12月13日，第十九屆中國專利獎頒獎大會在北京舉行。

湖南3項專利獲得中國專利金獎。圖為湖南獲獎代表合影。

　  12月13日，第十九屆中國專利獎頒獎大會在北京舉行。湖南19項專利獲獎，其中3項專利獲得中國專利金獎。這是湖南省連續(xù)兩年摘得3項中國專利金獎。

　　中國專利獎是我國在專利領(lǐng)域的最高政府獎，由國家知識產(chǎn)權(quán)局和世界知識產(chǎn)權(quán)組織聯(lián)合授予。本次評獎活動中，20項發(fā)明和實用新型專利獲得了中國專利金獎，5項外觀設(shè)計專利獲得中國外觀設(shè)計金獎，802項發(fā)明、實用新型專利獲得中國專利優(yōu)秀獎，68項外觀設(shè)計專利獲得中國外觀設(shè)計優(yōu)秀獎。

　　湖南獲得本屆中國專利金獎的是中車株洲電力機車研究所有限公司的“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制方法及其系統(tǒng)”發(fā)明專利、中南大學(xué)的“軌道車輛實車撞擊試驗系統(tǒng)”發(fā)明專利、國網(wǎng)湖南省電力公司等單位的“一種集約型直流融冰裝置拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)”發(fā)明專利。

　　此外，中冶長天國際工程有限責(zé)任公司的“燒結(jié)機風(fēng)箱端部密封裝置”等15項專利獲得中國專利優(yōu)秀獎；中電長城（長沙）信息技術(shù)有限公司、湖南長城信息金融設(shè)備有限責(zé)任公司的“產(chǎn)品領(lǐng)取機（BST360B）”專利獲得中國外觀設(shè)計優(yōu)秀獎；湖南省知識產(chǎn)權(quán)局獲最佳組織獎。

　　中車株洲電力機車研究所有限公司的“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制方法及其系統(tǒng)”發(fā)明專利，作為中國高鐵牽引傳動系統(tǒng)的核心專利，成功應(yīng)用于軌道交通、冶金軋機、船舶推進(jìn)等高端傳動領(lǐng)域，累計實現(xiàn)銷售產(chǎn)值328億元，為國家節(jié)約重大裝備采購資金超過300億元。中南大學(xué)的“軌道車輛實車撞擊試驗系統(tǒng)”發(fā)明專利，是國際上唯一的實際運營軌道車輛撞擊試驗/瞬時測力技術(shù)及系統(tǒng)，涵蓋了短距高能驅(qū)動、無損終止、大噸位測力、高速變形自適應(yīng)捕捉四大關(guān)鍵技術(shù)，助推高速列車從中國產(chǎn)品到中國品牌的轉(zhuǎn)變，提升了我國機車車輛產(chǎn)品的國際競爭力。國網(wǎng)湖南省電力公司等單位的“一種集約型直流融冰裝置拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)”發(fā)明專利攻克了直流融冰系列國際難題，批量生產(chǎn)的直流融冰裝置廣泛應(yīng)用于湘、贛、浙等省份電網(wǎng)融冰和動態(tài)無功補償，累計銷售裝置200多套，并出口至加拿大。

　　湖南榮獲中國專利金獎項目簡介

　　專利名稱：一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制方法及其系統(tǒng)（中車株洲電力機車研究所有限公司）

　　牽引傳動系統(tǒng)作為高鐵車輛的“心臟”，為列車提供動力；PWM調(diào)制則被譽為“心臟瓣膜”，其通過控制IGBT功率器件的開通/關(guān)斷實現(xiàn)能量的流動和轉(zhuǎn)換。能量傳遞的效率、精度、實時性、可靠性直接決定了列車能否安全快捷、高速平穩(wěn)、綠色舒適運行。加之我國特有的寬地域運行、高密度行車、供電能力區(qū)域發(fā)展不均衡等復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境特點，對大功率牽引傳動脈寬調(diào)制技術(shù)提出了更高的技術(shù)要求。

　　中車株洲電力機車研究所有限公司的“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制方法及其系統(tǒng)”發(fā)明專利，作為中國高鐵牽引傳動系統(tǒng)的核心專利，創(chuàng)造性解決了脈寬調(diào)制的非線性誤差、轉(zhuǎn)矩脈動、諧波抑制和車網(wǎng)諧振等業(yè)界技術(shù)難題，創(chuàng)新控制算法，實現(xiàn)了中國高鐵牽引傳動系統(tǒng)控制技術(shù)的全球引領(lǐng)，并已成功應(yīng)用于軌道交通、冶金軋機、船舶推進(jìn)等高端傳動領(lǐng)域，累計實現(xiàn)銷售產(chǎn)值328億元。

