12月19日，滴滴宣布，將于12月23日在長(zhǎng)沙、北京、武漢、南昌、佛山等5座城市重新上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。此前的11月20日和11月29日，該平臺(tái)已先后在哈爾濱、太原、常州以及沈陽(yáng)、南通等城市開通了該業(yè)務(wù)的試運(yùn)營(yíng)。

而在滴滴順風(fēng)車隱退的四百多天內(nèi)，國(guó)內(nèi)其他順風(fēng)車平臺(tái)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)從未停止過(guò)。

今年1月，哈啰宣布入局順風(fēng)車領(lǐng)域。彼時(shí)，該平臺(tái)表示，在順風(fēng)車車主招募上線的20天里，其車主注冊(cè)數(shù)量已突破百萬(wàn)。

曹操專車則選擇在滴滴順風(fēng)車回歸首日，“同步”上線順風(fēng)車板塊。而曾短時(shí)間上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)的高德，也已開始了新一批的順風(fēng)車車主招募。

今年9月，首汽約車CEO魏東曾向相關(guān)媒體透露，該平臺(tái)正在考慮推出規(guī)范化的類似于順風(fēng)車的業(yè)務(wù)平臺(tái)。

一時(shí)間，一年多前的清冷不再，取而代之的是各平臺(tái)的“摩拳擦掌”，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一觸即發(fā)。

整改了400多天，作為順風(fēng)車領(lǐng)域最受關(guān)注的平臺(tái)，滴滴做出什么改變？對(duì)此，公眾頗為關(guān)注和期待。

據(jù)了解，“復(fù)出”的滴滴順風(fēng)車，為避免給不法分子挑單的機(jī)會(huì)，在新版上線的順風(fēng)車功能里永久下線了用戶的個(gè)性化頭像、性別、長(zhǎng)文評(píng)價(jià)標(biāo)簽等個(gè)人隱私信息。

司乘雙方使用該App時(shí)，頁(yè)面只展示出行相關(guān)必要信息，評(píng)價(jià)標(biāo)簽僅與出行相關(guān)，例如“準(zhǔn)時(shí)、禮貌”等。同時(shí)，針對(duì)女性用戶，在試運(yùn)營(yíng)上線的滴滴順風(fēng)車功能中，還推出了女性安全助手，提供女性專屬保護(hù)。

對(duì)于服務(wù)時(shí)間，該平臺(tái)也進(jìn)行了調(diào)整，限定為5:00-20:00，且訂單僅限市內(nèi)中短途，里程需在50公里以內(nèi)，試運(yùn)營(yíng)期間，平臺(tái)不收取信息服務(wù)費(fèi)。

三湘都市報(bào)記者注意到，滴滴App內(nèi)公布的最新方案中，發(fā)布了順風(fēng)車出行安全須知，提醒用戶加強(qiáng)安全意識(shí)，比如出行前填寫好緊急聯(lián)系人，上車前一定要用信息核驗(yàn)卡驗(yàn)證對(duì)方身份，長(zhǎng)距離出行一定要使用行程分享和開啟錄音功能，遇到異常危險(xiǎn)情況及時(shí)撥打110報(bào)警等。

新版順風(fēng)車的使用體驗(yàn)如何？采訪中，使用過(guò)新版滴滴順風(fēng)車的乘客和司機(jī)大多表示，因?yàn)槭状问褂脮r(shí)需要先在端內(nèi)完成安全任務(wù)，流程相對(duì)繁瑣，體驗(yàn)性稍微差了一些，不過(guò)，安全性隨之提高，“繁瑣得值得”。

顯然，在安全與效率的平衡中，如果只能抓緊其中一端，滴滴選擇了安全。

隱退四百多天后，滴滴順風(fēng)車于近期“回歸”，長(zhǎng)沙成為其第二批試運(yùn)營(yíng)城市之一。

點(diǎn)頭、眨眼、左右搖頭……36歲的陳雄是長(zhǎng)沙的一名滴滴網(wǎng)約車司機(jī)，每天早上出車前，他都需要打開手機(jī)上的滴滴車主App，將正臉對(duì)準(zhǔn)攝像頭，根據(jù)平臺(tái)提示做出相應(yīng)動(dòng)作，直到通過(guò)驗(yàn)證后才能開始接單。

