10月1日，長潭西高速九華收費(fèi)站，出城車輛排起了長隊(duì)。有網(wǎng)友稱開車來到此處便身陷長龍陣，收費(fèi)站堵成停車場，兩公里路爬了一個多小時。圖/魯米

10月1日，長常高速益陽段，由于大修施工加上事故頻發(fā)，車輛出現(xiàn)大面積擁堵。有網(wǎng)友玩起了自拍：“提前準(zhǔn)備好咖啡，為堵車干杯，節(jié)日高速快樂�！眻D/網(wǎng)友“沙沙冰”

10月1日，長潭西高速九華收費(fèi)站，車輛排起了長隊(duì)，車主們下車焦急地等待著能順利通行。圖/魯米

10月1日，長潭西高速九華收費(fèi)站，一位等候的車主玩起了手機(jī)。圖/魯米

　　據(jù)湖南高速交警統(tǒng)計，10月1日有6萬多臺車從廣東進(jìn)入湖南，京港澳高速的流量為平時的10倍。北上的交通壓力極大，事故多發(fā)，耒宜段一天就發(fā)生了20多起刮擦事故。

　　另外，長潭西高速北往南方向，滬昆高速醴潭、潭邵段，長張高速益常段、寧鄉(xiāng)段也成倍增長，均在不同時段出現(xiàn)了不同程度的擁堵。

　　耒宜段 130多公里的路上發(fā)生20多起刮擦

　　“走幾十秒，就要停一會，基本上不能持續(xù)地走�！�10月1日下午5點(diǎn)多，一位在京港澳高速上執(zhí)勤的民警如此描述實(shí)時路況。

　　根據(jù)湖南省公安廳交警總隊(duì)高速公路管理支隊(duì)的統(tǒng)計，從10月1日凌晨截止到中午12點(diǎn)，作為京港澳高速湖南境內(nèi)主線最南收費(fèi)站——小塘收費(fèi)站，入口流量達(dá)35963臺次，出口的流量達(dá)7925臺次，且一直沒有減少的趨勢，預(yù)計全天將有6萬多臺車從廣東北上，進(jìn)入湖南境內(nèi)。

　　6萬多臺，相當(dāng)于平時的10倍。車流量猛增，事故也相應(yīng)地升高。其中，約長130多公里的耒宜段，一天就發(fā)生了20多起刮擦事故。“除了車流量本身，刮擦事故是出現(xiàn)擁堵的主要原因之一�！焙�南高速交警耒宜大隊(duì)的民警說。

　　相比于小塘收費(fèi)站，湖南另一個與廣東相通的收費(fèi)站，堡城收費(fèi)站的車流量要少很多，入口流量為10407臺次，出口流量僅2067臺次。

　　“可從堡城轉(zhuǎn)走京珠復(fù)線（岳臨高速）�！备咚俳痪�建議從廣東進(jìn)入湖南的車輛，從G4京港澳高速宜章互通轉(zhuǎn)入S31宜鳳高速，再走S61岳臨高速進(jìn)行北上。

　　益常段 自駕游的市民堵了一天

　　長張高速益常段76公里-149公里大修施工，單幅雙向通行。10月1日，長張高速寧鄉(xiāng)段、益常段出現(xiàn)大面積交通擁堵。

　　到湘西自駕游的方先生一家就在這條路上堵了一天。早上10點(diǎn)多，他從長沙出發(fā)，行至寧鄉(xiāng)段時便開始堵車，“車速僅10多公里/小時”，后來經(jīng)過益陽大修段時再遇大堵車，高速交警臨時交通管制分流。截至下午6點(diǎn)半，他還沒到達(dá)張家界，“一直在路上，飯都沒吃”。

　　大修路段出現(xiàn)交通擁堵，車流量又達(dá)到了平時的3倍。湖南高速交警長常大隊(duì)在給支隊(duì)簡報中提道，因益常段大修，76公里變道點(diǎn)東往西方向車道由二車道變?yōu)橐卉嚨�，后方車輛大量滯留，待加強(qiáng)長沙西收費(fèi)站顯示屏等交通引導(dǎo)和媒體宣傳。

　　長潭西 流量達(dá)到平時的4倍

　　長潭西高速的流量也達(dá)到了平時的4倍。

　　10月1日下午4點(diǎn)，長潭西高速往南方向的車流量非常大，九華出口的車輛排了很長的隊(duì)伍。

　　高速交警介紹，造成這種現(xiàn)象的原因主要是長潭西九華收費(fèi)站共有10個出站口，而對接的湘潭北收費(fèi)站僅有4個入口可供使用，通行能力不足，導(dǎo)致車流積壓在兩個收費(fèi)站之間的路段。

　　民警建議從長沙往邵陽、懷化方向的駕駛?cè)伺笥堰x擇以下線路繞行：岳麓大道-長沙西收費(fèi)站-長張高速-簡家坳互通-岳臨高速-塔嶺互通-滬昆高速。

　　車流增加的同時，違停、占道車輛現(xiàn)象也跟著增多。

　　根據(jù)湖南高速交警醴潭大隊(duì)交管科統(tǒng)計，在滬昆高速醴潭段，上午9點(diǎn)至12點(diǎn)短短3個小時，民警就抓拍到200余起違章行為。多的時候，一分鐘抓拍違法車輛10余臺。