隨身物品有限制

錯峰出行效率高

與此同時，為給老年旅客提供方便的服務(wù)，從今天起，60歲以上老人購票，無論是在鐵路12306官網(wǎng)、APP還是在車站售票窗口，系統(tǒng)都將優(yōu)先分配下鋪或方便進(jìn)出的座位。

車站提醒，目前長沙高鐵、城鐵、普速列車全面實行電子客票，旅客進(jìn)站憑身份證原件，無需取票，就可辦理實名制驗證進(jìn)站候車。

（一）G5517長常北線高速長沙至益陽段

路網(wǎng)分析：2020年8月31日G5517長常北線高速長沙至益陽段建成通車后，極大地緩解現(xiàn)有G5513長張高速長沙至益陽段的交通壓力。在不堵車的情況下，半小時左右即可跑完G5517長常北線高速長沙至益陽段。通行費(fèi)成本與G5513長張高速長沙至益陽段相差無幾，而相比G5513長張高速的雙向四車道，G5517長常北線高速長沙至益陽段的雙向六車道在行駛上更加開闊，通行效率也更高。

流量預(yù)測：根據(jù)G5517長常北線高速長沙至益陽段2020年國慶以及開通后日常數(shù)據(jù)統(tǒng)計，G5517長常北線高速長沙至益陽段日常雙向斷面流量在3萬輛，國慶假期日均雙向斷面流量在5.1萬輛，峰值流量在5.6萬輛。預(yù)計春運(yùn)期間日雙向斷面流量可能達(dá)到4.5萬輛，峰值日雙向斷面流量達(dá)8.5萬輛。流量峰值主要集中在2月4日（小年）、2月16日（初五）、2月17日（初六）。在流量高峰時段在筆架山樞紐與平洞高速互轉(zhuǎn)的路段可能出現(xiàn)緩行和擁堵的現(xiàn)象。

（二）G5513長張高速長沙至益陽段

路網(wǎng)分析：G5513長張高速長沙至益陽段是往返長株潭城市群和益陽市區(qū)的最短路徑，設(shè)計通行能力有限，在春運(yùn)和春節(jié)期間雙向流量壓力尤其明顯，極易造成緩行和擁堵。根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)分析，G5513長張高速流量呈現(xiàn)東高西低特征，最高斷面峰值點(diǎn)主要體現(xiàn)在長沙至寧鄉(xiāng)路段，G5517長常北線高速的開通，極大地緩解了G5513長張高速長沙至益陽段的流量，預(yù)計流量下降占比達(dá)四成左右。建議前往益陽、常德等地的駕駛員朋友，提前查詢路況信息，提前繞行G5517長常北線高速，能極大地節(jié)省了往返益陽、常德等地出行時間和成本，緩解了長益高速的通行壓力。

流量預(yù)測：根據(jù)往年春運(yùn)期間長益高速公路的流量數(shù)據(jù)，結(jié)合G5517長常北線高速長沙至益陽段開通后數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測2021年春運(yùn)期間，G5513長張高速長沙至益陽段斷面總流量為273萬輛左右，同比下降32%。預(yù)測春運(yùn)期間該路段三個峰值時間段分別為2月4日（小年）、2月16日（初五）、2月17日（初六）。

（三）G4京港澳高速湖南段

路網(wǎng)分析：G4京港澳高速湖南段為雙向四車道，通行能力飽和，受駕駛習(xí)慣、物流配套、路徑路費(fèi)等因素綜合影響，南北向依托G4京港澳高速出行仍然是公眾的首選。根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)走勢圖分析，斷面流量走勢呈北高南低特征，流量主要集中在長沙段至湘潭段，預(yù)計峰值日雙向斷面流量達(dá)8.8萬輛，該路段貨車占比較高，過境客貨車占比達(dá)50%，路況較為復(fù)雜，事故發(fā)生幾率相對較高，容易造成擁堵或緩行，建議小型客車選擇G0421許廣高速和G0422武深高速路段通行。

流量預(yù)測：根據(jù)往年春運(yùn)期間G4京港澳高速斷面流量數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測2021年春運(yùn)期間，長沙段和湘潭段將會是G4京港澳高速流量最大的路段，且呈現(xiàn)明顯的潮汐分布特征。節(jié)前南往北流量占比達(dá)83.7%，北往南占比僅為16.3%，節(jié)后北往南流量占比達(dá)75.2%。

（四）G60滬昆高速湖南段

路網(wǎng)分析：G60滬昆高速是我省東西走向的主要通道，其運(yùn)行態(tài)勢與南北向的G4京港澳高速十分類似。根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)走勢圖分析，G60滬昆高速流量呈現(xiàn)東高西低特征，最高斷面峰值點(diǎn)主要體現(xiàn)在株洲段、湘潭段、隆回段，預(yù)計峰值日雙向斷面流量達(dá)7.6萬輛，極易造成緩行和擁堵，建議前往江西、婁底、邵陽等地公眾提前規(guī)劃出行線路。

流量預(yù)測：根據(jù)往年春運(yùn)期間G60滬昆高速湘潭段和隆回段流量數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測2021年春運(yùn)期間，G60滬昆高速斷面總流量為153萬輛左右，同比增長7%，斷面日均流量3.9萬輛。節(jié)前東往西流量約占60%，節(jié)后西往東流量約占42%，呈現(xiàn)潮汐分布特征。

