巍峨雪峰山。圖/資料圖片▼

一個(gè)理發(fā)師帶火一座城。

懷化“人民理發(fā)師”曉華姐火了，

樸實(shí)無華的理發(fā)店門口擠滿來自全國(guó)各地甚至是國(guó)外飛來剪發(fā)的網(wǎng)友。

當(dāng)?shù)卣�府連夜修路，完善基礎(chǔ)設(shè)施。

這波潑天的富貴還是輪到了懷化。

與理發(fā)師“曉華姐”一樣，

懷化是座“掃地僧”一樣的城市

它勤懇、實(shí)在，埋頭苦干、樸實(shí)無華。

它的“被看見”，應(yīng)得、值得。

福地懷化，懂你懷化。

“滇黔門戶、全楚咽喉”——懷化

是湖南面積最大的地級(jí)市，

其狹長(zhǎng)的走廊形版圖，

自古就是“國(guó)家走廊”、“物種基因庫(kù)”。

無雙國(guó)士袁隆平院士的雜交水稻

就是在懷化安江農(nóng)校種出來的。

“一粒種子”造福人類。

懷化，一個(gè)懷景懷鄉(xiāng)懷味的地方。

全省第一的林木儲(chǔ)備，67.06%的森林覆蓋率，

讓懷化成為名副其實(shí)的會(huì)呼吸的城市，

全年城市優(yōu)良天數(shù)比例高達(dá)97.1%。

1934年12月，中央紅軍路過通道時(shí)，

放棄從通道北上湘西與紅二、六軍團(tuán)會(huì)合的原定計(jì)劃，

改向敵人力量薄弱的貴州進(jìn)軍。

這就是中國(guó)革命史上著名的“通道轉(zhuǎn)兵”。

此舉挽救了黨，挽救了中國(guó)革命。

懷化還是粟裕大將故里，

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最后一戰(zhàn)的勝利地，

日軍在懷化芷江最先簽字投降。

如今，懷化有2條高鐵線、

2條動(dòng)車線、3條普鐵線過境，

懷化鐵路編組站是西南地區(qū)最大的編組站，

是全國(guó)唯一不是省會(huì)的高鐵樞紐城市；

高速公路通車?yán)锍踢_(dá)717公里、居全省第一，

而且高速公路“內(nèi)部縱橫交錯(cuò)、外部四通八達(dá)”；

有通航能力300噸的沅江航道、芷江機(jī)場(chǎng)……

一幢幢高樓大廈山河間拔地而起，

懷化的崛起有什么秘密？

懷化風(fēng)物地圖。圖/地圖窩▼

絕佳位置，呼喚區(qū)域中心城市

從當(dāng)年的湘黔公路上的榆樹灣小驛，到今天的建成區(qū)面積65平方公里，常住人口63萬的全國(guó)性綜合交通樞紐城市。

70多年里，懷化人的的確確嘗到了飛速發(fā)展的甜頭。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家克里斯塔勒有個(gè)著名的觀點(diǎn)，就是“中心地理論”。

簡(jiǎn)單的解釋就是一地要出現(xiàn)特大型城市，必須要有廣饒的地理空間支撐其崛起為中心。

像中國(guó)強(qiáng)市林立的太湖流域，無錫、蘇州、嘉興，哪一個(gè)拿來放在中西部都是中心型城市，但是它們距離上海太近了，只能圍繞一個(gè)上海發(fā)展。

而從地圖上看，懷化處于我國(guó),中部和西部的結(jié)合部，是我國(guó)中部地區(qū)通往大西南的“橋頭堡”。

中科院院士、著名地理經(jīng)濟(jì)學(xué)家葉大年認(rèn)為，若以懷化為中心，350＋50公里為半徑畫一個(gè)圓環(huán)，

貴陽、重慶、宜昌、長(zhǎng)沙、桂林、柳州都在這個(gè)圓環(huán)上。懷化在理想的中心城市的位置上，未來發(fā)展?jié)摿�還更大。

事實(shí)上，從楚國(guó)的黔中郡（懷化地區(qū)最早的建制）到明清時(shí)期依靠水運(yùn)崛起的雄溪古鎮(zhèn)（洪江古商城），這片“中央空地”都在呼喚著區(qū)域性中心城市的出現(xiàn)。

兵家必爭(zhēng)的“國(guó)家走廊”

鬧出詐楚王入秦，騙取割地的秦昭襄王就是想要楚國(guó)的“巫、黔中地”，足見作為“全楚咽喉”的懷化地區(qū)在古代的重要性。

雨中泛舟。圖/騰訊視頻▼

得益于水運(yùn)的便捷，清初，處于巫水與沅江交會(huì)口的洪江，就崛起為一個(gè)“煙火萬家，稱為世鎮(zhèn)”的水路大碼頭。

沅水，這條明清時(shí)期經(jīng)略西南的重要水路走廊，其重要性一直被忽略。

這條發(fā)源于湘黔邊境的河流，是古代進(jìn)入滇黔的“國(guó)家走廊”，從漢代伏波將軍馬援征伐五溪（沅水中上游地區(qū)），到清末的改土歸流，生活在這條大河邊上的苗、侗、瑤族2000年來一直與統(tǒng)治方分分合合。

