從今年元旦開始,全國高速公路取消省界收費站,ETC收費系統(tǒng)并網(wǎng)運行。不過,車主對ETC識別不了車牌、收費不透明、繳費通知“馬后炮”等吐槽不斷。 1月10日,春運大幕拉開,這些問題如何解決?南國早報記者采訪了廣西捷通高速科技有限公司(以下簡稱捷通公司)。
在南寧工作的雷女士經(jīng)常駕車回老家武宣,高速公路通行費一般為90元。
今年元旦,雷女士使用ETC出站時,沒有看到顯示屏上的繳費信息。但從1月2日起,她在5天內(nèi)一共有29筆扣款記錄。
1月6日,雷女士總共已累積扣了189.46元,遠超平時的90元。此次通行費被拆分成了數(shù)十筆,最小的一筆為1.3元。
雷女士只好趕到捷通公司的一個營業(yè)網(wǎng)點詢問,工作人員還是沒能查清哪里出了問題。
▲銀行讓讓雷女士找捷通公司處理。
出租車司機龍先生說:“有時幾條有時幾十條信息,沒有一個總額,你根本不知道跑一趟到底收了多少錢!
于是,龍先生咨詢了一個捷通網(wǎng)點的工作人員,對方的態(tài)度還不友好,“他說你不明白就不要用,放在家里就不用扣款了”。
最后,對方讓他去中國農(nóng)業(yè)銀行打印清單,再到捷通核對,“我從來沒辦過農(nóng)行的卡,怎么會有農(nóng)行的賬單?”
除了看不懂扣費信息,還有不少車主表示被多收費。
“1月9日,我從伶俐到南寧東,本來10元的過路費被扣了40多元。”市民莫先生說,他去年6月辦理了ETC,10月開始發(fā)現(xiàn)有被多次扣費的情況。對此,工作人員最終還是沒能解答他的疑問。
▲1月10日上午11時許,在捷通公司營業(yè)網(wǎng)點,30多名車主正在排隊取號,咨詢ETC相關問題的解決辦法,而排號數(shù)已到了126號。
吳先生是南寧一家租車公司的負責人,有10多輛車被客戶或陌生人辦理了ETC。
吳先生說,一些客戶多次找到當時辦理ETC的銀行要求注銷,銀行均表示暫時不能解綁,原因也未告知客戶。
為此,一名客戶跟銀行工作人員發(fā)生沖突,對方才留了他的信息,稱能解綁再進行通知,但至今已過了一個多月,還是沒告訴確切時間。
此外,還有一些車輛被陌生人辦理ETC,想注銷卻找不到人的情況。吳先生說,經(jīng)查詢,公司還有3輛車在梧州被人辦理了ETC,而對方并沒有租車記錄,無法聯(lián)系對方進行注銷。
▲出租車司機龍先生跑一趟高速會收到很多條扣費信息,最少的一筆是0.22元,讓人完全摸不著頭腦。
“‘被注冊’ETC的不在少數(shù),多數(shù)是個人信息遭到泄露了。”南寧某銀行一名員工說,2019年下半年以來上級下達任務,每個月必須有一定數(shù)量的ETC新客戶,否則個人績效會受大影響。
一些銀行員工求助二手交易平臺等渠道買賣公民信息。
在交易平臺“閑魚”上,只要輸入“ETC”三個字母,就會直接顯示“ETC辦理完成任務”的推薦結果。
點擊后,就能看到大量賣家公開以“承接各大銀行ETC任務單”“一車一碼,快速完成ETC任務”公開叫賣。
對于車主的這些遭遇和疑問
捷通公司有關負責人進行了解答
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捷通公司有關負責人說,此前的收費模式是從入口站到出口站,按照最短路徑收費,而新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是以車輛通行的實際路徑進行精準計費,每過一個門架就會扣費,計費更加精確。
此外,出口的顯示屏顯示的可能只是最后一段或其中一段的扣費金額,不是全程的。
該負責人說,這個問題需要上級統(tǒng)一對系統(tǒng)進行優(yōu)化,才能解決。
該負責人表示,有比較多的原因。
如果需要注銷,建議車主向捷通客服或網(wǎng)點反饋,捷通也會跟原注冊者進行溝通,確認對方是否不知情或注冊錯了。
如果確定有錯,需要在10個工作日內(nèi)進行解綁、修改車牌,逾期不處理的話后臺才會強制注銷。
該負責人還透露,針對ETC收費系統(tǒng)并網(wǎng)運行后出現(xiàn)的一系列問題,自治區(qū)交通部門正在研究解決,近日將召開新聞發(fā)布會進行回應。
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