今天下午3點，國新辦將召開新聞發(fā)布會，交通部、商務(wù)部、國家網(wǎng)信息辦等7部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》部令，自去年10月10日征求意見，近1年時間，用于迎來靴子落地，京華時報帶您看看新政到底有何變化？

私家車能當(dāng)網(wǎng)約車嗎？能，需滿足以下條件

第一、網(wǎng)約車車輛需登記為“預(yù)約出租客運”，并取得服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門發(fā)放的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。而征求意見稿中，表述登記為“出租客運”“，雖只有兩字之差，但兩種營運車輛的報廢條件不同。

第二、按照商務(wù)部要求，出租客運報廢年限為8年，如果按照征求意見稿執(zhí)行，想當(dāng)網(wǎng)約車必須8年保費。新規(guī)已改，按里程報廢，規(guī)定網(wǎng)約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。也就是說，當(dāng)預(yù)約出租車報廢年限達到8年，但不足60萬千米，車輛不必直接報廢，而是可以搖身變回私家車身份。

第三、私家車當(dāng)網(wǎng)約車還需滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。7座及以下乘用車；安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置；車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

網(wǎng)約車司機可以是兼職的嗎？能，簽臨時協(xié)議

征求意見稿中提到，網(wǎng)約車平臺公司與駕駛員應(yīng)簽訂勞動合同，也就是說，一位與醫(yī)院簽訂勞動合同的醫(yī)生駕駛員想開網(wǎng)約車，必須與網(wǎng)約車平臺再簽訂一份勞動合同，顯然想做兼職司機可能性不大了。

新規(guī)已改，平臺可根據(jù)工作時長、服務(wù)頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協(xié)議，滿足網(wǎng)約車靈活用工需求。

當(dāng)然，無論兼職還是專職司機都應(yīng)是“五無”人員，無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄。

對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營平臺的監(jiān)管又有哪些改變？

相比征求意見稿，新規(guī)對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營平臺也放寬了條件，合理放寬網(wǎng)約車平臺公司條件限制，不要求自有車輛，以適應(yīng)平臺公司的輕資產(chǎn)運行特征。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營平臺不再必須花錢自己買車了，專心提供網(wǎng)絡(luò)信息就可以了，不過，新規(guī)要求，網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營者必須承擔(dān)“承運人”角色，如果在網(wǎng)約車內(nèi)發(fā)生損害乘客利益的事件，平臺應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

另外，征求意見稿提到，平臺公司應(yīng)獲得省級、自治區(qū)、地市級通信主管部門的網(wǎng)絡(luò)備案許可，新規(guī)優(yōu)化平臺公司經(jīng)營許可程序，實行“兩級工作、一級許可”，對線上服務(wù)能力由注冊地省級相關(guān)部門一次認定，全國有效。這下不必去2800多個縣市一一進行網(wǎng)絡(luò)備案了。

我們還能打到便宜的網(wǎng)約車嗎？

京華時報記者注意到，根據(jù)此次出租車改革的思路，要著力構(gòu)建包括巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的多樣化、差異化、品質(zhì)化出行服務(wù)體系。通過新業(yè)態(tài)增量擴大高端服務(wù)供給能力，滿足乘客高品質(zhì)出行需求，與巡游車錯位經(jīng)營，逐步實現(xiàn)融合發(fā)展。單從定位看，網(wǎng)約車做為新業(yè)態(tài)主要提供高端服務(wù)，與傳統(tǒng)的巡游車錯位經(jīng)營。既然是高端服務(wù)，恐怕價格不會太低。

另外，按照新規(guī)，網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價，城市人民政府認為有必要實行政府指導(dǎo)價的除外，當(dāng)然各地政府可以制定網(wǎng)約車最低消費價格。此時，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營平臺實行低價傾銷，恐被定為“不正當(dāng)競爭”。