記者從滴滴出行了解到，一名駕駛員想要進(jìn)駐滴滴平臺(tái)成為網(wǎng)約車司機(jī)，必須經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別核驗(yàn)是否為本人等審查流程。同時(shí)，滴滴司機(jī)每天首次出車前、每次夜間出車前也都需通過(guò)人臉識(shí)別，接單期間，滴滴平臺(tái)還會(huì)隨機(jī)進(jìn)行人臉識(shí)別抽查，司機(jī)只有在通過(guò)后才能繼續(xù)接單。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前滴滴平臺(tái)針對(duì)司機(jī)日均人臉驗(yàn)證達(dá)430萬(wàn)人次，100%覆蓋全量司機(jī)的出車驗(yàn)證和行程中抽檢，月均人工抽檢復(fù)核60萬(wàn)人次。

對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)來(lái)說(shuō)，為了避免人車不符的情況出現(xiàn)，人臉識(shí)別如今已經(jīng)成為司機(jī)們每天出車前的一項(xiàng)必修課。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，滴滴、首汽、美團(tuán)、神州等平臺(tái)每次出車前，司機(jī)都需要進(jìn)行人臉識(shí)別操作。

同時(shí)，為了提升網(wǎng)約車安全，各大平臺(tái)都加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)準(zhǔn)入源頭的管理，要求司機(jī)進(jìn)行實(shí)名制注冊(cè)，并會(huì)對(duì)司機(jī)的背景進(jìn)行審核，這一做法效果明顯。以司機(jī)實(shí)名身份背景審核為例，滴滴安全整改以來(lái)，清退了30余萬(wàn)不合條件的網(wǎng)約車司機(jī)；嘀嗒出行清退了背景異常順風(fēng)車車主1.5萬(wàn)余人，駁回不符合新認(rèn)證要求的車主7萬(wàn)余人。

很多來(lái)長(zhǎng)沙旅游、出差的外地人，都對(duì)長(zhǎng)沙火爆的夜經(jīng)濟(jì)印象深刻，即便到了凌晨?jī)牲c(diǎn)，在這座城市的解放西路，車輛擁堵依舊是常態(tài)。夜間消費(fèi)玩樂(lè)的火熱，無(wú)疑會(huì)帶動(dòng)夜間打車的需求。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)沙夜間網(wǎng)約車高峰期會(huì)從20時(shí)持續(xù)到24時(shí)，其中87%的出行需求集中在市區(qū)。

對(duì)于在咖啡店工作的陳琳來(lái)說(shuō)，晚上10點(diǎn)后打車回家是常有的事。“用滴滴打車時(shí)，平臺(tái)都會(huì)提醒提前設(shè)置緊急聯(lián)系人，并且很方便地將行程分享給親友，讓他們可以實(shí)時(shí)了解車輛信息、行進(jìn)路線和訂單情況。”陳琳說(shuō)，這不僅讓她增強(qiáng)了夜間出行的安全意識(shí)，也讓她多了份安心。

新功能的出現(xiàn)，讓網(wǎng)約車用戶安全意識(shí)越來(lái)越高，打車使用安全功能也成為了出行習(xí)慣。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，添加緊急聯(lián)系人的滴滴用戶不足3000萬(wàn)，一年后，這個(gè)數(shù)字增長(zhǎng)了5倍多，達(dá)到1.98億。而自滴滴推出行程分享功能后至今，每天約有107.5萬(wàn)個(gè)訂單的行程信息會(huì)被乘車人分享給親友，女乘客使用行程分享的總數(shù)是男乘客的2倍。

隨著網(wǎng)約車安全整改深入，一些平臺(tái)還陸續(xù)推出了更具針對(duì)性的新功能。

過(guò)去乘坐網(wǎng)約車，行駛路線都由平臺(tái)內(nèi)置導(dǎo)航自動(dòng)選擇，乘客往往只能被動(dòng)接受。今年3月，滴滴上線了“選擇路線”功能，乘客在上車前和行程中，均可點(diǎn)擊“選擇路線”按鈕，自主選定適合的車輛行駛路線。目前，每天有13萬(wàn)人次使用“選擇路線”功能，這讓乘客與司機(jī)的路線糾紛投訴率降低了32%。

記者注意到，滴滴、曹操等平臺(tái)都設(shè)立了黑名單制度，便于用戶申訴拉黑，以此激勵(lì)和提升司機(jī)的服務(wù)水平。以2018年10月滴滴推出的黑名單為例，無(wú)論是司機(jī)還是乘客，只要把對(duì)方列入黑名單，一年內(nèi)都不會(huì)再跟對(duì)方同乘。截至目前，超過(guò)2000萬(wàn)用戶已經(jīng)使用過(guò)黑名單功能。

