規(guī)劃出爐：

建設(shè)產(chǎn)業(yè)完善、環(huán)境優(yōu)雅的金融中心

根據(jù)此次公式內(nèi)容，本次城市設(shè)計規(guī)劃范圍北至湘華路與瀟湘北路交叉口，南至濱江景觀路與瀟湘大道交匯處，東臨湘江，西沿長望路與茶山路往片區(qū)西側(cè)縱深延續(xù)(含桐梓坡路和瀟湘大道交叉口西南角一處商務(wù)商業(yè)用地)，總用地面積約2.86平方公里。

該城市設(shè)計在分別對空間業(yè)態(tài)、交通、地下空間、景觀水利四個方面進(jìn)行了專項(xiàng)研究的基礎(chǔ)上，形成了系統(tǒng)的城市設(shè)計方案，以對接業(yè)態(tài)和空間、構(gòu)建多層級交通、重塑城市金融形象、優(yōu)化公共空間布局、營造金融文化氛圍和打造人性化立體城市為重點(diǎn)，旨在建設(shè)產(chǎn)業(yè)完善、環(huán)境優(yōu)雅、交通便捷、立體高效的金融中心。

目前，該城市設(shè)計初步成果編制已基本完成，現(xiàn)向社會各界公示征求意見。歡迎社會各界積極參與，提出寶貴意見和建議。

規(guī)劃結(jié)構(gòu)：

按“一帶雙心兩軸四片”布局

根據(jù)湖南金融中心城市設(shè)計規(guī)劃，該片區(qū)將按“一帶雙心兩軸四片”結(jié)構(gòu)布局，“一帶”即濱江風(fēng)光帶，“兩中心”即南中心和北中心，“兩軸”即茶子山路發(fā)展軸和長望路發(fā)展軸。從規(guī)劃結(jié)構(gòu)來說，湖南金融中心將以軌道線網(wǎng)站點(diǎn)為支撐，空間上形成以地鐵茶子山站為南中心，以福元路大橋西站為北中心的雙中心結(jié)構(gòu)。

綜合考慮產(chǎn)業(yè)集聚需求、企業(yè)入駐情況、南北中心打造和城市形象快速形成等因素，劃出1.08平方千米“一帶雙心”金融核心區(qū)范圍。核心區(qū)范圍為金融辦公聚集區(qū)，嚴(yán)格控制功能業(yè)態(tài)和建筑風(fēng)貌。核心區(qū)以外的區(qū)域，按照城市功能片區(qū)進(jìn)行城市設(shè)計，豐富多元業(yè)態(tài)，與核心區(qū)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。

湖南金融中心效果圖

記者了解到，湖南金融中心規(guī)劃與其他片區(qū)不同的在于，它將該片區(qū)的業(yè)態(tài)進(jìn)行了緊密的結(jié)合，對相關(guān)地塊提出了具體的要求。按照構(gòu)建全金融產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)劃理念，結(jié)合產(chǎn)業(yè)策劃單位金融辦公量預(yù)測，從必要性上分析并配套與金融緊密相關(guān)的其他業(yè)態(tài)，如中介機(jī)構(gòu)、金融配套服務(wù)機(jī)構(gòu)、商業(yè)、酒店和金融公寓等，與金融產(chǎn)業(yè)相輔相成，形成科學(xué)的商業(yè)業(yè)態(tài)配比和良性互動的“金融+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

同時，從地鐵便捷性、商業(yè)聚集程度、景觀資源、公共性四個方面對區(qū)域內(nèi)用地進(jìn)行評價，結(jié)合實(shí)際招商需求、建筑形態(tài)要求等因素，將各業(yè)態(tài)建筑精確布局到每一個地塊每一棟樓宇，形成空間業(yè)態(tài)模型，確保業(yè)態(tài)配比和樓宇建筑相結(jié)合。

交通體系：

過境交通、到發(fā)交通、人行交通等分層而治

交通規(guī)劃方面，根據(jù)金融產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和需求，明確了金融中心未來以軌道交通為主的公共交通發(fā)展模式，打造一個生機(jī)勃勃而又適宜慢行的湖南金融中心，將過境交通、到發(fā)交通、人行交通等分層而治，形成一個人行舒適安全、車行高效便捷、交互通達(dá)的出行網(wǎng)絡(luò)。

