27日上午，連接長常北線高速的長沙銀星路“觀音巖隧道”進入主線施工階段，該隧道為雙向十車道，其一次成型的四連拱結構為國內首創(chuàng)。預計該工程將于2021年年底完工并實現通車。

記者現在是在長沙銀星路觀音巖隧道的施工現場，從我身后可以看到隨著挖掘機進入到左主線的正式掘進，從今天開始觀音巖隧道主線開始正式施工，我們可以發(fā)現，左主線是四條隧道中最寬的，單單是這一條隧道就可以實現單向三車道通行。

觀音巖隧道是打通長常北線高速及銀星路的控制性工程，長度497米，采用國內首創(chuàng)的四連拱隧道設計，雙向十車道。由于四個隧道緊鄰，且需一次成型，施工難度極大，而64米的超寬開挖跨度也是創(chuàng)下了國內隧道紀錄。

根據計劃，明年7月四個隧道將實現貫通，10月底完成主體施工，年底交付實現通車。屆時，長常北線高速將可通過觀音巖隧道直接進入銀星路，市民出行時間大大縮短。