（五）S50長芷高速

路網(wǎng)分析：S50長芷高速是我省東西走向的主要通道，主要是長沙往返湘潭、婁底、懷化車流。根據(jù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)走勢圖分析，S50長芷高速流量呈現(xiàn)東高西低特征，最高斷面峰值點(diǎn)主要體現(xiàn)在道林至赤江樞紐段，春運(yùn)、春節(jié)期間更是車流增幅明顯，主要體現(xiàn)在長沙段。預(yù)計峰值日均雙向斷面流量達(dá)6.4萬輛，建議前往婁底、懷化等地的駕駛員朋友，提前查詢路況信息，繞行其他路段。

流量預(yù)測：根據(jù)往年春運(yùn)期間S50長芷高速長韶婁路段流量數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測2021年春運(yùn)期間，S50長芷高速長沙段斷面總流量為150萬輛左右，同比增長5%，斷面日均流量3.8萬輛，流量較大的時間段主要集中在春節(jié)假期期間。

（六）G6021杭長高速長沙段

路網(wǎng)分析：G6021杭長高速長沙段是長沙城區(qū)連接G4京港澳高速和G0422武深高速橫向路徑的連接線，也是前往黃花國際機(jī)場、瀏陽、江西省等地的快捷通道。在春運(yùn)春節(jié)期間，流量增幅較大。請大家出行前提前了解實施路況，合理安排時間，錯峰出行，適時繞行。

流量預(yù)測：根據(jù)數(shù)據(jù)走勢圖分析，G6021杭長高速流量呈現(xiàn)西高東低特征，最高斷面峰值點(diǎn)主要體現(xiàn)在黃花至永安段，預(yù)計峰值日雙向斷面流量達(dá)8.8萬輛，流量較大的時間段主要集中在春節(jié)假期期間。

（七）G5517長常北線高速長沙至益陽段

G5517長常北線高速長沙至益陽段的開通，湖南新增一條長沙通往益陽、常德、湘西州等地的快速通道，將極大地緩解現(xiàn)有長益高速公路的交通壓力。益陽至長沙黃花機(jī)場可實現(xiàn)全程高速，長沙繞城高速可全程轉(zhuǎn)換，通行時間和效率都得到極大的提升。未來該路線還將連通平洞、二廣、呼北等高速公路，形成一條湘西片區(qū)連接長株潭的新通道。

長沙往返益陽等地最優(yōu)路徑選擇

（1）長沙前往益陽路徑選擇？

1、選擇離G0401長沙繞城高速最近收費(fèi)站上高速，沿繞城高速行駛至西北段觀音巖樞紐，直接轉(zhuǎn)入G5517長常北線高速，全程高速。 

2、長沙河西南北向的市政道路黃橋大道，沿其行駛到黃金園收費(fèi)站，就可以從這上G5517長常北線高速前往寧鄉(xiāng)、益陽。

3、岳麓大道進(jìn)G5513長張高速長沙西收費(fèi)站以后，如果發(fā)現(xiàn)前方的長益高速有擁堵的情況，我們可以迅速地在簡家坳樞紐進(jìn)行轉(zhuǎn)換，往北走到烏山樞紐轉(zhuǎn)G5517長常北線高速，去往益陽和常德方向。

（2）益陽返回長沙境內(nèi)路徑選擇？

1、從益陽境內(nèi)任意收費(fèi)站上高速（益陽南線高速、平洞高速、長張高速），行駛至長張高速的蘇家壩樞紐時，通過高速轉(zhuǎn)高速的方式，直接轉(zhuǎn)到G5517長常北線高速上前往長沙方向。

2、通過濘湖收費(fèi)站（益陽泉交河鎮(zhèn)的021縣道）就可以進(jìn)入G5517長常北線高速。021縣道較窄，大型貨車建議還是選擇高速接高速互轉(zhuǎn)通行。

（3）G5513長張高速長沙至益陽段與G5517長常北線高速長沙至益陽段如何互轉(zhuǎn)？

G5517長常北線高速與G5513長張高速從地理位置來看，基本處于平行的狀態(tài)。如果長張高速或長常北線高速出現(xiàn)擁堵情況，駕駛?cè)丝梢赃x擇就近下高速繞行。

1、長沙西收費(fèi)站-黃橋大道-黃金園收費(fèi)站

2、金洲收費(fèi)站—240國道—金洲北收費(fèi)站

3、寧鄉(xiāng)收費(fèi)站—寧鄉(xiāng)大道—223省道—寧鄉(xiāng)北收費(fèi)站

4、泉交河收費(fèi)站—021縣道—濘湖收費(fèi)站

5、簡家坳樞紐—許廣高速—烏山樞紐

（八）春節(jié)期間需關(guān)注的路段

省內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注的易緩行路段：

G4京港澳高速長沙段、湘潭段

G5513長張高速長沙至益陽路段

G6021杭長高速長沙段

S21長株高速

G72泉南高速與G0422武深高速平水樞紐至孟塘樞紐共線段等路段。

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