近日實(shí)行的“自行車實(shí)名制”讓自行車再一次成為公眾的焦點(diǎn)。為了遏制偷盜自行車行為，人們今后買車要出示身份證，商家必須出示相應(yīng)的發(fā)票，自行車鋼梁上也將被打上唯一的鋼號以對應(yīng)買主的身份證號碼。這讓我們聯(lián)想起20年前北京曾經(jīng)發(fā)行的自行車證，還想起在眼下早已實(shí)行實(shí)名制的自行車租賃站點(diǎn)。為此，我們采訪了北京第一個以“自行車出租”行業(yè)創(chuàng)業(yè)的人。

    昨天中午，記者來到貝科藍(lán)圖和平門分站，這里整齊停放著26輛擦得很干凈的自行車，所有的自行車后輪被一條鎖鏈穿起來停放在一起。由于下雨，自行車被一條遮雨布整個遮蓋了起來。站點(diǎn)負(fù)責(zé)看車的熊志學(xué)正在車輛周邊走動等待顧客，他告訴記者：“今天下雨，所以顧客不多。平時來租車的人也分淡旺季，夏天租的人比冬天多。來租車的有不少是來旅游的人，不少外國人愿意騎著自行車游北京；還有一部分是辦了貴賓卡的人，大部分是從地鐵里出來推車就走，特別方便�！�

    記者在和平門分站的玻璃窗上看到，這里張貼了一份“合同樣本”，第一次來租車的人都需要填寫這樣一份合同。不但要寫清楚姓名、地址、聯(lián)系電話和電子郵箱地址，還要填寫身份證號碼。熊志學(xué)告訴記者，這樣“實(shí)名”租車是為了方便管理。顧客填寫完合同后，熊志學(xué)都會認(rèn)真核對身份證號碼。

    我有“自行車情結(jié)”

    王勇是北京市第一個以“自行車出租”行業(yè)創(chuàng)業(yè)的人，目前他的貝科藍(lán)圖公司在整個北京市的地鐵沿線和繁華街區(qū)有22個出租自行車點(diǎn)。走進(jìn)他的辦公樓，正面墻上是一幅巨型的北京地鐵規(guī)劃圖。在二層辦公區(qū)里，每面墻上都掛著北京各區(qū)縣的行政區(qū)劃圖。他說：“將來要讓北京市交通樞紐和繁華商業(yè)街區(qū)都有我的租車網(wǎng)點(diǎn)�！�

    1993年，王勇放棄了外企高薪的工作，在賽特購物中心前300多平方米的停車場做起了自行車出租生意�！拔夷菚r生意最好的時候曾經(jīng)有80多輛自行車，主要的客人是外國游客�！蓖跤抡f，過去的北京城是個自行車的城市，外國人到北京看到規(guī)模龐大的自行車隊(duì)“會感覺到一種強(qiáng)烈的震撼”。在北京游覽時，老外會要求騎著自行車逛北京，因?yàn)槟菢印翱梢宰屗麄冇幸环N融入這個城市的感覺”，騎自行車在上個世紀(jì)90年代來北京的老外眼里是一種時尚。

    由于經(jīng)營中的一些問題，王勇在1996年結(jié)束了自行車租賃生意，把精力放在了其他行業(yè)的投資上。在2005年的9月，王勇開始重新涉足自行車出租的“舊生意”，開始了新一輪的投資。目前，自行車出租行業(yè)他已經(jīng)投入了幾百萬元的資金，在并不賺錢的情況下他依然堅(jiān)持繼續(xù)投資。對于這樣的投資環(huán)境，王勇的解釋是：“我有一種‘自行車情結(jié)’�！庇捎谧约喝松�事業(yè)的開端始于自行車出租行業(yè)，經(jīng)過近10年左右的時間，他還是想把這個行業(yè)“做起來”。

    自行車出租是公益事業(yè)

    對于目前的自行車租賃不賺錢，王勇顯得很樂觀，他說自己的自行車租賃并非純商業(yè)行為：“自行車出租這個行業(yè)的公益色彩很強(qiáng)，自行車這種交通工具方便、靈活、又是零排放。現(xiàn)在社會都在倡導(dǎo)綠色出行，我覺得我的自行車出租雖然不敢說是緩解了北京市的交通問題，但能給市民提供方便。而且招聘看車人也在一定程度上創(chuàng)造了一部分就業(yè)機(jī)會。雖然我的員工不能拿到高薪，但能夠解決就業(yè)問題�！�

    王勇估計，在兩年之內(nèi)北京的自行車租賃網(wǎng)絡(luò)會成熟起來，到時候就能贏利。對于其他自行車租賃公司的競爭，王勇也表示歡迎，他認(rèn)為只有競爭才能夠讓市場更成熟，也能讓他的貝科藍(lán)圖成熟起來。

    做成品牌不怕廉價自行車

    王勇的自行車租賃業(yè)務(wù)分為計時和包年兩種，無論是哪種租賃業(yè)務(wù)，都需要先交400元的押金，同時還需預(yù)交服務(wù)費(fèi)100元，計時和包年按照不同的計算方式從100元里扣除。第一次租車需要交納400元的押金，王勇認(rèn)為這400元不算貴。他說：“自行車屬于我的公司財產(chǎn)，顧客把它租走屬于一種財產(chǎn)的臨時轉(zhuǎn)移，當(dāng)然需要交納一部分押金。我公司的車大部分都是捷安特的自行車，一輛車的市場價格在500元以上，這樣算來押金并不算昂貴�！�

    記者問，現(xiàn)在二手車市場上買一輛自行車只需大約50元左右，400元一輛的成本是否顯得貴了許多？王勇立刻反感地說：“就是有這樣一部分圖便宜的消費(fèi)者才導(dