/ 1 /

今天的中國(guó)，已經(jīng)進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，它不僅僅是一種交通工具，更是一座城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，高鐵至，則百業(yè)興。但是對(duì)常德而言，高鐵的規(guī)劃、建設(shè)，卻并非一蹴而就，這也是多年來(lái)常德發(fā)展的“痛點(diǎn)”。

▲圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

曾經(jīng)，在以水運(yùn)當(dāng)家的時(shí)代，常德曾經(jīng)以“黔川咽喉、云貴門(mén)戶(hù)”自居，交通十分發(fā)達(dá)。而改革開(kāi)放以后，航空、鐵路的快速發(fā)展，各個(gè)城市的交通建設(shè)奮勇?tīng)?zhēng)先，而常德，似乎漸漸被邊緣化，歷史的榮光已不復(fù)存在。

邊緣化最主要的原因之一，就是沒(méi)有高鐵！位居湖南14個(gè)市州經(jīng)濟(jì)總量前三的常德，居然是最后兩個(gè)沒(méi)有開(kāi)建高鐵的城市。以致于常德人在外說(shuō)起常德是地級(jí)市，對(duì)方都難以置信，地級(jí)市怎么會(huì)沒(méi)有高鐵呢？痛定思痛，2015年，常德提出打造“泛湘西北交通樞紐城市”。

▲常德市召開(kāi)市委交通工作會(huì)議

/ 2 /

時(shí)至今日，常德終于破繭崛起，除了正在加緊規(guī)劃建設(shè)中的高鐵站，更有3條重要的高鐵線(xiàn)加持，融入全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中。

l 渝長(zhǎng)廈高鐵

它是國(guó)家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”主通道的一橫，從重慶經(jīng)長(zhǎng)沙到廈門(mén)的一條高速鐵路，由渝湘高鐵渝黔段、黔張常鐵路、常益長(zhǎng)鐵路、長(zhǎng)贛鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路組成。時(shí)速200-350公里，常德段預(yù)計(jì)2018年底開(kāi)工，2022年有望建成通車(chē)。建成后將成為成渝城市群與華中城市群、華南城市群等城市群實(shí)現(xiàn)客貨便捷往來(lái)的快速通道。

▲圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

l 呼南高鐵

呼和浩特-太原-鄭州-荊州-常德-南寧，是“八縱”之一，也是一條串聯(lián)鄂西湘西生態(tài)文化旅游圈的黃金旅游路線(xiàn)。時(shí)速350公里，常德段預(yù)計(jì)2018年開(kāi)工，2022年有望建成通車(chē)。

▲圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

l 常岳九快鐵

常德—岳陽(yáng)—九江，是杭渝鐵路的重要組成部分，時(shí)速200公里，爭(zhēng)取十三五期間開(kāi)工建設(shè)。 

不僅如此，常德也是除省會(huì)長(zhǎng)沙外，第一個(gè)省內(nèi)全面擁有陸、鐵、水、空四位一體交通體系的城市。最近桃花源機(jī)場(chǎng)在原有航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，新增上海浦東—常德—北海航線(xiàn)，恢復(fù)西安—常德航線(xiàn)，加密成都—常德—杭州、南寧—常德—天津、�？凇�常德航線(xiàn)。

雖然沒(méi)來(lái)得及趕上第一波高鐵城市，但是常德“不鳴則已一鳴驚人”，在未來(lái)多條高鐵、四位一體交通加持之下，將成為湖南交通樞紐，為經(jīng)濟(jì)再添助力。

/ 3 /

3條高鐵線(xiàn)交匯，四位一體交通樞紐，常德破繭崛起！

依托借勢(shì)常德高鐵站的建設(shè)，北部新城將全常德乃至泛湘西北的優(yōu)質(zhì)資源都聚集于此，包括常德市民之家、市級(jí)行政中心（規(guī)劃中）、湘雅常德醫(yī)院、長(zhǎng)郡學(xué)校、常德財(cái)富中心、奧體中心、常德大劇院、會(huì)展中心、花山河濕地公園、沙灘公園等等。

▲北部新城區(qū)域示意圖

與城市共繁榮，2018年，龍湖首次進(jìn)駐常德，就選擇了落子高鐵旁北部新城核心腹地，帶來(lái)了以TOP級(jí)產(chǎn)品“原著系”標(biāo)準(zhǔn)打造的首個(gè)作品——雙瓏原著，匠心所至精益求精，塑造常德高品質(zhì)住宅標(biāo)桿。

▲龍湖·雙瓏原著實(shí)景圖

據(jù)悉，龍湖·雙瓏原著每次開(kāi)盤(pán)即熱 銷(xiāo) ，傲領(lǐng)常德，首付8萬(wàn)起買(mǎi)龍湖抽寶馬，建面約111㎡-143㎡墅區(qū)高層新品即將推出，敬請(qǐng)關(guān)注。