李金國(guó)坐到駕駛室內(nèi)，為記者演示了車輛的前進(jìn)和后退（非公路）。李先生表示，這輛車有前進(jìn)檔和后退檔，他偶爾在門面前的小路上開(kāi)十幾米，但不會(huì)開(kāi)到馬路上去。

李金國(guó)告訴記者，車子是按照蘭博基尼雷文頓超級(jí)跑車1:1比例仿造的，原車售價(jià)超過(guò)千萬(wàn)元，豪車買不起，于是選擇自己造一輛。2015年，他買回一臺(tái)雷文頓原版模型車，租下一個(gè)門面，開(kāi)始了造車之路。

白天忙于工作，下班之后他就開(kāi)始“閉門造車”，每天晚上忙到12點(diǎn)以后才睡覺(jué)，車架的弧度，都是自己目測(cè)模型，一錘子一錘子敲出來(lái)的。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次返工，純手工打造的鐵車架終于被他做了出來(lái)。

車輛的動(dòng)力方面，由于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)太高，工藝復(fù)雜，制作經(jīng)費(fèi)有限，他采用了電力驅(qū)動(dòng)的方式，車輛的方向機(jī)、避震彈簧都是他從報(bào)廢車廠拆回來(lái)的，如何安裝到自制的車架上同樣讓他費(fèi)了不少功夫�！罢�車弄下來(lái)，花了1.5萬(wàn)元。”

造車過(guò)程中，最讓李金國(guó)犯難的還是車輛外殼制作，因?yàn)樽霾怀鲡k金車殼，只能使用木板手工打造，模仿真車的弧度和線條。