高鐵讓我們的出行變得越來越便捷，但是下了高鐵后如何選擇最后一段交通工具呢？株洲的周先生向《經(jīng)視大調(diào)查》爆料，株洲西站有一些“黑車”打著“出租車”、“滴滴”的幌子，非法拉客，擾亂公共交通秩序，賺取不義之財。而另周先生更加氣憤的是，自己選擇乘坐的正規(guī)“的士”，竟然也坐地起價“拒絕打表”。經(jīng)視大調(diào)查記者針對此事在株洲西站附近展開了走訪調(diào)查，一起來看報道。

     株洲市民 周先生：我們從廣州南回來在株洲西下車，然后我們就上了的士，司機沒有馬上打表，我就問他為什么不打表，司機說打不了表，湊不滿40塊錢，其實我在排隊的時候就看到，前面有上了車的乘客大概幾米就下來了。

      周先生住在株洲美的時代廣場附近，按照以往出行的經(jīng)驗，從株洲西站到家乘坐出租車打表計費大概需要花費15元左右，出租車司機開出的一口價40元顯然讓他無法接受。

      株洲市民 鄧女士：然后后面就有三個人不停地叫我們坐車，我們一致問他可不可以打表，他們說不打表，都打不了表，所以我們當時心里面是很氣憤，并不是這個錢有多么重要，就是因為我覺得這種情況肯定是不能允許的。

     為了驗證周先生的遭遇是否為偶然，記者以乘客的身份對株洲西站的情況進行了走訪調(diào)查。下午四點鐘左右，記者剛一走出出站口便遇到了幾名拉客男子的圍追堵截。

      株洲西站“黑車“車主：去哪里��！坐的士嗎？（去美的城）可以��！拿40塊錢。（你們是的士嗎）我們是滴滴，你可以到地方再給錢，40塊錢沒貴你的。

      在極力推辭之下，記者終于脫了身。不料剛一走開，又有一名司機上前搭訕。株洲西站“黑車“車主：去美的城可以��！要的士嗎？ （多少錢）40塊錢（打表嗎）我們是私家車，越野車。

      這些拉客的司機們，都是以是否需要“的士”招攬生意，拉攏到意向的乘客后，這些司機卻都表示自己開的其實就是私家車。

     株洲西站“黑車“車主 毅哥：拉你一個人走，40塊錢，我就不帶客了（你們是滴滴還是的士�。┑蔚�，保證是正規(guī)的（便宜點吧）你拿35塊錢可以不。

      司機和記者商談好價格之后，便一路將記者帶到了停車場等待。不出所料，這就是一臺沒有任何營運資質(zhì)的私家車。司機自稱毅哥，屬于兼職跑黑車，一路上，毅哥和記者打開了“話匣子。

      株洲西站“黑車“車主 毅哥：這個跑黑車本來都是認識的（你們是不是有群）有啊（那你們?nèi)豪锒及l(fā)什么）發(fā)哪里有查車了或者哪里出車禍了或者是今天這里搞行動（那你們都會提前知道嗎）知道啊。

      毅哥坦言跑黑車也是有學問的，首先要擅長同監(jiān)管部門貓捉老鼠，其次想進入汽車西站的黑車圈子，也并非那么容易。 株洲西站“黑車“車主 毅哥：我告訴你這里就是一個團伙了，他們拉活，別的外地的人進不去（你的意思是我外地的想來拉活，還得拜碼頭，現(xiàn)在多少錢）不要多少錢，不讓進就是不讓進。

      隨后記者晚上9點鐘左右再次返回株洲西站，這里仍然人頭攢同，十分熱鬧。株洲西站“黑車“車主：到哪里啊 （到長沙）長沙哪里啊 （長沙南）高鐵南站，這里過去要200塊錢（是正規(guī)的的士嗎）正規(guī)的，可以放100個心（打表嗎）都不會打表。

      記者拒絕乘坐黑車選擇到的士上客點排隊等候，此時一個熟悉的身影再次出現(xiàn)在記者的視線中。株洲西站“黑車“車主：到哪里（到長沙）這是我喊過來的老客人，南站260塊錢，送你去，走高速到長沙，說了不會騙你。

       經(jīng)過記者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些活躍在高鐵站的拉客人員，個個都以的士的名義吸引顧客，隨后又稱自己的車是“滴滴”，還可以提供小票，并且不斷軟磨硬泡地吸引旅客乘坐，實際上就是沒有任何營運資質(zhì)的私家車。那么在株洲西站如果拒絕乘坐這些“黑車”，堅持排隊等候的士的情況又是如何呢？ 

      株洲的士司機：到美的城20塊錢（打表走撒）我等了這么久，打表也要16 17塊。第二天下午，記者在株洲西站排隊上了一輛出租車。聽到記者講出目的地后，司機當即喊出價格，拒絕打表計費。株洲的士司機：（你好到美的城 多少錢）30塊錢（不打表嗎） 嗯  （為什么嘞）我等了1個多小時，燒油都不夠了。