得益于河谷走廊天然的交通優(yōu)勢(shì)，沅水流域古鎮(zhèn)扎堆，而洪江古商城是這些古鎮(zhèn)中最耀眼的那顆明珠。

康熙二十六年（公元1687年），為朝廷跑腿遞文件的王炯在他的《滇行日記》中以“商賈駢集，貨財(cái)輻輳，萬屋鱗次，帆檣云聚”來形容他眼中看到的的洪江。

洪江本地也曾流傳著“漢口千豬百羊萬擔(dān)米，比不上洪江犁頭嘴”（梨頭嘴碼頭）的霸氣歌謠。

沅陵酉水上的船工表演沅水號(hào)子。圖/尹忠▼

這種繁華一直到16歲沈從文投軍輾轉(zhuǎn)沅水之間還能看得到，他在后來回憶中寫道：“由辰溪大河上行，便到洪江，洪江是湘西的中心……通常有‘小重慶’的稱呼�！�

到了抗戰(zhàn)時(shí)期，洪江作為進(jìn)入滇黔的門戶，一下子涌進(jìn)十多萬人口，年稅一度排在長(zhǎng)沙之后，位列省城第二。

抗戰(zhàn)讓懷化的戰(zhàn)略位置更為凸顯

早在1930年，中國(guó)工農(nóng)紅軍就先后三批從懷化通道過境，轉(zhuǎn)戰(zhàn)貴州。1937年“七七事變”后，大批難民西遷四川。行人隊(duì)伍中除了平民、商賈，還有即將組建西南聯(lián)合大學(xué)的師生，他們都是經(jīng)過懷化，走入中國(guó)的大后方。

 尤其在東北、華北相繼淪陷之后，懷化地區(qū)作為通往西南的“橋頭堡”，承擔(dān)了國(guó)民財(cái)產(chǎn)內(nèi)遷的艱巨任務(wù)。

一些國(guó)字頭的機(jī)構(gòu)、工廠相繼搬到懷化地區(qū)。例如遷入沅陵的有上海中國(guó)機(jī)器廠、新成布廠、漢口精益鐵工廠等30余家。

遷入辰溪的有上海亞洲制刀廠、中亞機(jī)器廠、漢陽兵工廠、湖北（華中）水泥廠、河南農(nóng)工機(jī)械廠等50余家，遷入安江的有湖南第一紡織廠等。

更重要的是，懷化境內(nèi)有盟軍在遠(yuǎn)東的第二大機(jī)場(chǎng)——芷江機(jī)場(chǎng)。

可以說，日軍的最后一次大兵團(tuán)作戰(zhàn)就是為了破壞這條中國(guó)大西南的生命線，打掉中國(guó)中南部的最后一個(gè)空軍堡壘。

經(jīng)過艱苦卓絕的戰(zhàn)斗，中國(guó)軍隊(duì)獲得勝利，這也是抗戰(zhàn)以來的最后一戰(zhàn)，芷江機(jī)場(chǎng)也成為日本首先接受投降的洽談地。

不過，隨著抗戰(zhàn)的全面勝利，懷化也恢復(fù)常態(tài)。反而是交通方式的改變讓洪江這座“小重慶”迅速隕落，懷化地區(qū)的崛起需要尋找新的契機(jī)。

讓世界感受懷化“鐵”

這個(gè)契機(jī)就是鐵路。

在抗戰(zhàn)前，連接大西南的湘黔鐵路已被提出。完成這一壯舉的是1970年湘黔、枝柳（焦柳）鐵路大會(huì)戰(zhàn)。

雪峰山西麓盆地上一個(gè)不到十平方公里的小鎮(zhèn)被標(biāo)記為這兩條鐵路的交會(huì)點(diǎn)。它就是懷化城的前身——榆樹灣鎮(zhèn)。

溆浦雪峰山穿巖山晨霧。圖/盧七星▼

在屹立為大西南的交通明珠之前，榆樹灣鎮(zhèn)一直以來都是湘黔公路上的一個(gè)小驛站。

然而在52年后，這個(gè)以前不足千人的小鎮(zhèn)一下涌來10萬筑路大軍，8年后兩大鐵路干線相繼通車，從此，榆樹灣鎮(zhèn)一躍成為湘黔邊界的中心城市。

而且它的潛力，還隨著中國(guó)高鐵時(shí)代的到來而進(jìn)一步向前發(fā)展，2014年處于滬昆高鐵上的懷化南站建成通車。

這個(gè)規(guī)模僅次于長(zhǎng)沙南站的湖南第二大高鐵站，是滬昆高鐵全線非省會(huì)城市規(guī)模最大、客流量最大的樞紐站。

同時(shí)也是中國(guó)非省會(huì)城市最大的樞紐站之一，懷化南站承擔(dān)著溝通中國(guó)大西南的重任。

高鐵給懷化帶來強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。圖/潘攀▼

隨著張吉懷高鐵的開通，懷化擁有3條普鐵、3條高鐵，交會(huì)成“米”字型的鐵路格局。眾多火車不僅在這里交會(huì)，還可以編組，改變方向，向西南內(nèi)陸或者南部出�？谳斔臀镔Y。

懷化西編組站解鎖懷化新的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)能力，將以前400萬噸的貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸量提升到1000萬噸。

隨著鐵路編組能力的升級(jí)，一系列利好物流的政策、項(xiàng)目落地懷化。

在國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的首批17個(gè)2020年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單上，懷化市名列其中，系湖南省唯一入選單位。

一些不易運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品如靖州楊梅、麻陽冰糖橙將享受物流升級(jí)帶來的便利。

懷化也成為繼長(zhǎng)沙之后，湖南省第二個(gè)開通中歐班列的市州。

懷化成為西部陸海新通道和面向印度洋國(guó)際陸海大通道在中部地區(qū)唯一交匯的城市。