9天后（21日），

石長(zhǎng)鐵路正式開(kāi)通動(dòng)車組！

13日至17日動(dòng)車將試運(yùn)行。

意味著益陽(yáng)、常德兩個(gè)地級(jí)市，

將結(jié)束沒(méi)有動(dòng)車的歷史！

長(zhǎng)沙前往兩地的“更快更近”！

石長(zhǎng)鐵路全長(zhǎng)262.8公里 ，設(shè)長(zhǎng)沙、寧鄉(xiāng)、益陽(yáng)、漢壽、常德、臨澧、石門縣七個(gè)站。

據(jù)試運(yùn)營(yíng)期間站點(diǎn)發(fā)車時(shí)刻表，

長(zhǎng)沙到益陽(yáng)是58分鐘；

長(zhǎng)沙到常德是2小時(shí)；

長(zhǎng)沙到石門北總共是3小時(shí)。

昨天上午，動(dòng)車首次試車▼

動(dòng)車通過(guò)常德火車站

上午10時(shí)，

一列動(dòng)車組快速駛過(guò)常德火車站，

這是D7580次動(dòng)車組首次進(jìn)行拉通試驗(yàn)。

據(jù)介紹該列動(dòng)車上午8時(shí)30分，

駛離長(zhǎng)沙火車站，

開(kāi)往石門縣北，

中途不停車沒(méi)有任何乘客。

D7580次動(dòng)車組

此次運(yùn)行的CRH6-160型列車組

有“鐵路公交”之稱：

具有速度快、載客量大、

快起快停、快速乘降的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

適應(yīng)城際鐵路

“停站多、站間距短、高密度”

的公交化運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)。

它最高能以時(shí)速160公里持續(xù)運(yùn)行，且能密集停站。從0加速到時(shí)速100公里只需要42秒，加速能力堪比地鐵。同時(shí)，每節(jié)車設(shè)有3對(duì)門，乘客可快速乘降，減少停站時(shí)間。

目前，長(zhǎng)沙火車站至常德火車站每天開(kāi)通20趟旅客列車，最快的1小時(shí)58分鐘，最慢的2小時(shí)28分鐘。長(zhǎng)沙火車站至石門縣北，每天開(kāi)通11對(duì)旅客列車，最快的3小時(shí)，最慢的3小時(shí)41分鐘，與高速公路車程時(shí)間差不多。查詢12306官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前長(zhǎng)沙至常德石門等方向還只有普速火車搭乘。