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長株潭城鐵株洲站明天(28日)開通！啟用新運(yùn)行圖 視頻帶你進(jìn)站
網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長沙社區(qū)通 時(shí)間：2021-01-27

城際樞紐啟新篇，交通暢行惠民生。


記者從株洲市交通運(yùn)輸局獲悉，長株潭城鐵株洲中心站1月28日起開通運(yùn)營，株洲城際場將首次啟用客運(yùn)業(yè)務(wù)，株洲南站同時(shí)恢復(fù)客運(yùn)業(yè)務(wù)。


當(dāng)天，長株潭城際鐵路同步啟用新的列車運(yùn)行圖。


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記者體驗(yàn)城鐵株洲站進(jìn)站流程（拍攝/剪輯 記者戴凜）


圖片

過渡期采取“西進(jìn)西出”


市交通運(yùn)輸局介紹，為滿足長株潭三市人民和廣大旅客春運(yùn)出行需求，結(jié)合株洲站站房改造進(jìn)展情況，城鐵株洲中心站28日起開通運(yùn)營。

據(jù)了解，長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭三個(gè)城市群的城際快速鐵路。由于株洲火車站未實(shí)現(xiàn)改建，城鐵株洲中心站一度不能上下客，需延后通車。因?yàn)槌俗槐�，也�?dǎo)致城鐵株洲段上座率一直不高。

市委、市政府審時(shí)度勢，以戰(zhàn)略眼光謀劃城市發(fā)展，采用“合并城際站+線上站改造”的施工方案，拆除現(xiàn)有火車站，與長株潭城際鐵路株洲中心站合二為一，新建一個(gè)“線上綜合站”，兩者之間架設(shè)人行通道，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

長株潭城鐵株洲站候車大廳（本組圖片/記者戴凜 攝）


據(jù)了解，新火車站站房建筑面積4.5萬平方米，主要由站房綜合樓、站場客運(yùn)設(shè)施、三條地道以及西廣場四部分組成，可實(shí)現(xiàn)普鐵、城際無縫連接。

目前，由于火車站站改項(xiàng)目正在施工中，城鐵株洲站暫時(shí)采用“西進(jìn)西出”方式，進(jìn)出站通道為簡易臨時(shí)通道，乘客需從現(xiàn)有株洲火車站進(jìn)出，通過地下通道進(jìn)出站臺(tái)。

進(jìn)站



“本線+跨線”列車同時(shí)開行


據(jù)了解，本次調(diào)圖后，長株潭城際鐵路仍同時(shí)開行本線列車和跨線長途列車。

本線列車：長株潭城際開行動(dòng)車組列車86對(duì)。其中麓谷—株洲南11對(duì)（高峰線0.5對(duì)）、麓谷—湘潭10對(duì)（高峰線0.5對(duì)）、長沙—株洲南31對(duì)（高峰線4.5對(duì)）、長沙—湘潭32.5對(duì)（高峰線4.5對(duì)）、長沙西—長沙1.5對(duì)。

跨線列車：黔常線開行動(dòng)車組列車18對(duì)、D字頭列車1對(duì)，其中長沙—黔江1對(duì)、長沙—張家界西11對(duì)（高峰線1對(duì)）、長沙—咸豐2.5對(duì)、長沙—龍山北2.5對(duì)（高峰線2對(duì)）、株洲南—張家界西（咸豐）1對(duì)、湘潭—龍山北（咸豐）1對(duì)。

石長線使用2組動(dòng)車組，開行C字頭動(dòng)車組列車8對(duì)（含高峰線3對(duì)），均為長沙—石門縣北。

具體開行車次，請(qǐng)以“12306”官網(wǎng)查詢信息為準(zhǔn)。

地下通道



城鐵公交化水平更高


據(jù)介紹，此次調(diào)圖后，長株潭三市之間與長沙市內(nèi)的“公交化”水平進(jìn)一步提高。按新的運(yùn)行圖，長沙與暮云區(qū)間的平均發(fā)車間隔為11分鐘左右，株洲、湘潭區(qū)間為22分鐘左右，比去年縮短2分鐘左右，有助于長株潭三市進(jìn)一步融城，實(shí)現(xiàn)一體化。

同時(shí)，株洲與湘潭兩個(gè)方向恢復(fù)均衡開行。2020年3月，大豐以南線路停運(yùn)后，株洲方向富余運(yùn)能均調(diào)整到了湘潭方向，因而株洲方向的開行對(duì)數(shù)大幅減少至16.5對(duì)，湘潭方向大幅增加至59.5對(duì)。本次調(diào)圖后，株洲方向開行42對(duì)，湘潭方向開行43對(duì)，兩方向的開行對(duì)數(shù)基本一致。

