隨著我市城市的快速發(fā)展，各個新建小區(qū)的興起，城市新修道路的交付使用，不僅要求公交車與城鐵、園區(qū)、新區(qū)更好地對接，也要求公交車開通更多的線路，方便市民的出行。為了跟上城市發(fā)展的步伐，也對對常規(guī)公交車的布局提出了更高的要求。

肖長江介紹說，今年我市至少要開通5條以上公交新線；同時優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓線網(wǎng)布局更加合理；另外，我市還將增加新能源車輛的營運，把充電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完。

除了常規(guī)公交的新舉措，最值得一提的是，我市提出了建設(shè)“BRT走廊”的設(shè)想，在建設(shè)路和新華路規(guī)劃建設(shè)公交專用通道，全面提升我市公交運營的效率。目前，正在進行前期的論證，預(yù)計在2-3年之內(nèi)，就將正式開始運營。屆時，市民乘坐公交車會比開小汽車更快，這樣一來，更多的人乘坐公交車，將會使城市的道路更暢通。

另外，經(jīng)過多年的運營，有的自行車和設(shè)備已經(jīng)比較陳舊。對此，肖長江表示，我市將會把株洲現(xiàn)有的公共自行車系統(tǒng)進行完善，并與共享單車進行對接。我市的共享單車，將會更規(guī)范、更有序。

我市對共享單車將實行分步投放，通過手機APP對每一輛共享單車進行定位，設(shè)置電子圍欄，要求市民將自行車停放在劃定的區(qū)域，并采取有效的管理措施，確保共享單車為城市添彩，而不是添堵，確保共享單車不會出現(xiàn)隨意丟棄的現(xiàn)象，成為城市文明的象征。記者了解到，我市第一期共享單車將會在本月底投入使用，第一期預(yù)計投放1000-5000輛，主要在中心城區(qū)使用。