)場，既全力以赴抵御暴雨的侵襲，又積極排除艱難險阻推進運營恢復(fù)，織密防汛網(wǎng)，全力保障市民乘客出行安全。

為了讓旅客可以不受暴雨影響，最大程度正常出行的不只是長沙地鐵。24日下午15時許，長沙火車站短短半日內(nèi)就處理好積水，維持正常的運輸秩序。

△圖源/微博截圖。

地鐵線路重新恢復(fù)運營，半日內(nèi)使火車站周邊積水消退，網(wǎng)友們稱就是“湖南霸得蠻的速度”，也為“長沙速度”點贊。

△圖源/微博截圖。

通過25日的長沙火車站直播視頻截圖來看，火車站附近積水也已全部退去，旅客可正常進出站。

△圖源/晨視頻直播截圖。

但誰能想到，在兩小時前火車站周邊的積水已經(jīng)快把電動車淹沒。

△圖源/抖音截圖。

還有準(zhǔn)備飛往長沙的外地人，前兩小時因為暴雨心慌，見證了長沙速度后看得“心暖暖”的。

△圖源/抖音截圖。

更有市民發(fā)視頻宣傳“長沙速度”，坦言“上午的雨大得要‘劃船出門’，下午就沒有積水了，我想這就是長沙留住我的原因”。

△圖源/抖音截圖。

汛期仍未結(jié)束，

據(jù)氣象部門最新預(yù)報，

預(yù)計6月25日至27日，

湖南中部和北部還將有暴雨到大暴雨。

請各位市民及時關(guān)注天氣信息，安全出行。