乘坐長株潭城際鐵路將更加便捷。湖南城際鐵路有限公司8月9日發(fā)布，將從9月起分批購置10列“小編組”動車組，投入長株潭城鐵運營。預(yù)計到年底，長沙至暮云的發(fā)車平均間隔可縮至10分鐘之內(nèi)；長沙至株洲、湘潭發(fā)車平均間隔可縮至20分鐘之內(nèi)，基本實現(xiàn)城鐵“公交化”運營。

湖南城際鐵路有限公司介紹，按照“小編組、高密度、公交化”的運營目標(biāo)，今年來城鐵已兩次調(diào)整優(yōu)化運行圖，“公交化”程度明顯提升。

今年4月底，城鐵在已有8列8編組動車組運營基礎(chǔ)上，新增6列“小編組”動車組，并調(diào)整運行圖。所謂“小編組”，即動車組只有4節(jié)車廂，比8編組列車的車身更短小精悍，能夠靈活適應(yīng)城際鐵路客流的變化。

7月1日進(jìn)入暑運后，城鐵再次調(diào)整運行圖。長沙地鐵四號線的樹木嶺、觀沙嶺這兩個城鐵換乘站，增加了城鐵列車停靠次數(shù)；并分別延長了長沙往株洲、湘潭方向末班車的運行時間。

兩次調(diào)圖后，城鐵平均發(fā)車間隔壓縮了約30%，客流顯著提升。今年前7月，城鐵共發(fā)送旅客470萬人次，日均2.22萬人次，同比增長54.2%。

按計劃，城鐵今年還將增購10列“小編組”動車組，分別于9月和12月投入運營。長株潭城鐵也將于9月和12月分別再次調(diào)整優(yōu)化運行圖。

目前，長沙至暮云的發(fā)車平均間隔為14分鐘，長沙至株潭發(fā)車平均間隔為30分鐘。預(yù)計到年底，城鐵開行對數(shù)將新增50對以上，開行總數(shù)達(dá)120對以上。屆時，長沙至暮云、株潭的發(fā)車平均間隔可分別縮至10分鐘、20分鐘以內(nèi)。長株潭城鐵全年客流預(yù)計突破800萬人次。