滴滴出行發(fā)布的公開數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車安全整改工作開展以來(lái)，滴滴升級(jí)乘客端App25次，率先推出了集成多項(xiàng)安全功能的“安全中心”，推出、升級(jí)安全功能20余項(xiàng)；通過(guò)“公眾評(píng)議會(huì)”、線上意見征集等方式邀請(qǐng)數(shù)十萬(wàn)用戶參與安全規(guī)則制定，每天會(huì)向司機(jī)發(fā)出32.9萬(wàn)次防止疲勞駕駛的提醒；不斷優(yōu)化跟警方的合作流程、方式并拓展合作內(nèi)容，平均每月配合警方調(diào)取證據(jù)1500次，98%在10分鐘內(nèi)完成。司機(jī)端行程錄音功能已覆蓋所有訂單，錄像功能覆蓋約40%訂單，錄音錄像數(shù)據(jù)可用率約為85%，全程加密。

神州專車則是將司機(jī)作為主要著力點(diǎn)，提升出行安全感和優(yōu)化用戶體驗(yàn)，推出多項(xiàng)制度、考核計(jì)劃來(lái)激勵(lì)和提升司機(jī)服務(wù)素質(zhì)，包括“金領(lǐng)計(jì)劃”“首席體驗(yàn)官招募計(jì)劃”“紳士行動(dòng)”等。 首汽約車主要以內(nèi)部風(fēng)控為主，加強(qiáng)內(nèi)部評(píng)比，從全國(guó)優(yōu)秀司機(jī)中評(píng)選出“安全王”、“守護(hù)王”和“好評(píng)王”，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

作為全國(guó)知名的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)，滴滴的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。而信息的透明，是取得用戶信任的第一步。

2019年6月25日，滴滴在APP內(nèi)上線試運(yùn)行“安全發(fā)布”，公布第一期《安全透明度報(bào)告》。在這之前，出行行業(yè)發(fā)生過(guò)多少刑事和治安案件各大平臺(tái)都是諱莫如深，但這一次，滴滴開始主動(dòng)對(duì)外公開刑事案例的數(shù)量。

報(bào)告顯示，2019年一季度，滴滴網(wǎng)約車和網(wǎng)約出租車共收到司乘雙方車內(nèi)糾紛沖突投訴8萬(wàn)余次，約占平臺(tái)訂單的0.0042%。經(jīng)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)虛假投訴占比超35%，最終警方受理違法犯罪案件121起（刑事立案10起，治安案件受理111起），平均每百萬(wàn)單違法犯罪案件約為0.063起。

12月5日，滴滴對(duì)外發(fā)布了2019年1-3季度《醉酒乘客安全透明度報(bào)告》。2019年1-3季度，滴滴收到醉酒乘車引發(fā)的投訴37607件，相當(dāng)于客服每10分鐘受理1起。其中，乘客醉酒引發(fā)的沖突投訴4479件，占沖突投訴總量的49.1%。醉酒引發(fā)的性騷擾投訴為1170件，占安全類投訴總量的0.14%。

網(wǎng)約車在國(guó)外的發(fā)展同樣也存在著車內(nèi)沖突、交通事故、涉性投訴等情況的發(fā)生。在滴滴多維度公布各類安全數(shù)據(jù)近半之后，美國(guó)出行公司Uber公布了其安全方面全美的數(shù)據(jù)情況，其2017和2018全美國(guó)共有23億訂單量，每1.22億次行程中有約1次發(fā)生致命人身攻擊，出現(xiàn)了5981例性騷擾投訴。交通事故造成人員傷亡也是一件無(wú)法避免的事，2017年和2018年，與Uber相關(guān)的97起致命車禍共造成107人死亡。

值得一提的是，同樣面對(duì)平臺(tái)上發(fā)生的各類安全事件，Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)和滴滴出行CEO程維的發(fā)言內(nèi)容展現(xiàn)了兩種截然不同的態(tài)度。一種是“這不是Uber問(wèn)題，而是社會(huì)問(wèn)題”，一種是“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰，All in 安全。”

滴滴出行CEO程維表示，滴滴將始終堅(jiān)持開放學(xué)習(xí)，將安全融入公司血液。

2018年9月以來(lái)，包括滴滴在內(nèi)的多個(gè)出行平臺(tái)，都開始進(jìn)行安全大整改。這一年多來(lái)，很多人都發(fā)現(xiàn)，滴滴變了：變得越來(lái)越“大膽”，開始以開放的心態(tài)面對(duì)公眾，聆聽各種意見和建議；同時(shí)，變得越來(lái)越“小心”，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上反復(fù)打磨。

