備受關(guān)注的常益長(zhǎng)鐵路建設(shè)進(jìn)展如何?
日前,湖南軌道交通控股集團(tuán)表示,常益長(zhǎng)鐵路征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物量調(diào)查工作已基本完成,計(jì)劃在11月進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。
△常德高鐵樞紐站區(qū)規(guī)劃意向方案效果圖
常益長(zhǎng)鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分,是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。線路西起常德市,經(jīng)益陽(yáng)市,引入長(zhǎng)沙西站,總長(zhǎng)度156.82公里,建設(shè)工期4年,設(shè)常德、漢壽南、益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西、長(zhǎng)沙西共5個(gè)車站,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用新建350公里/小時(shí)客運(yùn)專線。常益長(zhǎng)高鐵建成后,將實(shí)現(xiàn)全省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)。長(zhǎng)沙到寧鄉(xiāng)預(yù)計(jì)僅需10分鐘,到益陽(yáng)預(yù)計(jì)僅需16分鐘,到常德預(yù)計(jì)僅需30分鐘。
常益長(zhǎng)鐵路屬于國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的干線鐵路項(xiàng)目,是高速鐵路網(wǎng) " 八縱八橫 " 主通道中廈門至長(zhǎng)沙至重慶 ( 廈長(zhǎng)渝 ) 通道的重要組成部分,其中常德至益陽(yáng)段還是呼和浩特至南寧 ( 呼南 ) 通道的重要組成部分。
項(xiàng)目將與渝黔、黔張常、長(zhǎng)贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道,連接海峽西岸、中南、西南地區(qū),貫通海峽西岸、長(zhǎng)株潭、成渝等城市群。
湖南省境內(nèi)高速鐵路目前有京廣高速鐵路、滬昆高速鐵路通過(guò),還有在建的張吉懷高速鐵路、呼南高速鐵路常益段、渝湘高速鐵路益長(zhǎng)段。
目前,湖南省14個(gè)市州中還有益陽(yáng)、常德、湘西州、張家界4地尚未通高鐵。按計(jì)劃,黔張常鐵路將于明年底建成通車,屆時(shí)湘西自治州、張家界、常德將首次通高鐵;張吉懷鐵路和常益長(zhǎng)鐵路,將于2021年建成,屆時(shí)湖南省將實(shí)現(xiàn)“14個(gè)市州通高鐵”的目標(biāo)。
詳細(xì)的高鐵路線
京廣高鐵湖南段沿線設(shè)有岳陽(yáng)東站、汨羅東站、長(zhǎng)沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽(yáng)東站、耒陽(yáng)西站、郴州西站。
滬昆高鐵湖南段全長(zhǎng)約496公里,其中長(zhǎng)沙至新晃段約420公里,長(zhǎng)沙至醴陵段76公里。
該線路自湖南省長(zhǎng)沙南站引出,跨湘江,經(jīng)韶山、婁底地區(qū),穿越雪峰山脈終至新晃,沿線設(shè)有長(zhǎng)沙南、湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽(yáng)北、溆浦南、懷化南、芷江、新晃西9座車站,初期運(yùn)行時(shí)速300公里。
根據(jù)最新國(guó)務(wù)院通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》可知呼南高鐵路線:呼和浩特-大同-原平-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-洛陽(yáng)-濟(jì)源-襄陽(yáng)-荊門-宜昌-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧 ,系國(guó)家八縱八橫高鐵干。其中呼南高鐵的走向基本確定,在湖南省境內(nèi)將經(jīng)過(guò)常德、益陽(yáng)、婁底、邵陽(yáng)、永州五市。其中常益段與渝廈通道共線。湖南境內(nèi)婁邵段已建成通車,常益段已于2017年12月26日正式開工建設(shè)。湖北襄陽(yáng)經(jīng)石門至常德段、益陽(yáng)至婁底段、邵陽(yáng)至永州段將于2018年開工建設(shè)。
常益段(常德-益陽(yáng)客運(yùn)專線)起于在建黔張常鐵路常德站,途徑2市,終點(diǎn)在益陽(yáng)南站,沿線設(shè)常德站、漢壽南站、益陽(yáng)南站等3座車站。
張吉懷高鐵時(shí)速350公里,已于2016年12月18日正式開工建設(shè)。
張吉懷高速鐵路(張家界-吉首-懷化客運(yùn)專線)起于在建的黔張常鐵路張家界西站,途徑3市州,終點(diǎn)在懷化南站,全線設(shè)張家界西站、回龍西站、永順站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽(yáng)西站、懷化南站等8座車站,其中張家界西站和懷化南站為在建或既有車站,新設(shè)站6座,其中回龍西為越行站,芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽(yáng)西為新設(shè)中間站。
渝湘高速鐵路是重慶市十三五鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃中一條南線高鐵,重慶境內(nèi)路線走向?yàn)橹貞c東站—南川—武隆—彭水—黔江—酉陽(yáng)—秀山。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。按總體規(guī)劃,該項(xiàng)目為“十三五”啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目,2017年開工建設(shè)渝湘高鐵主城至黔江段。 渝湘高鐵在重慶市境內(nèi)沿渝懷鐵路走向至秀山縣后,與湖南省鐵路發(fā)展規(guī)劃對(duì)接,在湖南省境內(nèi)與在建的張吉懷鐵路接軌。即從秀山縣引出沿渝湘高速公路走向向東前行,在湖南省花垣縣設(shè)站后向東至吉首市接入張吉懷鐵路吉首東站,然后沿規(guī)劃的秀吉益鐵路走向,在益陽(yáng)與呼南高鐵常益段接軌。功能定位為客運(yùn)專線,速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。該項(xiàng)目能夠填補(bǔ)武陵山區(qū)的沅陵、安化、桃江等大縣的鐵路空白。
渝湘高鐵長(zhǎng)益段時(shí)速350公里,已于2017年12月26日正式開工建設(shè)。
長(zhǎng)益段(長(zhǎng)沙-益陽(yáng)客運(yùn)專線)起于在建長(zhǎng)益常城際鐵路益陽(yáng)站,途徑2市,終點(diǎn)在長(zhǎng)沙西站,沿線設(shè)益陽(yáng)南站、寧鄉(xiāng)站、長(zhǎng)沙西站等3座車站。
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