是的，你沒看錯！

假如你在長沙街頭打車

來的很有可能是一輛無人車

一起往下看看

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無人駕駛對外開放

部分市民嘗試“黑科技”

行駛速度相對較慢 上下車站點固定

乘坐全程平穩(wěn)舒適 呼叫、下車體驗欠佳

周先生在長沙麓谷企業(yè)廣場的一家公司工作，目前住在汽車西站附近，公司離家距離3公里左右，且均在無人駕駛出租車服務(wù)覆蓋區(qū)域。周先生中午下班，準(zhǔn)備叫上一輛無人駕駛出租車回家。

沒想到等了15分鐘，車還沒來，訂單自動取消。

周先生第二次呼叫，這回不到一分鐘，車來了，記者也跟隨周先生上了車。

令周先生沒想到的是，停車的位置，有些尷尬，乘客下車后要繞過圍欄才能走到人行道。

試乘之后，周先生的最大感受就是“車輛行車平穩(wěn)”，但就停車點位和車速而言，不盡如人意。

在長沙從事人力資源工作的盛女士，在乘坐無人駕駛出租車后也表示，車輛非常平穩(wěn)，但車僅能到達(dá)目的地附近停靠點，還需步行一段距離。此外，盛女士還感覺車速較慢，與有人駕駛出租車還是有差距。

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多數(shù)市民肯定無人駕駛

關(guān)注安全與便捷

車速與站點視路況而定

乘客反饋會及時調(diào)整

試運(yùn)營以來無技術(shù)失誤

軟硬件不斷更新完善

記者調(diào)查了解到，有市民期待體驗無人駕駛出租車的出行服務(wù)。但也有市民，擔(dān)心無人駕駛出租車的安全性和便捷性。針對市民的擔(dān)心，無人駕駛出租車運(yùn)營方，會給出什么樣的回應(yīng)呢？

運(yùn)營方阿波羅智行科技有限公司的張勇玲表示，無人駕駛車輛速度較慢也是為安全性著想，車輛行駛速度基本上稍慢于路況限速，如有乘客有特殊情況，車上安全員可手動操作，臨時加速。

試運(yùn)營至今，阿波羅智行所有無人駕駛車輛，均未出現(xiàn)信號中斷、車輛行駛錯亂的情況，并且所有車上均配備安全員，市民可放心體驗。

此外，張勇玲介紹，每次無人駕駛車輛出行都會進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，進(jìn)行系統(tǒng)迭代，不斷優(yōu)化行駛路線與乘坐體驗。

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車輛試乘次數(shù)2萬余次

乘坐用戶數(shù)2.5萬人次

新增上下車站點至140余個

開放175公里道路

車輛標(biāo)定間首次公開

將進(jìn)一步實現(xiàn)“無人化”

阿波羅智行作為長沙無人駕駛出租車獨家運(yùn)營方，聯(lián)合真相大追擊，首次公開近一年的運(yùn)營大數(shù)據(jù)。其中，乘坐車次高達(dá)2萬余次，乘坐用戶數(shù)量也達(dá)到2.5萬人，年齡主要集中在20至50歲。

從去年4月份試運(yùn)營開始，無人駕駛出租車站點大多集中在梅溪湖附近，如今新增站點已經(jīng)高達(dá)140多個，共開放了175公里的道路。伴隨時間推移、數(shù)據(jù)跟新，站點還會持續(xù)增加，讓市民乘坐更加便利。

這是阿波羅智行首次對外公開無人駕駛車輛標(biāo)定間，車間22米長、8米寬，每次可容納一輛車進(jìn)行全方位校準(zhǔn)，而校準(zhǔn)黑科技則藏在了遍布四面墻體的二維碼里。

目前，45輛已上牌照的無人駕駛出租車正在長沙梅溪湖和洋湖區(qū)域運(yùn)營，根據(jù)阿波羅智行測試運(yùn)營部反饋，伴隨技術(shù)更新迭代成熟，會進(jìn)一步實現(xiàn)無人化。

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