我市石峰區(qū)有個都市蘭亭小區(qū)
這是一個新開發(fā)的小區(qū)，主要由30幾層的電梯房組成。2016年，都市蘭亭小區(qū)開始陸續(xù)交付，不少業(yè)主裝修后搬進來入住。按理說新房子住起來應該挺舒心，但是不少都市蘭亭的業(yè)主卻覺得挺窩心，舒心變成了窩心，您說這到底是為什么？
顏先生是一位都市蘭亭的業(yè)主，見到記者后，他把我們帶到了都市蘭亭小區(qū)的地下停車場。偌大一個停車場里面空空蕩蕩，沒停幾臺車。在地下停車場收費站，記者看到貼著一張收費標準一覽表，上面寫得清楚，停車收費的標準是：臨時停車1小時內免費，月費400元一臺。
都市蘭亭停車費算不算貴呢？顏先生給我們看了一張照片。原來業(yè)主們做了調查，同一家房地產開發(fā)的樓盤，都叫都市蘭亭，在長沙停車場收費是每月300元，而在株洲停車場收費是每月400元，憑什么株洲比長沙還貴？業(yè)主們是怎么也想不通。
業(yè)主向我們反映：都市蘭亭小區(qū)的停車位并未對外出售，他們不是不想買，而是沒得買。小區(qū)停車場怎么收費，完全是物業(yè)一口價，壓根就沒跟打過他們商量。由于嫌小區(qū)停車場收費高，不少業(yè)主索性就把車停在了路邊，這樣的違�？陀^上也堵塞了交通，因此遭遇了城管鎖車和交警抄牌，這就讓業(yè)主們更覺得不滿。
之后，業(yè)主帶著我們去找都市蘭亭的物業(yè)公司和融物業(yè)公司交涉，一位周經理表示，這個事情物業(yè)層面無法解決問題，建設方是地產，只能找地產。這位周經理的說法遭到業(yè)主的質疑，好幾位業(yè)主忍不住站出來反駁他。經過半個多小時的唇槍舌戰(zhàn)，雙方的談判結束了。最后周經理表示：將盡快協(xié)商解決，但是具體時間無法確定。而由于都市蘭亭的開發(fā)商是廣州廣電地產，我們暫時無法與開發(fā)商取得聯(lián)系。
400塊錢一個月的收費標準到底是誰定的呢？帶著這個問題，第二天，記者再次來到和融物業(yè)公司都市蘭亭物業(yè)服務中心。在記者的建議下，周經理撥打電話向上級公司——和融物業(yè)公司長沙分公司咨詢，10分鐘后他給出了答復：業(yè)主買房的時候就已經跟開發(fā)商簽訂了這個合同了，雙方事先已經協(xié)商同意。但是一位業(yè)主找出購房合同仔細查看，發(fā)現(xiàn)在購房合同和前期物業(yè)管理服務協(xié)議第五條車位及其使用管理服務費用一欄，并未看到相關條款。
根據湖南省物價局文件湘價服2014年11號 湖南省物價局關于印發(fā)《湖南省機動車停放服務收費管理辦法》的通知：下列停車場機動車停放服務收費實行市場調節(jié)價，收費標準由停車場經營者和市場供求等因素，按照補償合理成本、依法繳納稅費、獲取合理利潤的原則自主確定，并保持收費標準相對穩(wěn)定：已成立業(yè)主委員會的住宅小區(qū)停車服務收費由業(yè)主大會或業(yè)主代表大會決定，未成立業(yè)主委員會的住宅小區(qū)停車服務收費由停車服務管理方與入住業(yè)主參照本辦法協(xié)商決定或在物業(yè)合同中約定。
對于都市蘭亭停車場收費引發(fā)的糾紛，律師李國認為：都市蘭亭的停車位是沒有個出售的，那么就應該由本小區(qū)要使用車位的業(yè)主與車位的產權人開發(fā)商來共同商定使用的價格。他建議：全體業(yè)主共同與開發(fā)商簽訂一個群體使用車位的大合同，并與物業(yè)公司進行管理費收取的談判。
近年來，由小區(qū)停車費引發(fā)的物業(yè)公司和業(yè)主之間的糾紛頻頻發(fā)生。比400塊錢一個月還高收費標準并不少見：河西昆侖首府租賃車位每月每車600元，美的城租車位一個600元，湘江名都更是爆出每月1800元，被網友稱為“天價”的停車費。各方矛盾的激化，影響小區(qū)業(yè)主的生活，業(yè)主住自己家，花錢購買服務，服務沒享受到，反而每天過著擔驚受怕的日子，我們希望這些問題在依法依規(guī)的前提下能夠盡快得到解決。
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