4月5日18時(shí)20分，在長(zhǎng)沙市望城區(qū)，常益長(zhǎng)鐵路6標(biāo)動(dòng)走左線特大橋最后一片長(zhǎng)32.6米、重139噸的T梁成功架設(shè)到位，標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)走線240孔T梁架設(shè)圓滿完成，也意味著500米長(zhǎng)軌進(jìn)出長(zhǎng)沙西鋪軌基地的運(yùn)輸通道正式打通。

據(jù)中鐵十一局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蘇玉明介紹，接下來(lái)項(xiàng)目部的重點(diǎn)工作是啟動(dòng)聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)走線、鋪軌基地臨時(shí)線路鋪軌施工，打通500米長(zhǎng)軌進(jìn)入鋪軌基地的通道，為今年6月1日長(zhǎng)軌存儲(chǔ)、10月正式鋪軌準(zhǔn)備好充分的“彈藥”。

常益長(zhǎng)鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門(mén)至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分，常益段與呼南通道共線。線路西起常德市，經(jīng)益陽(yáng)市，引入長(zhǎng)株潭城際長(zhǎng)沙西站，總長(zhǎng)度157.502公里，設(shè)常德、漢壽南、益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西、長(zhǎng)沙西共5個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段預(yù)計(jì)2022年6月具備通車條件，常德至益陽(yáng)段預(yù)計(jì)2022年年底具備通車條件。

來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)