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株洲工匠黃友劍只用了一招破解高鐵世界級(jí)顛簸難題
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時(shí)間:2018-04-04

坐高鐵,我們常?砂延矌胖必Q于桌面,也許你會(huì)感嘆,它為什么這么穩(wěn);

告訴你,高鐵平穩(wěn)的幕后英雄就來自株洲時(shí)代新材的工匠;

他的名字,叫黃友劍。

不是吹,沒有他,高鐵的顛簸會(huì)讓你不敢想像。

黃友劍:株洲時(shí)代新材主管工程師,高級(jí)工程師,負(fù)責(zé)減振產(chǎn)品仿真計(jì)算和減振產(chǎn)品研發(fā)。

榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)勵(lì)

2012年南車仿真技術(shù)專家

2013年南車科技拔尖專家

2014年株洲市自然科學(xué)優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)

2016年中車資深技術(shù)專家

技術(shù)專長:

一直致力于減振技術(shù)的仿真及可靠性技術(shù)研究,在橡膠高分子材料的剛度及疲勞仿真計(jì)算領(lǐng)域具有行業(yè)專長,形成較為精準(zhǔn)的仿真計(jì)算能力;

專利及著作方面:

在網(wǎng)格設(shè)計(jì),等頻減振及疲勞曲線設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得發(fā)明專利5項(xiàng);合著撰寫著作2部:《軌道車輛橡膠彈性元件設(shè)計(jì)計(jì)算方法》。

技術(shù)創(chuàng)新成果方面:

搭建與工程化應(yīng)用匹配的彈性元件&彈性系統(tǒng)剛度及強(qiáng)度計(jì)算能力,并且在行業(yè)首家搭建了減振元件仿真材料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,應(yīng)用仿真技術(shù)和仿真材料數(shù)據(jù)庫成功研發(fā)的高鐵產(chǎn)品,累計(jì)獲10億元的市場銷售。

優(yōu)秀事跡:

勇于承擔(dān)國家級(jí)科研課題:承擔(dān)項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)11572275的國自科基金項(xiàng)目《動(dòng)態(tài)載荷作用下橡膠的力-熱-老化耦合行為與疲勞壽命分析》,項(xiàng)目執(zhí)行嚴(yán)謹(jǐn)有序,項(xiàng)目獲得的技術(shù)成果將有望應(yīng)用于高寒和高溫環(huán)境產(chǎn)品的研發(fā)。

高新區(qū)、天元區(qū)首屆“中國動(dòng)力谷杯”勞動(dòng)競賽宣言:

技術(shù)克難,亮劍攻堅(jiān)。

神氣的高鐵,之所以能在鐵軌上舒適地奔跑,其奧妙在于“車廂與輪轂”中間有個(gè)錐形彈簧,這個(gè)用于高鐵、地鐵的錐形彈簧就起著關(guān)鍵的減振作用。一節(jié)車廂中,有16個(gè)錐形彈簧支撐,沒有它,車廂與輪轂間的結(jié)合度不可想像。而用了它,就解決了高鐵的顛簸問題。

讓高鐵不再顛簸的幕后大師就是這位從事20年減振產(chǎn)品研究的黃友劍。黃友劍說,錐形彈簧減振的奧秘,又就在于鋼柱上粘附著的這層橡膠,有了它才真正讓乘客坐得舒適。橡膠既要減振,還要有承重作用。為此,這項(xiàng)發(fā)明又不是一般橡膠技術(shù)。而黃友劍研究的就是“橡膠高分子材料的剛度及疲勞仿真計(jì)算領(lǐng)域”。這個(gè)領(lǐng)域,目前在國內(nèi)是領(lǐng)先水平。

因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn),黃友劍的仿真技術(shù)目前也已獲得大面積的工程應(yīng)用。在地鐵產(chǎn)品項(xiàng)目,大幅度應(yīng)用仿真技術(shù),占產(chǎn)品研發(fā)量80%;高鐵產(chǎn)品項(xiàng)目,占產(chǎn)品研發(fā)量90%;平臺(tái)項(xiàng)目,占產(chǎn)品研發(fā)量85%。仿真技術(shù)促推的軌道交通高端減振產(chǎn)品,也獲湖南省科技廳鑒定的科技成果5項(xiàng),發(fā)明專利15項(xiàng)。除了用于地上的錐形彈簧,他還研究了軌道減振器,這產(chǎn)品也同樣用了橡膠仿真方法。安裝這個(gè)軌道減振器,高鐵經(jīng)過居居區(qū)時(shí)的噪音就不那么大。

難能可貴的是,不管是錐形彈簧還是軌道減振器,這些都是打破國際技術(shù)封鎖,自主研發(fā)出來的。目前仿真方法也大為提升,超彈本構(gòu)和疲勞H曲線設(shè)計(jì)技術(shù)的優(yōu)化,已形成較為精準(zhǔn)的仿真計(jì)算能力,有力促推了產(chǎn)品研發(fā)一次命中的大幅實(shí)現(xiàn),仿真技術(shù)獲得龐巴迪、GE等跨國公司的認(rèn)可。

而說起成功的秘決,黃友劍認(rèn)為就是干一行,愛一行,吃苦鉆研得來的。一直致力于減振產(chǎn)品的研究,一干就是20年。我們習(xí)慣于看到無數(shù)減振產(chǎn)品的生產(chǎn),卻常常忽略了黃友劍和同事成千上萬次的編程、計(jì)算。這種不是三言兩能形容的心血付出,在黃友劍看來,也是工匠精神的一種體現(xiàn)。

分割線動(dòng)圖

致敬勞動(dòng)者

你的心血隨著高鐵一道疾馳在祖國的大江南北,人們感受不到顛簸;你的技術(shù)隨同產(chǎn)品一起走向國際,友人驚嘆于減振器的匠心品質(zhì)。20年做一件事,稱得上是行家,20年做好一件事,就稱得上專家。你不善于說教,卻用高新技術(shù)征服了國際同行的心;你不計(jì)苦辣酸甜,卻用一片匠心刻畫出了大國工匠的風(fēng)范。

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