      無獨有偶，記者乘坐的第二輛的士也是拒絕打表計費。不過，與上一臺的士相同的路線，這臺“的士”的“一口價”為30元。 株洲的士司機：（付好了�。┪⑿胖Ц妒湛�30元。這兩臺正規(guī)的士紛紛不打表，不打表的原因竟都是等候了太久。那么這兩位的哥的說法是否有根據(jù)呢，隨后記者再次返回株洲西站。

    株洲的士司機 彭先生：通常情況下咱們這邊，要等多長時間會有乘客過來，一般也快，半個小時到一個小時，路程比較近的話那可能就劃不來是不是，有這個成分但是司機還是會拉的，不會挑客的。

       記者現(xiàn)在所在的是距離株洲西站1公里左右的湘云路上，湘蕓路是附近交通的一條主干通道，現(xiàn)在記者身后還是有的士陸陸續(xù)續(xù)趕過來排隊，從株洲西站出發(fā) 一直走到湘蕓路上，在這條近一公里左右的的士道路上，我們粗略估算了一下大概有近百輛的士前來排隊。

      見到記者前來采訪，兩名的哥忍不住吐槽：在株洲西站排隊等客，一個小時屬于正�，F(xiàn)象，如果接到距離較近的乘客，確實是劃不來。株洲的士司機：高峰期我們等候最長的時間是等候兩個半小時（兩個半小時的結(jié)果是什么呢）就是從西站這個出站口一直到炎帝大道都沒辦法正常通行，沒有辦法。

     株洲西站出站口的的士排隊通道和上客通道都只有一條，當遇到排隊車輛出現(xiàn)拋錨的突發(fā)狀況，現(xiàn)場情況就更加糟糕。株洲的士司機：有的突發(fā)情況，你看這個電動車，有時候就鎖盤了又不會開鎖，就是突發(fā)壞掉了，后面的車子跑不動，你只能讓前面的車子先走了，然后把這個車子推出去。

       株洲西站的高鐵到達班次高峰期來臨時，的士排起的長隊，不僅造成等候時間久，對附近交通也帶來了巨大壓力。株洲西站執(zhí)勤交警 譚同武：路段設計現(xiàn)在是這樣排隊，一到高峰期的時候，可能最長的時候可以排到炎帝大道的口子上，如果不及時疏通的話肯定就會造成嚴重堵車。的士排隊的再規(guī)范，不要排到路中間的話，可能會更好一點設計合理一點，它就不會影響到兩邊道路的暢通。

      記者在株洲西站乘坐正規(guī)的士竟然也遭遇拒絕打表，而乘客長時間的排隊等候，給黑車違法營運留下了可乘之機。那么株洲西站的士排隊的現(xiàn)象能否有好的解決辦法呢？乘客在打車過程中如果再遇到類似情況該怎么辦呢？

      株洲西站綜合管理辦公室主任 張賓：整個西站的交通格局都不太合理，在建設初期就存在這個問題，導致現(xiàn)在整個西站營運車輛擁堵和擁擠。株洲西站規(guī)劃時只設計了一條出租車上客通道，受此局限，不僅的士等的時間久，乘客等候的時間也很長，有“的哥”提出了自己的想法。

      株洲的士司機：一臺一臺接著上，有的帶行李箱，有的帶小孩上車比較慢，除非這里排兩排，這個要排兩排，一排還是少了是吧，肯定是少了。

      株洲西站綜合管理辦公室主任 張賓：（所的哥的姐提出的建議也有在考慮是嗎）嗯，有在考慮，也上報到市政府的相關部門。

      的哥等候的時間久，碰到距離近的乘客確實劃不來，于情似乎可以理解，但是于理這實屬違規(guī)行為，乘客遇到類似情況可以直接投訴。

      株洲市道路運輸管理處辦公室副主任 錢鵬熙：針對市民反映的情況，如果乘客在西站遇到了出租車不打表、拒載、違規(guī)拼客等情況，可以向西站綜合管理辦公室反映，同時也可以向運管部門的交通服務熱線12328投訴反映，我們會把西站作為一個重點加強管理。

       在株洲西站的設計調(diào)整審批通過前，在的士排隊通道處交警部門加大了警力投入，及時疏導車輛，保障附近交通正常通行。株洲西站執(zhí)勤交警 譚同武：湘蕓大道靠炎帝大道的口子那個地方，只要有違停車輛就會造成堵車，所以說有時候我們處理就是抄牌，每天有好多個高峰期，客流量大，的士排隊就多，人員必須全部上。

     同時株洲西站綜合管理辦公室加強了日常的勸導，在上客通道位置督促的士打表計費盡快出站。在此株洲西站綜合辦公室的工作人員也提醒廣大乘客不要乘坐“黑車”，以免遭受不必要的經(jīng)濟損失。

      株洲西站綜合管理辦公室主任 張賓：在客運這塊我們設立了文明勸導員，既打表又不能甩客，必須打表出站這是規(guī)定。所有站內(nèi)原來存在的喊客宰客，在站內(nèi)的話，一般我們的工作人員及時提醒，如果遇到這樣的問題，我們也設了株洲西站的投訴點。