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5月12日，北京某文化傳媒公司在張家界天門(mén)山景區(qū)取景拍攝極限運(yùn)動(dòng)短紀(jì)錄片。當(dāng)日11時(shí)19分，參與拍攝的兩名翼裝飛行員從飛行高度約2500米的直升機(jī)上起跳，進(jìn)行高空翼裝飛行，其中一名女翼裝飛行員在飛行過(guò)程中因偏離計(jì)劃路線(xiàn)導(dǎo)致失聯(lián)。

截至今日12時(shí)，這名女翼裝飛行員已失聯(lián)超過(guò)96小時(shí)。連日來(lái)，張家界政府相關(guān)部門(mén)、專(zhuān)業(yè)救援團(tuán)隊(duì)、攝制組和景區(qū)加大搜救力量，持續(xù)開(kāi)展搜救工作。

她是資深翼裝飛行員，在圈內(nèi)很有名

據(jù)知情人透露，按照翼裝飛行的慣例，飛行時(shí)至少會(huì)有一個(gè)人伴飛，當(dāng)日與這名女翼裝飛行員一起飛行的同伴沒(méi)有看到她開(kāi)傘，她在飛行中偏離了預(yù)定的路線(xiàn)后不見(jiàn)蹤影。

這名女翼裝飛行員具有專(zhuān)業(yè)飛行資質(zhì)，是資深翼裝飛行選手，在圈內(nèi)很有名。由于此次飛行難度相對(duì)不大，因此她沒(méi)有攜帶通訊和GPS定位設(shè)備，給搜救工作帶來(lái)難度。

翼裝飛行為何青睞張家界天門(mén)山

張家界天門(mén)山是世界翼裝飛行愛(ài)好者的飛翔圣地。由于地理環(huán)境的優(yōu)越，每年來(lái)自世界各地的無(wú)數(shù)飛行愛(ài)好者聚集到這里挑戰(zhàn)極限運(yùn)動(dòng)。

險(xiǎn)峻的環(huán)境與動(dòng)人心魄的挑戰(zhàn)奇妙融合，成為了張家界一張獨(dú)特的名片。截至2019年，張家界已經(jīng)成功舉辦8次翼裝飛行世錦賽。在規(guī)定線(xiàn)路內(nèi)用時(shí)最短者獲得冠軍。

在第四屆翼裝飛行世錦賽上，中國(guó)翼裝飛行第一人張樹(shù)鵬也參加了測(cè)速，這是他第一次嘗試翼裝飛行世錦賽的比賽線(xiàn)路。

2013年10月9日上午，參加第二屆世界翼裝飛行世錦賽的匈牙利選手維克多·科瓦茨，被確認(rèn)在張家界天門(mén)山試飛過(guò)程中不幸墜落遇難。

一起來(lái)了解翼裝飛行

1、時(shí)速通常達(dá)200公里/小時(shí)

翼裝飛行分為有動(dòng)力翼裝飛行和無(wú)動(dòng)力翼裝飛行兩大類(lèi)。其中，無(wú)動(dòng)力翼裝飛行，國(guó)際稱(chēng)之飛鼠裝滑翔運(yùn)動(dòng)。

指運(yùn)動(dòng)員穿戴著擁有雙翼的飛行服裝和降落傘設(shè)備，運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)、熱氣球、懸崖絕壁、高樓大廈等高處一躍而下，飛行者運(yùn)用肢體動(dòng)作來(lái)掌控滑翔方向，用身體進(jìn)行無(wú)動(dòng)力空中飛行的運(yùn)動(dòng)，在到達(dá)安全極限的高度，運(yùn)動(dòng)員將打開(kāi)降落傘平穩(wěn)著落。理想時(shí)，飛行時(shí)速通常達(dá)200公里/小時(shí)。

2、風(fēng)險(xiǎn)度極高的勇敢者運(yùn)動(dòng)

翼裝飛行是風(fēng)險(xiǎn)度極高的極限運(yùn)動(dòng)之一，也被稱(chēng)為“極限運(yùn)動(dòng)之王”。難怪它又被稱(chēng)為“背死跳”，盡管這是從其英文名“BASEJump”中音譯而來(lái)，但也很是形象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在誕生初期死亡率有30%，甚至連翼裝服飾的創(chuàng)始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死�，F(xiàn)在裝備更加完善，死亡率有所降低。

除了裝備，翼裝飛行對(duì)技術(shù)的要求非常高，除了對(duì)云層、風(fēng)力等飛行條件有著苛刻的要求之外，任何技術(shù)上的失誤，都有可能讓挑戰(zhàn)者殞命山崖。

目前全世界只有不到600人敢嘗試，而且大部分人只是玩票，真正稱(chēng)得上是“翼裝飛行員”的只有100來(lái)人，中國(guó)選手不足10人。

3、裝備類(lèi)似蝙蝠的翅膀

翼裝飛行服依據(jù)蝙蝠飛行的滑翔原理研發(fā)而成，由韌性和張力極強(qiáng)的尼龍材料制成的沖壓式膨脹氣囊，特別是在飛行運(yùn)動(dòng)服雙腿、雙臂和軀干間縫制大片結(jié)實(shí)的、收縮自如的、類(lèi)似蝙蝠飛翼的翅膀。

在挑戰(zhàn)者騰空之后，張開(kāi)手腳便能展開(kāi)翼膜，當(dāng)空氣進(jìn)入一個(gè)個(gè)鰭狀的氣囊時(shí)，就會(huì)充氣使服裝成翼狀，從而產(chǎn)生浮力。這樣一來(lái)就能在空中飛行，然后通過(guò)移動(dòng)自己的身體來(lái)控制飛行的高低和方向。

4、小眾運(yùn)動(dòng)，門(mén)檻要求非常高

資質(zhì)需先有超過(guò)200次跳傘經(jīng)驗(yàn)并取得跳傘證后再考取，要求非常高。

世界翼裝聯(lián)盟主席伊羅就指出：“不是買(mǎi)了翼裝等裝備就能飛了，在此之前你首先需要高空跳傘幾百次，完成后才能進(jìn)行低空飛行，又是數(shù)百次的循環(huán)練習(xí)，到最終成為翼裝飛行員，是一個(gè)漫長(zhǎng)的積累過(guò)程，大致最少需要幾十萬(wàn)美金的投入。”

因此，從技術(shù)、裝備等綜合角度來(lái)看，翼裝飛行天生就是一項(xiàng)小眾運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有超人的勇氣、精湛的技術(shù)、雄厚的資金，是不可能涉獵的。

教你體驗(yàn)安全又舒適的翼裝飛行

如果你想體驗(yàn)安全又舒適的翼裝飛行，建議你躺在床或者沙發(fā)上，準(zhǔn)備一部手機(jī)，一根充電線(xiàn)，首先將手機(jī)充滿(mǎn)電，開(kāi)機(jī)，打開(kāi)應(yīng)用商店，下載翼裝飛行類(lèi)游戲，安裝好后打開(kāi)并選擇你的登錄方式，然后進(jìn)入主界面，你就可以選定角色開(kāi)始你的翼裝飛行之旅了。