（記者上�，F(xiàn)場報道視頻一）

      我們連續(xù)報道了長安福特多款轎車存在“塑膠異味”，在報道播出后，長安福特生產(chǎn)廠家專門派出技術(shù)團隊趕到長沙，在省消委和媒體的監(jiān)督下，將車主的問題車輛，委托上海機動車檢測中心進行檢測，《百姓說話》記者隨后專程趕往上海見證送檢，這也是上海機動車檢測中心，首次通過媒體公開采樣檢測全過程。

送檢車環(huán)境艙存放六小時　 全程實時監(jiān)控　 

      送檢車輛需要沒有經(jīng)過改動和加裝，經(jīng)廠家和車主代表共同確認，彭先生這臺2013款蒙迪歐轎車，被作為送檢車輛，運往上海的權(quán)威部門進行檢測。在對整車進行清潔后，送檢車通過托運的方式，直接運送到上海機動車檢測中心。

     記者：你們現(xiàn)在是在對車輛進行檢查，主要是針對哪些方面？

    上海機動車檢測中心 VOC檢測工程師：車內(nèi)的配飾、腳墊等等，我們檢測，需要按照原廠配置進行檢測。

      上海機動車檢測中心，是第三方國家級機動車產(chǎn)品權(quán)威檢測機構(gòu)，獲得了汽車、摩托車產(chǎn)品的全部國家授權(quán)，其中包括國家環(huán)保部車輛環(huán)保目錄檢測等，也是國家質(zhì)檢總局缺陷車產(chǎn)品召回鑒定檢測機構(gòu)。在送檢車輛到達檢測中心后，工程師對全車進行了檢查確認。

     上海機動車檢測中心 VOC檢測工程師：這個后備箱的腳墊，是不是原廠出來的？

     記者：這個經(jīng)過廠家和車主確認過，是原廠出來的。

    上海機動車檢測中心 VOC檢測工程師：如果是原廠出來的，我們就需要把他們放到車內(nèi)，一起進行檢測。

     在對送檢車輛進行確認后，送檢車交由上海機動車檢測中心進行保管，星期四上午9點，送檢車進入VOC汽車艙內(nèi)進行預處理，技術(shù)人員將四門以及后尾箱全部打開。

     記者：這樣做的目的是什么？

     檢測人員：因為影響車內(nèi)空氣的有很多因素，比如非金屬物質(zhì)、尾氣排放、人員進出等等。

     檢測人員：在這里，我們可以看到整個艙內(nèi)幾個監(jiān)控點的溫度和濕度情況，國標中規(guī)定，整個環(huán)境溫度，必須控制在25°±1°，而濕度在50加減10%的范圍內(nèi)。

     為了避免攝像器材等塑膠物品對車艙內(nèi)環(huán)境造成破壞，記者通過玻璃窗以及監(jiān)控設備，對送檢車情況進行觀察。

（記者上�，F(xiàn)場報道視頻二）

送檢車全封閉16小時，工程師進入艙內(nèi)采樣

      上海機動車檢測中心的VOC工程師介紹，他們將依據(jù)HJ/T400規(guī)定，對送檢車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)，進行采樣和測定，《百姓說話》記者對采樣過程，全程進行了監(jiān)督。

     按照規(guī)定，送檢車四門以及尾箱全部打開，處于環(huán)境艙必須六個小時，艙內(nèi)的濕度以及溫度情況，除了電腦監(jiān)測外，工程師還會進到艙內(nèi)，進行手工校核。

     VOC檢測工程師：現(xiàn)在是在確認，艙內(nèi)分布的三個監(jiān)測點，他們的數(shù)值情況，是否還保持在國標范圍之類。

　 記者：他們手上還有一個手持設備。

     VOC檢測工程師：對，他們通過手持設備進行一個數(shù)值的校核。

     HJ/400規(guī)定了車輛內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)的采樣和測定方法，工程師介紹，該標準只適用于車輛靜止狀態(tài)、恒溫及恒濕條件下的車內(nèi)空氣采樣。星期五上午8點半，送檢車全封閉狀態(tài)下，處于環(huán)境艙達到了16個小時，工程師開始進行采樣準備。

     檢測人員：這個揮發(fā)性有機物的采樣泵的流速，必須控制在100±2.

　 記者：我看到現(xiàn)在流速是99.246，是標準范圍內(nèi)的。

　 檢測人員：對，我們要進行三次校核，看流速是否穩(wěn)定。

（記者上�，F(xiàn)場報道視頻三）

 5個工作日內(nèi)出具檢測報告，長安福特回應　

     采樣完成后，試管第一時間被送入上海機動車檢測中心非金屬檢測實驗室，進行下一步的數(shù)據(jù)分析。檢測人員預計，3到5個工作日內(nèi)將出具檢測報告，作為生產(chǎn)廠家，長安福特對此回應，他們將根據(jù)檢測結(jié)果，與反映車內(nèi)有塑膠異味的車主進行溝通。

     記者：我看到現(xiàn)在試管是已經(jīng)送進去了。

     工程師：是的，送入設備內(nèi)后，就有有一個升溫的過程，將吸附在試管內(nèi)的揮發(fā)性有機物釋放出來，再進入到里面后，就會有一個冷卻過程，把釋放出來的再次凝聚起來。

    記者了解到，這次采樣和測定的方法，只適用于車輛靜止狀態(tài)、恒溫及恒濕條件下的車內(nèi)空氣采樣，但不少長安福特車主反映，在高溫天氣下，他們的轎車車內(nèi)異味同樣比較明顯。

    工程師：國家制定這個標準的時候，車主使用車輛的一個狀態(tài)，是在室溫的一個狀態(tài)下，即使是在夏天，也會打開空調(diào)，打開循環(huán)，保持室溫25度的一個狀態(tài)。

     隨后，記者再次聯(lián)系了長安福特生產(chǎn)廠家。

     長安福特媒體公關(guān)部董芳：現(xiàn)在送檢車輛已經(jīng)委托上海機動車檢測中心進行檢測，關(guān)于部分車主反映車內(nèi)有塑膠異味，我們將根據(jù)最終的檢測結(jié)果，與這部分車主進行溝通。

　 車主：我們希望通過檢測，找到異味的來源，徹底解決這個異味困擾。

    上海機動車檢測中心負責人預計，將在3到5個工作日內(nèi)出具檢測報告，長安福特也回應，將根據(jù)檢測結(jié)果，與反映車內(nèi)有塑膠異味的車主進行溝通。您可以關(guān)注“百姓說話欄目”微信公眾號行互動留言，我們也將在公眾號第一時間公布檢測結(jié)果。