株洲火車站改擴(kuò)建工程，將拆除現(xiàn)有火車站，與長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲中心站兩站合一，新建一個(gè)線上站。據(jù)市城發(fā)集團(tuán)技術(shù)管理部負(fù)責(zé)人袁士殊介紹， 2017年8月，中國(guó)鐵路總公司批復(fù)了項(xiàng)目可行性研究報(bào)告——株洲火車站采 用線側(cè)式+線上式綜合站型，站房由東子站房、西子站房及高架候車室組成， 西子站房基本站臺(tái)旅客通過(guò)一層“平進(jìn) 平出”，其他站臺(tái)旅客通過(guò)東、西子站房及高架候車室進(jìn)站、地道出站，即“上進(jìn)下出”。

據(jù)悉，高架候車室長(zhǎng)150 多米，寬90多米，設(shè)計(jì)位于列車和站臺(tái)正上方，采用線上候車進(jìn)站模式，旅客候車時(shí)，只需要根據(jù)車票提示的出站口，通過(guò)垂直電梯、電動(dòng)扶梯或臺(tái)階下到站臺(tái)，就能來(lái)到所在車廂站臺(tái)位置，相比線 側(cè)候車進(jìn)站模式，大大節(jié)約了旅客進(jìn)站時(shí)間。

這個(gè)項(xiàng)目是全國(guó)首次既有鐵路樞紐站進(jìn)行線上站改造，施工的同時(shí)鐵路不能停止運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)和審批難度都較大。袁士殊介紹，目前項(xiàng)目處于初步設(shè)計(jì)審查階段，中國(guó)鐵路總公司正在走審批的流程，參照鐵路部門同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃年底前期工作將全部完成，主體工程正式啟動(dòng)建設(shè)。

記者了解到，按照計(jì)劃，項(xiàng)目建設(shè)工期暫定42個(gè)月。

據(jù)悉，東廣場(chǎng)將與火車站改擴(kuò)建工程同步開工，東廣場(chǎng)作為東子站房的重要配套內(nèi)容，將與其同步建成。到2019年底，東廣場(chǎng)和東站房有望投入使用。眾所周知，東子站房承擔(dān)著城軌株洲站功能，這也就意味著，明年市民有望在火車站東子站房上下城軌。