　　應(yīng)用本專利技術(shù)的CRH380AL動車組跑出了486.1km/h的世界運營線路最高試驗速度，更高速度等級列車以605km/h速度刷新世界臺架試驗最高紀(jì)錄，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組創(chuàng)造了相對速度840km/h的列車交會世界最高速。同一供電區(qū)間運行列車數(shù)高達(dá)50臺，為世界最高水平。同時，本專利技術(shù)的成功應(yīng)用打破了國外同類產(chǎn)品對中國市場的壟斷，迫使其大幅降價，近年來共為國家節(jié)約重大裝備采購資金超過300億元，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

　　專利名稱：軌道車輛實車撞擊試驗系統(tǒng)（中南大學(xué)）

　　列車碰撞事故造成的重大人員傷亡觸目驚心。車輛耐撞性已成為運載裝備服役安全的核心技術(shù)需求。但列車碰撞是一個巨復(fù)雜強非線性過程，車體動態(tài)沖擊行為及演化受車體、線路、運行狀態(tài)等多因素影響。試驗是開展耐撞性研究的必備手段，車輛部件與現(xiàn)場線路試驗存在明顯不足。亟待發(fā)明并研制高效、精準(zhǔn)、可控、測試功能完備的實車撞擊試驗系統(tǒng)。

　　中南大學(xué)的“軌道車輛實車撞擊試驗系統(tǒng)”，發(fā)明了國際上唯一的實際運營軌道車輛撞擊試驗/瞬時測力技術(shù)及系統(tǒng)，涵蓋了短距高能驅(qū)動、無損終止、大噸位測力、高速變形自適應(yīng)捕捉四大關(guān)鍵技術(shù)，解決了國際上耐撞列車生存空間完整、乘員沖擊減緩、碰撞軌跡保持等試驗與評估難題。實現(xiàn)了2500噸級軌道車輛瞬態(tài)撞擊力的實時測量；實現(xiàn)6m內(nèi)將150t試驗車加速至目標(biāo)速度，撞擊速度控制精度達(dá)±0.1km/h，解決了速度控制難、試驗效率低的問題；實現(xiàn)了150t試驗車、13MJ沖擊能量下14m內(nèi)短距無損緊急制動，減速平穩(wěn)精度達(dá)±0.2g；實現(xiàn)了軌道車輛碰撞全過程、無盲區(qū)捕捉。

　　應(yīng)用該專利技術(shù)，完成350km/h中國標(biāo)準(zhǔn)動車組、城軌列車、機車、廣深港高速列車、出口美國等城軌列車的所有耐撞性試驗及評估；顯著提高了軌道車輛碰撞安全性，有效降低乘員面臨的生命威脅；突破了高速列車走出去耐撞性技術(shù)壁壘，助推高速列車從中國產(chǎn)品到中國品牌的轉(zhuǎn)變，提升了我國機車車輛產(chǎn)品的國際競爭力。

　　專利名稱：一種集約型直流融冰裝置拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)（國網(wǎng)湖南省電力公司、國網(wǎng)湖南省電力公司防災(zāi)減災(zāi)中心、國家電網(wǎng)公司、湖南省湘電試研技術(shù)有限公司）

　　輸電線路覆冰易引發(fā)跳閘、倒塔斷線，是電網(wǎng)安全運行的最大危害。直流融冰可在1小時內(nèi)對幾百公里線路除冰，成為目前唯一工程應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)高效的除冰手段。但是，現(xiàn)有的直流融冰裝置出現(xiàn)諧波大、融冰時退出無功補償嚴(yán)重影響電壓穩(wěn)定性等問題，亟需得到解決。

　　國網(wǎng)湖南省電力公司等單位的“一種集約型直流融冰裝置拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)”專利，從裝置拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、整流變壓器設(shè)計、控制策略等方面發(fā)明了系列原創(chuàng)技術(shù)，攻克直流融冰系列國際難題，在國際上首次實現(xiàn)融冰時同時無功補償，且諧波含量低、占地小、造價低，實現(xiàn)我國直流融冰設(shè)備從跟隨到輸出的跨越式發(fā)展。

　　根據(jù)本專利技術(shù)研制出的直流融冰裝置已批量生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用于江西、浙江、湖南等省份電網(wǎng)融冰和動態(tài)無功補償，累計銷售裝置200多套，并出口至加拿大�，F(xiàn)場融冰500余次，全部獲得成功；無功補償長期穩(wěn)定運行，有效防止了覆冰倒塔斷線事故發(fā)生和提升了電網(wǎng)電壓穩(wěn)定性，保障了大電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。