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貨寬4.5米、車道寬4.2米 看“巨無霸”如何跨過這道30厘米的“坎”?
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2019-11-11

11月8日,一輛運輸風力發(fā)電塔筒的大件運輸車緩緩駛向湖南高速集團湘潭管理處韶山中心收費站超寬車道,當車來到超寬車道入口處時卻突然停了下來,止步不前。

原來,該車貨物最寬的位置直徑為4.5米,車輪的間距超過3.5米,而車道的寬度卻為4.2米,稱臺寬僅為3.5米,司機猜測車輛通行可能比較困難,因此不敢貿(mào)然開車上前。

根據(jù)司機提供的跨省大件運輸并聯(lián)許可的超限運輸車輛通行證,該車的確需要從韶山收費站通行,前往目的地。由于車輛運載的貨物過寬,行通過勢必造成設(shè)備設(shè)施損壞,如何讓這輛“巨無霸”順利通過收費站成了擺在現(xiàn)場工作人員面前的一道難題。
粗略一看,似乎車輛跨稱臺行駛可以解決目前的難題。可問題在于,車輛在運載重物的情況下跨稱臺行駛會不會對地面和稱臺造成損害?會不會因為超寬撞到收費亭和安全護欄?會不會造成其他不可預(yù)見的安全事故?
經(jīng)現(xiàn)場工作人員反復(fù)測量研究并向有關(guān)部門進行咨詢后確定,大件運輸車在確保安全和完全不影響收費站設(shè)備設(shè)施的情況下,可以跨出稱臺行駛。

跨出稱臺安全行駛且完全不影響收費站設(shè)備設(shè)施,考驗的是貨車司機高超的駕駛技能和穩(wěn)定的心理素質(zhì)。而能否積極配合,讓大件運輸車成功通過并準確計算車輛通行費考驗的則是收費站的服務(wù)能力和業(yè)務(wù)水平。

當車輪沒有完全行駛在稱臺上時,勢必會造成稱重數(shù)據(jù)失實,通行費無法準確計算。不過,這可難不到韶山中心收費站的現(xiàn)場工作人員。工作人員依據(jù)超限運輸車輛通行證上顯示的車貨實際總重,通過計費軟件核算實際應(yīng)繳通行費。根據(jù)現(xiàn)有收費模式,車輛通過整體泵時收費系統(tǒng)會依據(jù)計重情況自動測算費額,收費員只需在打印收費系統(tǒng)自動核算的通行費發(fā)票后,另補打一張相應(yīng)差額的通行費發(fā)票即可完美解決系統(tǒng)測重不準、無法準確征收通行費的問題。

最終,這輛車輪比稱臺寬、貨物比車道寬的大件運輸車,在現(xiàn)場工作人員的共同努力下,沒有被收費車道這道“坎”給難住,司機在按照車貨總重74噸繳納通行費2599元后,按照規(guī)定線路順利駛離高速。

(文 | 湘潭管理處  劉秀 肖麗蕾 )

TAGS:社會 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
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