2019年4月中旬，滴滴順風(fēng)車官微“破冰”，發(fā)布了一封來(lái)自順風(fēng)車總經(jīng)理張瑞的公開信，其中介紹了他們一系列的整改。后續(xù)，順風(fēng)車團(tuán)隊(duì)收集到了來(lái)自車主、乘客和網(wǎng)友的197031多條留言，之后，順風(fēng)車團(tuán)隊(duì)通過(guò)滴滴有問(wèn)必答對(duì)10類提及最多的意見建議進(jìn)行實(shí)名解答。除了線上征求意見之外，滴滴順風(fēng)車團(tuán)隊(duì)在北京、廣州召開線下的用戶懇談會(huì)，跟車主與乘客進(jìn)行面對(duì)面溝通。從公眾中獲得的意見和建議，被用于指導(dǎo)和幫助滴滴改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

7月份，以往極少主動(dòng)面對(duì)媒體的滴滴接連舉辦了兩場(chǎng)媒體開放日活動(dòng)，其中在第二場(chǎng)媒體開放日活動(dòng)上，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維和滴滴出行總裁柳青攜滴滴高管們集體亮相，回應(yīng)上百位來(lái)自全國(guó)各地媒體的各式問(wèn)題。

9月4日，由打車引起的吐槽節(jié)目《七嘴八舌吐滴滴》在騰訊視頻首播，滴滴出行總裁柳青和滴滴員工、滴滴司機(jī)一起在這個(gè)節(jié)目中直面各種關(guān)于打車的問(wèn)題。柳青在現(xiàn)場(chǎng)自嘲“每一次打車都是一次迷你版的吐槽大會(huì)”。這種看似大膽的形式也被很多網(wǎng)友接受，認(rèn)為“用吐槽這種輕松的形式，沒(méi)有回避反而開誠(chéng)布公直面問(wèn)題，改進(jìn)也是一步步走，這樣的溝通方式比較能接受”。

2019年11月7日，應(yīng)急管理部信息研究院發(fā)布《中國(guó)網(wǎng)約車安全發(fā)展研究報(bào)告》，這是國(guó)內(nèi)第一份較為全面研究網(wǎng)約車安全的行業(yè)報(bào)告。報(bào)告顯示，目前國(guó)內(nèi)每3個(gè)打車人中，至少有1人使用網(wǎng)約車，部分網(wǎng)約車企業(yè)比傳統(tǒng)出租車具有更高的安全性，交通事故億公里死亡率比巡游出租車低26%。

12月10日，數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)極光發(fā)布的《網(wǎng)約車出行安全用戶信心研究報(bào)告》顯示，大部分乘客和司機(jī)都認(rèn)為過(guò)去一年網(wǎng)約車出行安全好轉(zhuǎn)，并對(duì)未來(lái)網(wǎng)約車出行安全的進(jìn)一步提升抱有信心。值得一提的是，對(duì)比各出行平臺(tái)的安全性用戶評(píng)價(jià)，用戶對(duì)滴滴出行的滿意程度處于較高水平，超七成用戶認(rèn)可過(guò)去一年滴滴安全性變好，比例排名第一，其次是首汽和曹操。由此可見，網(wǎng)約車平臺(tái)在出行安全保障方面的努力正被用戶所感知。

在湖南大學(xué)工商管理學(xué)院教授朱國(guó)瑋看來(lái)，安全出行涉及方方面面，離不開各方力量的通力合作，如果僅僅依靠企業(yè)的自覺，帶給社會(huì)的貢獻(xiàn)以及公益效應(yīng)是難以持久的。進(jìn)一步提升網(wǎng)約車安全，既要持續(xù)從智能化技術(shù)層面思考解決方案，更得從行業(yè)空白和行業(yè)痛點(diǎn)入手，依靠平臺(tái)、乘客、司機(jī)及主管部門共同建設(shè)、遵守安全機(jī)制。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，對(duì)一些新興行業(yè)和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，企業(yè)的發(fā)展會(huì)促進(jìn)監(jiān)管部門升級(jí)迭代其管理思路和方法，同時(shí)監(jiān)管部門也應(yīng)主動(dòng)轉(zhuǎn)變模式，從此前單純的監(jiān)督行為變?yōu)楸O(jiān)督和引導(dǎo)結(jié)合，為行業(yè)的發(fā)展做好服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)健康、良性地發(fā)展。可以肯定的是，安全已經(jīng)成為未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)贏得市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。