常益長鐵路屬于國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的干線鐵路項目，是高速鐵路網(wǎng) " 八縱八橫 " 主通道中廈門至長沙至重慶 ( 廈長渝 ) 通道的重要組成部分，其中常德至益陽段還是呼和浩特至南寧 ( 呼南 ) 通道的重要組成部分。

項目將與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運大通道，連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。

湖南省境內(nèi)高速鐵路目前有京廣高速鐵路、滬昆高速鐵路通過，還有在建的張吉懷高速鐵路、呼南高速鐵路常益段、渝湘高速鐵路益長段。

目前，湖南省14個市州中還有益陽、常德、湘西州、張家界4地尚未通高鐵。按計劃，黔張常鐵路將于明年底建成通車，屆時湘西自治州、張家界、常德將首次通高鐵；張吉懷鐵路和常益長鐵路，將于2021年建成，屆時湖南省將實現(xiàn)“14個市州通高鐵”的目標。

詳細的高鐵路線

京廣高鐵湖南段

京廣高鐵湖南段沿線設有岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站。

滬昆高鐵湖南段

滬昆高鐵湖南段全長約496公里，其中長沙至新晃段約420公里，長沙至醴陵段76公里。

該線路自湖南省長沙南站引出，跨湘江，經(jīng)韶山、婁底地區(qū)，穿越雪峰山脈終至新晃，沿線設有長沙南、湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、溆浦南、懷化南、芷江、新晃西9座車站，初期運行時速300公里。

呼南高鐵湖南段

根據(jù)最新國務院通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》可知呼南高鐵路線：呼和浩特-大同-原平-太原-晉中-長治-晉城-洛陽-濟源-襄陽-荊門-宜昌-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧 ，系國家八縱八橫高鐵干。其中呼南高鐵的走向基本確定，在湖南省境內(nèi)將經(jīng)過常德、益陽、婁底、邵陽、永州五市。其中常益段與渝廈通道共線。湖南境內(nèi)婁邵段已建成通車，常益段已于2017年12月26日正式開工建設。湖北襄陽經(jīng)石門至常德段、益陽至婁底段、邵陽至永州段將于2018年開工建設。

常益段（常德-益陽客運專線）起于在建黔張常鐵路常德站，途徑2市，終點在益陽南站，沿線設常德站、漢壽南站、益陽南站等3座車站。

二湛高鐵湖南段

張吉懷高鐵時速350公里，已于2016年12月18日正式開工建設。

張吉懷高速鐵路（張家界-吉首-懷化客運專線）起于在建的黔張常鐵路張家界西站，途徑3市州，終點在懷化南站，全線設張家界西站、回龍西站、永順站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站等8座車站，其中張家界西站和懷化南站為在建或既有車站，新設站6座，其中回龍西為越行站，芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西為新設中間站。

渝湘高鐵湖南段

渝湘高速鐵路是重慶市十三五鐵路中長期規(guī)劃中一條南線高鐵，重慶境內(nèi)路線走向為重慶東站—南川—武隆—彭水—黔江—酉陽—秀山。設計時速350公里/小時。按總體規(guī)劃，該項目為“十三五”啟動建設項目，2017年開工建設渝湘高鐵主城至黔江段。 渝湘高鐵在重慶市境內(nèi)沿渝懷鐵路走向至秀山縣后，與湖南省鐵路發(fā)展規(guī)劃對接，在湖南省境內(nèi)與在建的張吉懷鐵路接軌。即從秀山縣引出沿渝湘高速公路走向向東前行，在湖南省花垣縣設站后向東至吉首市接入張吉懷鐵路吉首東站，然后沿規(guī)劃的秀吉益鐵路走向，在益陽與呼南高鐵常益段接軌。功能定位為客運專線，速度目標值為350公里/小時。該項目能夠填補武陵山區(qū)的沅陵、安化、桃江等大縣的鐵路空白。

渝湘高鐵長益段時速350公里，已于2017年12月26日正式開工建設。

長益段（長沙-益陽客運專線）起于在建長益常城際鐵路益陽站，途徑2市，終點在長沙西站，沿線設益陽南站、寧鄉(xiāng)站、長沙西站等3座車站。