2018年8月，面對持刀劫匪，湖南祁東的哥鄒向科兩次啟動車載一鍵報警系統(tǒng)，但最后還是沒能阻止悲劇的發(fā)生。

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視頻來源：北京時間視頻

在這起離奇的搶劫殺人案件中，

出租車公司的“處警”方式是否妥當(dāng)？

GPS一鍵報警在營運(yùn)過程中存在哪些安全隱患？

夜班出租車司機(jī)的安全又該如何保障？

記者對此進(jìn)行了調(diào)查。

唐美麗是3個孩子的母親，小兒子今年5歲。丈夫鄒向科是湖南省津湘出租汽車有限公司祁東分公司的一名副班司機(jī)，與搭檔陳某合伙經(jīng)營一輛車牌號為湘DX61XX的出租車。

兩人分工明確，一人一天，工作狀態(tài)基本上是白加黑——早上6點(diǎn)出車，凌晨一兩點(diǎn)收班。

根據(jù)祁東縣公安局110報警臺的記錄，當(dāng)日凌晨2點(diǎn)多，110接到了市民的報警，稱祁東成章中學(xué)大門口有一輛出租車上發(fā)現(xiàn)大量血跡。

出警民警到達(dá)現(xiàn)場，并沿著血跡一路跟蹤，后在322國道鐵路道口附近發(fā)現(xiàn)一男子因失血過多身亡，經(jīng)確認(rèn)該男子是的哥鄒向科。

2018年8月15日，嫌疑人落網(wǎng)。家屬供圖

8月1日凌晨零時許，鄒向科像往常一樣，將的士停在當(dāng)?shù)鼐G意陽光連鎖酒店門口等客。幾分鐘后，偽裝成“女性”乘客的向某強(qiáng)上了出租車，要求鄒向科朝春苗小學(xué)方向開。

當(dāng)汽車行駛到一條偏僻小路時，向某強(qiáng)突然掏出匕首，架在了鄒向科的脖子上說，“不要說話，繼續(xù)往前開�！�

在此后被劫持的約2小時內(nèi)，的哥鄒向科先后兩次啟動了出租車上的隱蔽一鍵報警系統(tǒng)。報警數(shù)據(jù)通過后臺傳到了的哥鄒向科所在的出租車公司，公司安全員先是電話聯(lián)系主班司機(jī)陳某，并拿到了鄒向科的手機(jī)短碼，但撥打過去無人接聽。

讓人意料不到的是，這個沒有接聽的電話引起了向某強(qiáng)的注意與警惕，他要求鄒向科打開免提回?fù)苓^去。

向某強(qiáng)在給警方的供述材料中說：當(dāng)時知道司機(jī)觸發(fā)了報警器，就一直猶豫要不要?dú)⒘怂��！白詈筮�是決定，不留后患�！彼麑⑹种械牡蹲哟滔蛄肃u向科。

2018年8月1日凌晨，祁東成章中學(xué)大門口，嫌疑人作案后逃離現(xiàn)場。監(jiān)控視頻截圖

“出租車公司在‘處警’問題上，不管是硬件還是軟件都存在巨大問題，后臺人員接警操作隨意，缺乏安全意識，是導(dǎo)致的哥被殺的主要原因�！�

唐美麗表示，丈夫被害后，通過當(dāng)?shù)鼐�方拿到了兩次車載一鍵報警的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

更加讓家屬們不能理解的是，一個夜班司機(jī)凌晨兩次啟動了關(guān)乎司機(jī)生死的GPS報警系統(tǒng)，難道還不知道司機(jī)的處境有多危險嗎？不但沒有采取緊急救援措施，竟然還對司機(jī)問出那樣的話，兇手怎么不被激怒？

記者在長沙街頭對多名出租車駕駛員進(jìn)行了采訪。不少出租車駕駛?cè)藢︵u向科的遇害唏噓不已，普遍認(rèn)為，出租車公司在突然遇到不法侵害時準(zhǔn)備不足，這也給出租車在日常營運(yùn)時敲了一記警鐘。

面對被害的哥家屬及輿論的質(zhì)疑，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，被害司機(jī)屬于出租車承包人私自聘請的“副班”，沒有駕駛出租車的相關(guān)資格證照和經(jīng)驗(yàn)，對這起案件負(fù)有主要責(zé)任。

對于被害司機(jī)啟動GPS一鍵報警后，出租車公司是否“處警”不當(dāng)？ 湖南津湘出租車有限公司行政部門的負(fù)責(zé)人回應(yīng)，目前公司在旗下所在出租車上都安裝了一鍵報警系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)并非只有在緊急情況下才會被啟動，“很多時候，司機(jī)遇到找零、醉酒等雞毛蒜皮的糾紛，也會啟動報警，一般情況下，公司都是先回電話，問清楚具體情況后再決定是否報警”。

車載報警系統(tǒng)有定位誤差，警方遲遲不能鎖定現(xiàn)場？對此，該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，目前湖南大部分出租車上的報警系統(tǒng)未與警方110系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，作為電子設(shè)備，都有失靈的情況，不一定隨時處在工作狀態(tài)。他語出驚人，“當(dāng)前出租車安裝一鍵報警系統(tǒng)更多的作用在于震懾犯罪分子�！�

自2017年開始，湖南在包括滴滴在內(nèi)的出租車行業(yè)啟用GPS定位的一鍵報警系統(tǒng)。然而，記者在采訪部分出租車司機(jī)時發(fā)現(xiàn)，目前一些出租車司機(jī)在行車營運(yùn)時，因各種原因使得GPS系統(tǒng)形同虛設(shè)。

“嚴(yán)格來說這并不算一鍵報警，還是跟自己打110一樣�！钡母琰S師傅告訴記者，危急情況下，GPS報警系統(tǒng)的按鈕無法真正實(shí)現(xiàn)隱蔽報警，另外，GPS報警平臺的環(huán)節(jié)太多，還要回電核實(shí)警情，既延誤了救命時機(jī)，還會驚動劫匪。

還有司機(jī)說，出租車上的安全設(shè)備有攝像頭、GPS和防護(hù)網(wǎng)，但是目前只有防護(hù)網(wǎng)作用明顯。“攝像頭拍不到前排副駕駛乘客頭像，GPS目前也只是威懾作用�！�

針對這起出租車司機(jī)遇害事件，一些業(yè)內(nèi)人士表示，出租車的安全問題要樹立行業(yè)規(guī)范，制訂安全行為準(zhǔn)則，這樣才能保證儀器設(shè)備在遇到危險時，真正的發(fā)揮作用。此外，政府要想辦法進(jìn)一步完善出租車司機(jī)意外傷害保險問題；司機(jī)提高安全防范意識；進(jìn)一步完善出租車內(nèi)的安全防范設(shè)施；在行業(yè)內(nèi)出臺互助機(jī)制等。

的哥鄒向科可能怎么也想不到

原本以為是救命希望的電話

結(jié)果成了奪命的導(dǎo)火索

這種缺乏變通的軟件

您覺得有存在的必要嗎？