從長(zhǎng)沙坐高鐵到邵陽，以往得先到達(dá)邵陽北站后，再坐一兩個(gè)小時(shí)的汽車到達(dá)邵陽市區(qū)。不過，明年1月起，邵陽人可在市區(qū)乘坐高鐵了。12月7日，記者從婁邵鐵路項(xiàng)目部等部門獲悉，改擴(kuò)建過的婁邵鐵路線既可走普通火車，還可走高鐵，預(yù)計(jì)明年1月通車，目前正進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。婁邵鐵路通車后，搭乘高鐵從長(zhǎng)沙到邵陽火車站，最快車程只需70分鐘左右。

“很是期待，婁邵鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測(cè)車按200公里時(shí)速，耗時(shí)32分鐘�！苯�日，李先生在微信朋友圈中發(fā)了多張照片，內(nèi)容為一列高鐵綜合檢測(cè)車在婁邵鐵路線上行駛的情況。李先生是邵陽人，在長(zhǎng)沙工作。去年滬昆高鐵開通，高鐵從邵陽經(jīng)過，但李先生并沒有高興起來。原來，滬昆高鐵邵陽北站距離邵陽市區(qū)還有一兩個(gè)小時(shí)的汽車車程�，F(xiàn)在，但凡知道一點(diǎn)婁邵鐵路的進(jìn)展，李先生會(huì)第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)，奔走相告。

12月7日，記者從永州工務(wù)段獲悉，改造后的婁邵鐵路線起點(diǎn)為婁底火車站，終點(diǎn)邵陽站，全長(zhǎng)約100公里。婁邵鐵路線正線與婁底火車站相連，也就是以前的老線路，但另外新修一條聯(lián)絡(luò)線連接婁底南站，與滬昆高鐵線路相連。婁邵鐵路擴(kuò)改工程完工后將由原來的13個(gè)車站變?yōu)閵涞住�婁底西、雙峰北、廉橋、邵東、邵陽6個(gè)車站，其中雙峰北站和邵東站為新建客站。

目前，從長(zhǎng)沙搭乘高鐵到婁底南站，最快的高鐵只需要37分鐘。婁邵鐵路通車后，婁底南到位于邵陽市區(qū)的邵陽火車站，半個(gè)小時(shí)左右。意味著，從長(zhǎng)沙搭乘高鐵到邵陽市區(qū)，最快也只需要70分鐘左右。

新增高鐵

新增直達(dá)長(zhǎng)沙深圳上海高鐵7對(duì)

記者獲悉，婁邵擴(kuò)能改造鐵路段作為國家路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之大(同)湛(江)線的重要組成部分，是南北物流的重要通道。建成后，婁底至邵陽的鐵路運(yùn)輸能力將大幅提升，每日開行客列由現(xiàn)在的8對(duì)增加至20對(duì)，年貨運(yùn)能力由現(xiàn)在的1900萬噸提高到3400萬噸，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速由現(xiàn)在的40公里提高至200公里，邵陽至婁底的運(yùn)行時(shí)間將大為縮短。

據(jù)婁邵鐵路改擴(kuò)工程項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，原有婁邵線是洛陽至湛江鐵路的組成部分，建于1960年，雖幾經(jīng)提速，但平均時(shí)速仍只有45公里。2009年，婁(婁底市)邵(邵陽市)鐵路擴(kuò)能改造正式開工建設(shè)。婁邵鐵路擴(kuò)能改造工程北起婁底市，與滬昆鐵路和洛湛鐵路益婁段在婁底站接軌，線路起點(diǎn)為婁底站，依次經(jīng)過婁底市婁星區(qū)、漣源市、雙峰縣，邵陽市邵東縣、雙清區(qū)、大祥區(qū)，接入邵陽市，終點(diǎn)為邵陽站。婁邵鐵路擴(kuò)改工程是按復(fù)線電氣化國家I級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)、200公里以上時(shí)速建設(shè)，實(shí)行客貨共線、電力牽引，并考慮開行動(dòng)車組。

擴(kuò)改完成后，婁邵鐵路旅客列車動(dòng)行時(shí)速將達(dá)到200公里以上，市民從婁底坐火車抵達(dá)邵陽，可比原來節(jié)約3/4的時(shí)間，從邵陽市區(qū)最快70分鐘可以到長(zhǎng)沙，沿線城市都將進(jìn)入長(zhǎng)沙“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

值得期待的是，婁邵鐵路通車后，邵陽火車站將新增直達(dá)長(zhǎng)沙、深圳、上海的高鐵列車7對(duì)。