單層的高鐵大家都坐過(guò)，可雙層的你見過(guò)嗎？

11月15日，中車株洲電力機(jī)車有限公司（后稱“中車株機(jī)”） 研制的動(dòng)力分散型鋁合金雙層動(dòng)車組，在2018中國(guó)（湖南）國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上亮相，也是該款車型首次公開發(fā)布。

中車株機(jī)研制的全新雙層動(dòng)車組（記者譚清云 攝）

該型車采用流線型車頭，能夠?qū)崿F(xiàn)4/6/8節(jié)編組，8節(jié)編組車型全車共有坐席820個(gè)，最大載客量1708人，能夠有效緩解客運(yùn)高峰。

該型車設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，車體、轉(zhuǎn)向架等核心部件按照高速動(dòng)車組的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，可以根據(jù)不同需求進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，達(dá)到時(shí)速160公里以上多種速度等級(jí)。同時(shí)整車采用輕量化設(shè)計(jì)，復(fù)合制動(dòng)控制，安全節(jié)能環(huán)保。

當(dāng)前國(guó)外很多車站運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，很難再進(jìn)行規(guī)劃和改造。針對(duì)這些問(wèn)題，這款雙層動(dòng)車主要瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，同一平面，雙層動(dòng)車的載客量可以比普通列車提高30%—40%。

雙層動(dòng)車組最多可載1708人（記者譚清云 攝）

同日，中車株機(jī)還發(fā)布了一款動(dòng)力集中動(dòng)車組（Ⅱ型）項(xiàng)目。該項(xiàng)目動(dòng)車組設(shè)置有一等座、二等座、餐車。

該項(xiàng)目動(dòng)車組前瞻性地采用永磁同步電機(jī)與異步電機(jī)兼容設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)大功率永磁同步電機(jī)在快速鐵路領(lǐng)域上的首次裝車；模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶需求快速調(diào)整編組，適應(yīng)不同運(yùn)量的需求。

該型車以時(shí)速160公里為基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，可根據(jù)客戶需求進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，達(dá)到時(shí)速160公里以上多種速度等級(jí)。