從城市設(shè)計圖可以看出，湖南金融中心將建立三維立體人行交通，地上建設(shè)連廊系統(tǒng)，加強(qiáng)步行聯(lián)系，承載豐富的城市活動，同時提高二層空間價值。地面用綠廊相互聯(lián)系，串聯(lián)兩個中心，成為區(qū)域商業(yè)活力的中心。地下建設(shè)空間骨骼，溝通兩個地鐵站廳形成步行商業(yè)街，充分利用地鐵人流創(chuàng)造商業(yè)價值。

《湖南金融中心總體城市設(shè)計及專項(xiàng)規(guī)劃》提出：

一是加密區(qū)域軌道線網(wǎng);

二是形成快速通達(dá)的過江聯(lián)系通廊;

三是打造高效引流的過境保護(hù)通廊，建設(shè)立體化通道直接穿越金融中心進(jìn)行過境分流，規(guī)劃景觀道隧道，里程5.5公里;

四是補(bǔ)充完善疏散性道路交通，按照雄安新區(qū)窄路、密網(wǎng)的理念，地面支路網(wǎng)絡(luò)加密為主，地下道路環(huán)路增加為輔;

五是構(gòu)建內(nèi)部立體慢行交通，規(guī)劃空中廊橋、地下空間和地面綠道連接各個地塊，創(chuàng)造條件讓慢行成為金融中心內(nèi)部的主要交通方式。

此外，完善地鐵站點(diǎn)接駁系統(tǒng)、提升靜態(tài)交通系統(tǒng)、采用智慧交通都成為湖南金融中心綜合交通的重要亮點(diǎn)。

公共空間：

充分考慮白領(lǐng)生活方式，提供高效宜人居住環(huán)境

金融是一種生態(tài)，除了服務(wù)產(chǎn)業(yè)，還會衍生出一系列的業(yè)態(tài)。金融產(chǎn)業(yè)要為金融從業(yè)人員服務(wù)，高級金融白領(lǐng)最缺的就是時間，要充分考慮白領(lǐng)的生活方式，給居住在湖南金融中心的人們提供高效、宜人的居住環(huán)境。

湖南金融中心規(guī)劃在地下一層布置地下公共設(shè)施，圍繞地鐵站點(diǎn)周邊布局，其他為下沉廣場、步行通道等公共空間，以最大化利用土地價值，激發(fā)城市垂直活力。

同時，將打造濱江豐富的沿江風(fēng)光帶，以周邊地塊的使用功能為設(shè)計出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計由南往北分為樂活休閑段、金融門戶段、康體文化休閑區(qū)三段。

其中金融門戶段呼應(yīng)金融中心核心區(qū),為金融商務(wù)人群提供戶外交流小憩的濱江花園帶，并打造市民廣場、金融客廳兩大核心景觀區(qū)，提升金融中心的門戶標(biāo)識性。

在維持原開敞空間的前提下，新增一條景觀廊道連接兩個TOD下沉廣場與多處開放空間節(jié)點(diǎn)，梳理串聯(lián)綠帶，優(yōu)化通江視線廊道，創(chuàng)造類型豐富的公共活動空間，綜合提升環(huán)境品質(zhì)。

為營造良好的金融氛圍，城市設(shè)計劃定南、北中心和其連接地塊為金融文化核心區(qū)，集中布置金融俱樂部、金融主題展館和藝術(shù)主題展館，展現(xiàn)金融中心獨(dú)有的金融氛圍。濱江帶為公共藝術(shù)展示區(qū)，打造特色文化體驗(yàn)活動。

打造最美濱江天際線

城市設(shè)計讓金融中心成為獨(dú)特地標(biāo)，規(guī)劃要求空間形態(tài)上以金融中心南中心和北中心為兩個高點(diǎn)，區(qū)域以湘江FFC為制高點(diǎn)，形成起伏有致的濱江天際線，以和諧整體的建筑群體塑造金融中心的整體形象;

精心設(shè)計打造南北中心、基金小鎮(zhèn)及茶子山路、長望路界面，從開敞空間、街區(qū)活動場所、標(biāo)識系統(tǒng)、亮化設(shè)計、廊橋系統(tǒng)、設(shè)施導(dǎo)入等方面提出策略打造，塑造城市新的標(biāo)志空間。