在東加項目見證并網(wǎng)發(fā)電時刻的聶朗（左二）。

　　編者按：近年來，中國對外直接投資增長迅速，“一帶一路”建設(shè)更給中國企業(yè)“走出去”帶來了新的機遇，“一帶一路”沿線國家已逐漸成為中國企業(yè)對外投資的熱土。

　　中國水利水電第八工程局有限公司（簡稱“水電八局”）——新中國成立后治理江河的第一支機械化隊伍，經(jīng)過65年的錘煉，已由單一的水利水電工程承包商，發(fā)展為涵蓋水電、熱電、核電、風(fēng)電等能源建設(shè)，承接公路、鐵路、地鐵、市政交通施工，涉足礦山、海港、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等多個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)化“作戰(zhàn)部隊”。

　　1997年，水電八局取得對外經(jīng)營權(quán)，相繼在亞太、亞歐、美洲、東南非、中西非和中東北非組建了6大區(qū)域公司，在22個國家承建了70余個工程項目。搶抓新機遇，主動融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，水電八局起舞“一帶一路”，正演繹著怎樣的動人故事？紅網(wǎng)將推出【水電八局“一帶一路”故事】系列報道，與您一同分享。

　　水電八局印度尼西亞龐卡蘭蘇蘇火電項目是一個近5億美元的大項目，而這個項目的總經(jīng)理是一個年輕的湖南伢子——聶朗。

　　聶朗與水電八局的緣分始于2008年，卻需追溯到2004年。2004年，聶朗考上西安交通大學(xué)熱動力專業(yè)，最終卻因印尼總統(tǒng)大學(xué)能提供不錯的獎學(xué)金而放棄了西安交大。2008年畢業(yè)，聶朗本打算回國就業(yè)，卻剛巧趕上印尼國電公司啟動1000萬千瓦一攬子燃煤電站項目。于是，聶朗和他很多中國同學(xué)都參與到這個項目的實施當(dāng)中。

　　之后，聶朗成功應(yīng)聘到水電八局印尼亞齊火電項目，“我一直很希望加入水電八局，這個我家鄉(xiāng)的著名企業(yè)�！�

　　印尼亞齊火電項目位于印尼北蘇門答臘島的亞齊燃煤電站，項目安裝2臺10萬千瓦機組，采用EPC總承包模式，包含整個電廠和煤碼頭的設(shè)計、采購、監(jiān)造、供貨、建設(shè)與安裝、調(diào)試及培訓(xùn)。

　　2015年3月，不到29歲的聶朗已經(jīng)是項目總經(jīng)濟師，負(fù)責(zé)水電八局整個印尼片區(qū)的經(jīng)營工作。兩年后，由于工作出色，聶朗又被提升為龐卡蘭蘇蘇項目的總經(jīng)理。

　　“聶朗來應(yīng)聘時，當(dāng)場就拍板要了他�！彼�電八局國際公司印尼區(qū)總公司領(lǐng)頭人鐘玉平回憶說，“在印尼10年，培養(yǎng)出了一群活力十足的年輕人，聶朗就是其中之一�！�

　　隨著中國“一帶一路”建設(shè)的實施，憑借著聶朗這些新一代國企海外員工的不懈努力，中國的建設(shè)團隊在海外的影響力不斷擴大。中國高鐵建設(shè)團隊經(jīng)過激烈的競爭，成功拿下雅萬高鐵項目。

　　雅萬高鐵是印尼首條高速鐵路，全長142公里。由水電八局牽頭的中國電力建設(shè)集團有限公司承接了雅萬高鐵85公里長的土建施工段。這也是中國水電八局這個路外企業(yè)首次參與的中國高鐵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備全產(chǎn)業(yè)鏈輸出海外的標(biāo)志性項目。

　　談及自己在印尼10多年來年最得意的事，聶朗說，那就是他作為唯一的中方施工企業(yè)代表，參加了習(xí)近平主席和印尼總統(tǒng)佐科維出席的雅萬高鐵戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂儀式。