今年吹得最為猛烈的風(fēng)要屬共享經(jīng)濟(jì)了。

今年，無(wú)數(shù)個(gè)帶著共享概念的企業(yè)如同雨后春筍一樣開始占據(jù)你我的視野，也占據(jù)著各類科技、財(cái)經(jīng)媒體的頭條，而且每次上頭條，話題性都管夠。諸如“要是能成功王思聰吃翔”、“富二代鐵窗淚，說(shuō)自己已一無(wú)所有�！�

但也同樣是今年，這些企業(yè)上的還是頭條，可標(biāo)題的關(guān)鍵字已經(jīng)變成了“跑路”、“落寞”、“退潮”等很喪的字眼。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)總結(jié)，截至目前，共有19家投身共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù)。其中包括7家共享單車企業(yè)、2家共享汽車企業(yè)、7家共享充電寶企業(yè)、1家共享租衣企業(yè)、1家共享雨傘企業(yè)和1家共享睡眠倉(cāng)企業(yè)。

悟空單車

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2017年6月13日，悟空單車成為共享單車中第一家與倒閉二字一起登上頭條的企業(yè)，原本并不太突出的悟空單車因倒閉而著名。

“我以為自己被大家知道那一天是因?yàn)槌晒�，結(jié)果是因?yàn)槭�敗，朋友還調(diào)侃說(shuō)我是‘互聯(lián)網(wǎng)最著名的失敗者’�！眲�(chuàng)始人雷厚義在各類報(bào)道中，顯得十分悲情。

其產(chǎn)品悟空單車在企查查APP中的相關(guān)新聞也同樣悲情。

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不過(guò)鏡頭前的雷厚義卻又顯得很樂(lè)觀，他曾來(lái)到花椒直播與網(wǎng)友分享自己創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

町町單車

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6月倒閉的悟空單車如果說(shuō)還算孤獨(dú)，但從后半年開始，共享單車開始了倒閉潮。8月，町町單車宣布倒閉。

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町町單車的創(chuàng)始人丁偉是個(gè)富二代，去年底靠著父親的投資在南京跟風(fēng)創(chuàng)辦町町單車。

然而，隨著今年父親的企業(yè)資金鏈斷裂，町町單車被架空，丁偉本人也卷入了父親的案子，在看守所待了近40天，隨之而來(lái)的是町町單車的轟然倒塌。

丁偉在牢中寫給父親的親筆信

酷騎單車

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同樣是今年8月，酷騎單車被爆出“退押金難”的問(wèn)題，其與P2P平臺(tái)誠(chéng)信貸之間撲朔迷離的關(guān)系也讓用戶人心惶惶。

9月中旬，酷騎單車位于沈陽(yáng)、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續(xù)被曝出“人去樓空”。

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據(jù)財(cái)經(jīng)媒體報(bào)道，其目前仍有7億元押金未退還用戶。

小藍(lán)單車、小鳴單車

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11月，用戶口碑都不錯(cuò)的小鳴和的小藍(lán)相繼離場(chǎng)。據(jù)小鳴單車員工，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬(wàn)元左右。他同時(shí)表示，小鳴單車現(xiàn)在僅剩微博一個(gè)退款通道。

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而小藍(lán)單車的形勢(shì)更加撲朔迷離。10月20日，小藍(lán)單車曾發(fā)布公告稱，用戶于2017年10月30日之前申請(qǐng)的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。而到了11月中旬，小藍(lán)單車承諾的退款期限已過(guò)，卻有不少網(wǎng)友反映并未收到退款。

3Vbike、卡拉單車

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這兩家之所以被放在一起……是因?yàn)閮杉业归]的原因很類似，且很悲情。3Vbike和卡拉單車是被“偷出局”的。

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2月，卡拉單車用19天時(shí)間投放了667輛車，結(jié)果只找回來(lái)157輛車，投資方撤資退出，隨即宣布倒閉。

