10月1日，長(zhǎng)沙汽車西站臨時(shí)發(fā)班區(qū)內(nèi)人山人海。組圖/記者華劍

10月1日，長(zhǎng)沙汽車西站臨時(shí)發(fā)班區(qū)旅客大量滯留，一個(gè)旅客打起了哈欠。

　　國(guó)慶第一日，對(duì)湖南交通是一個(gè)沉重的考驗(yàn)。

　　長(zhǎng)沙汽車西站昨日短時(shí)間內(nèi)有2萬(wàn)乘客滯留車站。1日上午8:20從西站發(fā)出的前往常德臨澧的班車，到昨晚9點(diǎn)半才到達(dá)。這段路以前耗時(shí)2個(gè)半小時(shí)。 昨日上午6點(diǎn)30從沅陵發(fā)往長(zhǎng)沙的客車，截至記者發(fā)稿時(shí)的21點(diǎn)45分，仍堵在常德太子廟。

　　今年的國(guó)慶長(zhǎng)假，是長(zhǎng)沙汽車西站搬到過(guò)渡站后面對(duì)的第3個(gè)國(guó)慶長(zhǎng)假高峰出行大考。

　　繼9月30日出現(xiàn)旅客滯留后，汽車西站昨日短時(shí)間內(nèi)滯留旅客高達(dá)2萬(wàn)，上千人沖進(jìn)原本就狹小的發(fā)班區(qū)內(nèi)，人車亂雜，發(fā)出去的車回不來(lái)，等著發(fā)班的車進(jìn)不了站。

　　大部分班車無(wú)法正常發(fā)班

　　1日上午8點(diǎn)，汽車西站運(yùn)調(diào)科科長(zhǎng)袁立強(qiáng)對(duì)瀟湘晨報(bào)記者說(shuō)，昨日早上6點(diǎn)就有許多旅客過(guò)來(lái)候車了�！艾F(xiàn)在我們大部分正班車的發(fā)班都受到影響，因?yàn)樽蛱旒影喟l(fā)出去的車都還沒(méi)回來(lái)，據(jù)說(shuō)回來(lái)的路上交通也很擁堵�！�

　　記者在汽車西站看到，候車大廳、臨時(shí)發(fā)班區(qū)內(nèi)，均已是人山人海。臨時(shí)發(fā)班區(qū)候車區(qū)內(nèi)，是長(zhǎng)沙西站往益陽(yáng)、常德、桃江、漢壽、沅江5條客流量最大的班線的發(fā)班區(qū)域，旅客幾乎人貼人。由于車輛周轉(zhuǎn)基本要半小時(shí)、甚至1小時(shí)才來(lái)一臺(tái)，所謂的“流水線”發(fā)車已名不符實(shí)了，而旅客的匯集速度卻越來(lái)越快，人越來(lái)越多。臨時(shí)發(fā)班區(qū)候車廳內(nèi)，排隊(duì)等候上車的旅客更是焦急地不停往發(fā)班區(qū)內(nèi)探望。

　　“發(fā)出去的車無(wú)法及時(shí)趕回來(lái)應(yīng)班，車輛周轉(zhuǎn)跟不上，現(xiàn)在大部分正班車的發(fā)班都不同程度地受到影響了�！痹�立強(qiáng)著急地說(shuō)。

　　到昨日上午9點(diǎn)30分許，汽車西站通過(guò)媒體緊急發(fā)布消息，“目前，長(zhǎng)沙至益陽(yáng)地區(qū)、常德地區(qū)、張家界地區(qū)、湘西地區(qū)、懷化地區(qū)的部分高速和國(guó)道出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶�，�?dǎo)致長(zhǎng)沙汽車西站運(yùn)力周轉(zhuǎn)無(wú)法及時(shí)到位，現(xiàn)車站已出現(xiàn)旅客大量滯留現(xiàn)象，請(qǐng)前往上述地區(qū)尚未購(gòu)票的旅客暫時(shí)不要來(lái)站乘車，請(qǐng)已購(gòu)票的旅客做好長(zhǎng)時(shí)間滯留的思想準(zhǔn)備。”