另外，通勤高峰期的開行密度有所強(qiáng)化。上班時(shí)間段，長沙站開往株洲、湘潭方向的列車平均10分鐘左右一趟，并盡力優(yōu)化了到達(dá)時(shí)間，更好滿足沿途旅客的通勤需求。

但由于株洲站東站房尚未竣工，城際場本次是利用既有老站房，其通行能力受到一定制約，因此本次調(diào)圖只安排了近一半左右的車次停靠。

同時(shí)，因?yàn)檫M(jìn)站所需時(shí)間較長，旅客要注意提前分散進(jìn)站候車檢票，避免造成延誤和集中擁擠，影響出行。

站臺(tái)



車次“頭字母”改為“S”


據(jù)了解，調(diào)圖后，本線車次改以字母“S”開頭。為有效區(qū)分本線列車與跨線車次，本次調(diào)圖后本線車次改以字母“S”命名，讀作“市郊”。

開往黔江、張家界、石門等方向的跨線車次仍以“C”和“D”開頭，方便讀作“城際”和“動(dòng)車”。

本線以字母“S”開頭的列車，旅客可通過“鐵路12306”網(wǎng)站，下載使用“鐵路e卡通”掃碼，實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠方便快捷乘車，不用提前買票和攜帶身份證；乘坐C字頭、D字頭等其他跨線車次的旅客需提前購票，并憑身份證或車票進(jìn)出站。

還有要注意的是，長沙西站因?yàn)楦臄U(kuò)建原因，仍停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，長株潭城際列車依然在麓谷站始發(fā)終到。



記者體驗(yàn)：進(jìn)站步行3分鐘可達(dá)站臺(tái)


為方便市民提前知曉進(jìn)站方式，今天上午，記者也跟隨相關(guān)工作人員進(jìn)行了一番實(shí)地走訪測試。

記者在株洲火車站售票廳看到，廳內(nèi)已新增4臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，并設(shè)有城鐵購票窗口，以方便不會(huì)使用自動(dòng)機(jī)器的市民。

記者在“12306”網(wǎng)站上查詢1月28日的城鐵車票，株洲南站至長沙站票價(jià)為23元，運(yùn)行時(shí)間約為1小時(shí)；株洲站至長沙站票價(jià)為20元，運(yùn)行時(shí)間約為50分鐘。

通過候車廳第一輪檢票后，左轉(zhuǎn)進(jìn)入“第一候車室”，此為城鐵候車室。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為給旅客提供更好的環(huán)境，候車室已進(jìn)行簡單的裝修。

記者看到，該候車室座位被擺放在房間兩側(cè)，中間留有非常寬敞的通道，方便乘客快速通行。

進(jìn)站口設(shè)置8條自助核驗(yàn)通道，旅客持可識(shí)讀證件經(jīng)任一通道通過人臉核驗(yàn)設(shè)備驗(yàn)票進(jìn)站。

在該候車室經(jīng)過第二輪檢票后，即進(jìn)入火車站內(nèi)。

出門后右轉(zhuǎn)，通過專門通道后，再下樓進(jìn)入地下通道。其中城鐵站臺(tái)為第8、9、10、11號(hào)，處于地下通道最遠(yuǎn)處。

因此進(jìn)站臺(tái)時(shí)，務(wù)必留意選擇對(duì)應(yīng)的�？空九_(tái)。再上樓梯，即可進(jìn)入站臺(tái)候車區(qū)。

從出候車室計(jì)算，全程通行時(shí)間約為3分鐘。

在站臺(tái)等候



提醒：開車前20分鐘停止售票


車站工作人員提醒，為確保乘客安全有序乘車，城鐵株洲中心站將在開車前20分鐘個(gè)停止售票，開車12分鐘前停止進(jìn)站。

因此市民務(wù)必合理安排出行時(shí)間，以免耽誤行程。

在“12306”官網(wǎng)查詢長株潭城鐵株洲站運(yùn)行車次信息


長株潭城鐵株洲至長沙方向的時(shí)刻表


長株潭城鐵長沙至株洲方向的時(shí)刻表


圖片

長株潭城鐵麓谷至株洲方向的時(shí)刻表


圖片
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城鐵株洲各站具體公交運(yùn)營情況


為方便市民乘坐公交車與株洲各城鐵站點(diǎn)接駁，記者也查詢了相關(guān)車輛�？啃畔�。

城軌株洲站（火車站）：T1路、T2路、T3路、T6路、T7路、T34路、T19路、T60路等20余條。

城軌株洲南站：T23路、T82路、T91路。

城軌大豐站：T88路、T33路、T93路。

城軌田心東站：T19路、T34路、T71路、Y2路。

城軌九郎山站：T89路。

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