“霸占”共享單車的情況

6月，3Vbike創(chuàng)始人巫盛華表示，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場(chǎng)后僅找回幾十輛，部分地區(qū)車輛丟失率達(dá)到100%，實(shí)在撐不下去了。

二三線的共享單車企業(yè)紛紛陷入低潮，而共享單車界的巨頭也同樣不安生。

有關(guān)摩拜ofo各自的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)與資本方意見相悖，合并or不合并的牽扯從未停下。

2017年上半年，僅半個(gè)月就有多家共享充電寶公司獲得融資近3億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，在共享充電寶領(lǐng)域，共發(fā)生19起投資事件，投資總額超10億人民幣。

然而，進(jìn)入下半年，共享充電寶開啟了倒閉的大門。

知情人士稱，截至11月，樂(lè)電、小寶充電、泡泡充電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業(yè)均已走到項(xiàng)目清算階段。

從頻繁融資，到黯然離場(chǎng)，不過(guò)發(fā)生在一年間。隨風(fēng)口而來(lái)，又隨風(fēng)口而去。

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“幾塊錢開豪車”

“駕著寶馬去見EX”

共享奔馳寶馬橫空出世，自帶犀利標(biāo)題，一如前文所說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)從來(lái)不缺話題性。

3月10日上午，“友友用車”官方微信公眾號(hào)更新推送，稱由于之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位，決定退回所有用戶賬戶存款，停止運(yùn)營(yíng)。

10月23日下午，共享汽車EZZY召開臨時(shí)性的全員會(huì)議。會(huì)上，公司創(chuàng)始人、CEO付強(qiáng)突然宣布了公司即將解散、清算的消息。當(dāng)晚有員工稱，他們陸續(xù)被“踢出”微信工作群。

共享雨傘

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上半年，共享e傘橫空出世，首批投放量達(dá)到2萬(wàn)把。據(jù)企查查APP顯示，該公司在2017年5月、6月時(shí)分別獲得了1000萬(wàn)人民幣種子輪融資，與300萬(wàn)人民幣的戰(zhàn)略投資。

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7月，因大量雨傘被破壞、私占，盈利模式不清晰，e傘一夜間倒閉。

共享租衣

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11月末，有8000萬(wàn)的融資在手的多啦衣夢(mèng)共享租衣APP顯示無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，頁(yè)面呈空白狀態(tài)。

曾經(jīng)出現(xiàn)在報(bào)道中的照片

面對(duì)退錢要求，多啦衣夢(mèng)拋出一句話：“要錢沒(méi)有，用衣服來(lái)抵�！�

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共享睡眠艙

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2017年7月，北京、上海、成都等城市出現(xiàn)了“共享睡眠艙”服務(wù)，半小時(shí)6元。

里面有恒溫空調(diào)、小風(fēng)扇、Wi-Fi、插座等設(shè)備。然而，7月21日晚，北京警方表示，目前這家公司在全市設(shè)立的16處場(chǎng)所已停止運(yùn)營(yíng)，立即著手“共享睡眠艙”拆除和撤離工作。

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寫在最后

共享無(wú)疑是風(fēng)口，但共享模式同樣面臨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)酷的分分合合。

回望團(tuán)購(gòu)業(yè)、共享出行的發(fā)展史就能清晰發(fā)現(xiàn)，從當(dāng)年“百團(tuán)大戰(zhàn)”到今天“餓了么”“美團(tuán)點(diǎn)評(píng)”兩分天下，從當(dāng)年的多方混戰(zhàn)到今天“uber”“滴滴”在中國(guó)合力。

互聯(lián)網(wǎng)與大資本的結(jié)合，預(yù)示了壟斷或寡頭的最終結(jié)局，正在風(fēng)口的共享行業(yè)自然也不會(huì)例外。

所以今年下半年，共享概念公司紛紛離開舞臺(tái)，究竟是無(wú)序發(fā)展的泡沫被戳破了，還是共享經(jīng)濟(jì)本身的潮水退去？且待來(lái)年變化。