　　旅客沖入發(fā)車區(qū)車站一度失控

　　上午11時(shí)許，由于滯留旅客已達(dá)2萬(wàn)，一些旅客索性沖到了發(fā)班區(qū)，瞬間車站發(fā)班區(qū)內(nèi)出現(xiàn)人車混雜局面。原本就場(chǎng)地狹小的發(fā)班區(qū)，沖入上千旅客后，到處都是人，車輛也無(wú)法動(dòng)彈，使車站秩序一時(shí)失控。

　　長(zhǎng)沙市公安局公共交通治安管理分局（以下簡(jiǎn)稱公交分局），從芙蓉區(qū)、天心區(qū)、開福區(qū)、高新區(qū)、岳麓區(qū)各城管大隊(duì)以及分局局機(jī)關(guān)、后勤部門、警衛(wèi)部門抽調(diào)干警全力支援汽車西站，其中大隊(duì)人員安排至臨時(shí)發(fā)班區(qū)，每條專線安排3-4名干警維護(hù)秩序，其余人員安排至站本部。在旅客沖入發(fā)班區(qū)后，分局巡特警支隊(duì)又再增援50名警力共同維持西站秩序。在西站本部發(fā)班區(qū)，干警幾乎是站成了人墻，防止旅客再次沖入發(fā)班區(qū)引發(fā)交通安全隱患。

　　三大因素致西站國(guó)慶出行高峰告急

　　1日晚上八點(diǎn)，袁立強(qiáng)告訴晨報(bào)記者，西站滯留的旅客還有2000余人，這些旅客都是購(gòu)買了當(dāng)天車票的旅客。

　　1日上午8:20從西站發(fā)出的前往常德臨澧的班車，到昨晚9點(diǎn)半才到達(dá)。這段路以前耗時(shí)2個(gè)半小時(shí)。 昨日上午6點(diǎn)30從沅陵發(fā)往長(zhǎng)沙的客車，截至記者發(fā)稿時(shí)的21點(diǎn)45分，仍堵在常德太子廟。袁立強(qiáng)說(shuō)，據(jù)堵在路上的大巴司機(jī)反饋，10月1日長(zhǎng)沙前往益陽(yáng)、常德方向的高速公路、國(guó)道交通嚴(yán)重受堵。

　　“西站現(xiàn)在屬于過(guò)渡站，站場(chǎng)面積無(wú)法滿足高峰期旅客出行需求，而今年國(guó)慶出行人數(shù)遠(yuǎn)高于往年，再加上交通擁堵，這三大原因?qū)е挛髡驹俅尾豢爸刎?fù)。”汽車西站負(fù)責(zé)人曹健說(shuō)，10月1日有不少旅客因交通受阻推遲出行，因此今天汽車西站的客流預(yù)計(jì)還會(huì)比較大。建議旅客推遲出行或是做好長(zhǎng)時(shí)間滯留的思想準(zhǔn)備。

　　[故事] 花了2天才從長(zhǎng)沙回到澧縣

　　10月1日下午1時(shí)30分許，長(zhǎng)沙職業(yè)學(xué)院3名大二學(xué)生游銘、艾國(guó)和劉志，坐在長(zhǎng)沙汽車西站短途車候車室通往發(fā)車區(qū)的階梯上，邊玩手機(jī)邊打發(fā)無(wú)聊的候車時(shí)間。

　　他們都來(lái)自常德澧縣。艾國(guó)說(shuō)，9月30日上午10點(diǎn)多，他們幾個(gè)一塊兒來(lái)西站買票，結(jié)果到西站后火爆的出行客流讓他們嚇了一跳�！芭抨�(duì)輪到我們買票時(shí)，售票員告知只有下午4點(diǎn)的票了，而從長(zhǎng)沙到澧縣正常需要5個(gè)小時(shí)左右，到澧縣縣城后，我們還得需要再轉(zhuǎn)車到各自家里去，所以4點(diǎn)的車我們就沒(méi)辦法坐了，因?yàn)榧幢愕搅隋⒖h，也沒(méi)有回家的車了�！�

　　“所以，我們只好推遲到10月1號(hào)出行，但最早的也只有下午2點(diǎn)50的車票了，這意味著我們抵達(dá)澧縣后，仍然還得在縣城再留宿一晚了�！卑瑖�(guó)無(wú)奈地表示，沒(méi)想到今年國(guó)慶長(zhǎng)假回家的路會(huì)如此周折，相當(dāng)于路上花了2天多時(shí)間，“去年國(guó)慶長(zhǎng)假我們回家時(shí)，比今年順利多了，當(dāng)時(shí)上午到車站就有車坐，一天就回到家了，今年真沒(méi)想到是這樣的情況，得花2天時(shí)間�！�

　　[提醒] 已購(gòu)票想推遲出行請(qǐng)保留好車票

　　昨日，由于長(zhǎng)沙往益陽(yáng)、常德等方向高速公路、國(guó)道交通事故不斷，導(dǎo)致交通受阻，也使得西站運(yùn)力周轉(zhuǎn)嚴(yán)重受影響。到昨晚10點(diǎn)記者發(fā)稿時(shí)止，西站滯留的旅客仍未發(fā)完。對(duì)此，長(zhǎng)沙汽車西站提醒，由于今日道路交通狀況暫時(shí)還無(wú)法預(yù)測(cè)，萬(wàn)一又出現(xiàn)10月1日的情況，希望已購(gòu)票的旅客能保留好車票，推遲出行時(shí)仍可以憑票到西站乘車。

　　汽車西站運(yùn)調(diào)科科長(zhǎng)袁立強(qiáng)介紹，10月1日西站有不少旅客因交通受阻推遲了出行，因此今日西站客流預(yù)計(jì)還會(huì)比較大，但相比9月30日還是會(huì)有所下降，而今天道路交通狀況暫時(shí)無(wú)法預(yù)計(jì)，如果再出現(xiàn)昨日高速公路、國(guó)道多處發(fā)生交通事故的情況，西站還是會(huì)減少發(fā)班，建議旅客推遲出行或是做好長(zhǎng)時(shí)間滯留的思想準(zhǔn)備。已購(gòu)票但當(dāng)日未發(fā)完的乘客，請(qǐng)保留好自己的車票，第二日后仍可來(lái)西站憑車票上車。

　　[消息] 明年國(guó)慶將告別場(chǎng)地狹小的“硬傷”

　　自從2011年12月因?yàn)殚L(zhǎng)沙河西交通樞紐工程建設(shè)，長(zhǎng)沙汽車西站搬到過(guò)渡站場(chǎng)后，西站過(guò)渡站場(chǎng)要以老站高峰期使用面積62.52%的場(chǎng)地面積，應(yīng)對(duì)高出老站出行高峰3萬(wàn)多人的巨大壓力。場(chǎng)地狹小，成為目前西站不堪重負(fù)的一個(gè)“硬傷”。

　　昨日，記者從長(zhǎng)沙綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司了解到，目前長(zhǎng)沙市河西交通樞紐(長(zhǎng)沙西中心)建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2014年底前完成交通區(qū)內(nèi)外裝修，2015年5月樞紐站場(chǎng)交付使用，同年10月配套商業(yè)區(qū)試營(yíng)業(yè)，這意味著到明年國(guó)慶出行高峰，西站將告別高峰出行壓力的“硬傷”。

　　長(zhǎng)沙綜合交通樞紐建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)沙市河西交通樞紐(長(zhǎng)沙西中心)主體工程于2012年11月20日開工建設(shè)，到今年7月28日所有單體建筑全面封頂，目前正在進(jìn)行外立面幕墻施工，預(yù)計(jì)2014