近日，我們持續(xù)重點(diǎn)關(guān)注了長(zhǎng)沙城南綠天車(chē)檢站、綠天鴻發(fā)車(chē)檢站在車(chē)輛年檢的過(guò)程中，工作人員在收受錢(qián)物后，弄虛作假將“問(wèn)題車(chē)輛”直接通過(guò)的現(xiàn)象。

節(jié)目播出后引起了強(qiáng)烈反響，長(zhǎng)沙市市場(chǎng)監(jiān)管局、長(zhǎng)沙市生態(tài)環(huán)境局和長(zhǎng)沙市公安局交警支隊(duì)等多部門(mén)高度重視，通過(guò)執(zhí)法調(diào)查后，交警、生態(tài)環(huán)境部門(mén)認(rèn)定兩家涉事車(chē)檢站存在嚴(yán)重違規(guī)行為，已經(jīng)暫停了對(duì)其年檢授權(quán)業(yè)務(wù)。

昨天（25日）上午，交警部門(mén)指定的井灣子車(chē)檢站對(duì)記者用于暗訪調(diào)查的兩輛小車(chē)進(jìn)行了尾氣排放復(fù)檢。

復(fù)檢結(jié)果捷達(dá)小車(chē)尾氣檢測(cè)不合格，并且跟4月13號(hào)，在城南綠天車(chē)檢站的尾氣檢測(cè)合格數(shù)值相差甚遠(yuǎn)。

以HC也就是碳氧氫化物為例，國(guó)家檢測(cè)規(guī)程要求限值190，城南綠天車(chē)檢站發(fā)放的合格報(bào)告單測(cè)試數(shù)值結(jié)果為7，而井灣子車(chē)檢站發(fā)放的不合格測(cè)試數(shù)值結(jié)果為212，相差30倍。

雖然另一輛金杯車(chē)尾氣排放復(fù)檢合格，但是，綠天鴻發(fā)車(chē)檢站仍然存在違規(guī)操作，讓外觀及手剎制動(dòng)不合格的車(chē)輛順利拿到了年檢合格標(biāo)識(shí)。

對(duì)于捷達(dá)小車(chē)，兩家車(chē)檢站檢測(cè)的結(jié)果截然不同，且兩者數(shù)值相差巨大。那么，造成這種結(jié)果的原因到底是什么？

為了落實(shí)相關(guān)證據(jù)，今天（26日）上午，長(zhǎng)沙市市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)聯(lián)合長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)控中心的執(zhí)法人員，再次來(lái)到了城南綠天車(chē)檢站，讓這輛捷達(dá)小車(chē)在同一條線，同一批人手上重新進(jìn)行尾氣檢測(cè)。

為了保證檢測(cè)的客觀性，執(zhí)法人員要求當(dāng)天同一批車(chē)檢站工作人員就位，并在同一條檢測(cè)線上進(jìn)行檢測(cè)。

幾分鐘后，尾氣檢測(cè)報(bào)告出來(lái)了，報(bào)告顯示，捷達(dá)小車(chē)尾氣檢測(cè)不合格。

以HC也就是碳氧氫化物為例，城南綠天車(chē)檢站4月13號(hào)發(fā)放的合格報(bào)告單測(cè)試數(shù)值結(jié)果為7。而這一次不合格的測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)為321。

那么，同一輛車(chē)，同一車(chē)檢站，同樣的設(shè)備，同樣的檢測(cè)人員，為何會(huì)出現(xiàn)如此之大的差別？到底是人為因素還是另有其他原因？

對(duì)于這種情況，城南綠天車(chē)檢站站長(zhǎng)開(kāi)始了預(yù)先準(zhǔn)備好的“背書(shū)式回答”。

按照這位站長(zhǎng)的說(shuō)法，車(chē)輛相隔十幾天再去檢測(cè)，存在很多不確定因素，那么真的是這樣嗎？

為了鎖定證據(jù)，專門(mén)負(fù)責(zé)設(shè)備檢測(cè)的湖南省計(jì)量院的相關(guān)專家決定對(duì)車(chē)檢設(shè)備準(zhǔn)確性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。

按照相關(guān)流程，只要把四個(gè)濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，就能采集到是否符合國(guó)家規(guī)定范圍內(nèi)的數(shù)值。如果測(cè)試數(shù)值在允許范圍內(nèi)，證明這里的設(shè)備沒(méi)問(wèn)題，如果數(shù)值超出國(guó)家相關(guān)部門(mén)允許范圍，則證明這里的設(shè)備不符合車(chē)輛年檢要求。

半個(gè)小時(shí)后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果出來(lái)了，通過(guò)與標(biāo)定的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，計(jì)量專家發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。

除了碳?xì)錂z測(cè)不符合要求外，氮氧檢測(cè)結(jié)果更加驚人。

專家介紹，車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備在使用過(guò)程中存在損耗問(wèn)題，他們對(duì)設(shè)備的年檢周期為一年，而在這一年內(nèi)，為了保證儀器設(shè)備使用的準(zhǔn)確性，按照規(guī)程要求，車(chē)檢站必須每天用標(biāo)準(zhǔn)氣體對(duì)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定測(cè)試，以確保準(zhǔn)確性。那么，城南綠天車(chē)檢站到底有沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行標(biāo)定呢？

不過(guò)，專家對(duì)該車(chē)檢站提供的紙質(zhì)記錄真實(shí)性表示懷疑。

那么，在儀器設(shè)備明顯存在問(wèn)題的情況下，城南綠天車(chē)檢站到底讓多少問(wèn)題車(chē)輛順利通過(guò)了年檢？這位車(chē)檢站負(fù)責(zé)人沒(méi)有給出回應(yīng)。

我們非常欣慰相關(guān)部門(mén)一查到底的態(tài)度

我們也希望城南綠天車(chē)檢站不要逃避問(wèn)題

給所有交通參與者一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代