10月29日凌晨,一場(chǎng)大霧突襲懷化地區(qū),視線能見(jiàn)度最低時(shí)僅為50米左右。當(dāng)日2時(shí)15分,湖南高速集團(tuán)懷化管理處懷化東收費(fèi)站接轄區(qū)高速交警通知,為確保轄區(qū)路段通行安全,懷化東收費(fèi)站入口需立即實(shí)行交通管制,禁止車輛進(jìn)入高速。接到通知后,懷化東收費(fèi)站立即采取相應(yīng)措施,關(guān)閉收費(fèi)站所有入口車道,并安排工作人員在入口處攔截過(guò)往車輛。

▲霧中的懷化東收費(fèi)站
8時(shí)左右,懷化東收費(fèi)站外廣場(chǎng)的滯留車輛逐漸增多,由于之前已有10余輛車輛在原地等候多時(shí),等候上高速的車主異常焦慮。對(duì)此,懷化東收費(fèi)站立即啟動(dòng)收費(fèi)站惡劣氣象天氣下交通應(yīng)急處置預(yù)案,一方面組織所有站務(wù)人員趕到收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行情況解釋和秩序維護(hù);另一方面,站部負(fù)責(zé)人李波則持續(xù)保持與懷化管理處監(jiān)控分中心的聯(lián)絡(luò),隨時(shí)為司乘提供實(shí)時(shí)的路況咨詢服務(wù)。與此同時(shí),收費(fèi)站其他非當(dāng)班人員迅速成立志愿服務(wù)小組,為等候的司乘人員提供熱水及方便面,并開(kāi)啟食堂的空調(diào),方便他們休息取暖。
通過(guò)該站工作人員熱情周到的服務(wù),司乘人員心中的焦慮和無(wú)奈被漸漸驅(qū)散,一名滯留在收費(fèi)站的司機(jī)朋友接過(guò)熱騰騰的茶水時(shí),欣慰地說(shuō)道:“大霧阻礙了我的行程,但也讓我感受了一把你們高速溫馨的服務(wù),值!”9時(shí)30分,大霧慢慢散去,能見(jiàn)度不斷提高,懷化東收費(fèi)站及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況上報(bào)。9時(shí)33分,懷化東收費(fèi)站接高速交警部門(mén)通知,封道管制解除,現(xiàn)場(chǎng)所有入口通道開(kāi)啟。隨后,現(xiàn)場(chǎng)滯留車輛在收費(fèi)站工作人員的引導(dǎo)下,有序進(jìn)入高速。為什么秋冬季節(jié)容易起霧?為什么起霧高速要封路?為什么收費(fèi)站霧散了還不解封?秋冬多霧,為此,小編整理了一波大家對(duì)于霧天高速行車容易產(chǎn)生的“霧會(huì)”,一起來(lái)看看吧~
在秋冬季節(jié),由于夜長(zhǎng),地面散熱較夏天更迅速,白天溫度高時(shí)空氣中可容納較多水汽,但是到了夜間,地面溫度急劇下降,一部分水汽會(huì)凝結(jié)成為霧。秋冬的清晨氣溫最低,便是霧最濃的時(shí)刻。另外,秋冬季節(jié)一旦下雨,空氣中水汽量劇增,雨后一到兩天如果天氣轉(zhuǎn)晴,早晨就更是容易起霧。
《道路交通安全法》第四十條規(guī)定:遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形,采取其他措施難以保證交通安全時(shí),公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以實(shí)行交通管制。
在霧天,駕駛員進(jìn)入霧區(qū)便進(jìn)入一片白茫茫的世界,增大了對(duì)環(huán)境的辨別難度,也就是說(shuō)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng),導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生的可能性大增。當(dāng)能見(jiàn)度低于50米時(shí),一旦前車車速在50km/h甚至更慢,而后車依舊保持100km/h的車速時(shí),很容易因?yàn)殪F區(qū)視線不佳未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車而發(fā)生追尾事故。一旦有事故車輛停止在行車道上,會(huì)引發(fā)后方更多車輛因來(lái)不及剎車而發(fā)生連續(xù)追尾?上攵,假如霧天不采取管制措施的話,高速公路上行駛的危險(xiǎn)性有多大。高速公路易產(chǎn)生團(tuán)霧,許多情況是收費(fèi)站能見(jiàn)度恢復(fù)了,但高速公路主線能見(jiàn)度仍未達(dá)到通行要求。還有一種情況是這個(gè)收費(fèi)站入口能見(jiàn)度恢復(fù)了,但下一個(gè)收費(fèi)站、路段仍霧情嚴(yán)重,未達(dá)到通行能見(jiàn)度要求。
霧天出車前,車主要對(duì)車輛燈光情況進(jìn)行全面檢查。行駛時(shí)要打開(kāi)防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈,充分利用燈光提高能見(jiàn)度并警示后來(lái)車輛保持足夠車距,避免發(fā)生追尾和刮擦事故。霧天行車控制車速是關(guān)鍵,即使在薄霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度,適當(dāng)加大行車間距。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》:當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí),時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí),時(shí)速不得超過(guò)40公里;當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí),時(shí)速不得超過(guò)20公里。當(dāng)遇到濃霧彌漫,能見(jiàn)度極低時(shí),最好駛離高速公路或?qū)④囻側(cè)敕⻊?wù)區(qū)。注意停車安全。遇到濃霧突然降臨,來(lái)不及進(jìn)入服務(wù)區(qū)時(shí),駕駛員應(yīng)盡快把車停靠在高速公路緊急停車帶,同時(shí)打開(kāi)霧燈、示寬燈和尾燈,并按規(guī)定在來(lái)車方向150米以外擺放三角牌或停車警告裝置,車內(nèi)人員迅速撤到護(hù)欄外側(cè)安全地帶。等到視線恢復(fù)到一定程度時(shí),請(qǐng)盡快離開(kāi)緊急停車帶,或根據(jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?俊
在霧天視線不好的情況下,勤按喇叭可起到警告其它車輛的作用。當(dāng)聽(tīng)到其它車的喇叭聲時(shí),應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng),提示自己的行車位置。在霧中行車時(shí),不要猛踩或快松油門(mén),更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí),先緩放油門(mén),然后連續(xù)幾次輕踩剎車,這樣能有效防止追尾等事故發(fā)生。聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)工作人員安排如遇收費(fèi)站或服務(wù)區(qū)有工作人員正在實(shí)行交通管制,或遇到交警正在對(duì)車輛進(jìn)行分流,請(qǐng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮。
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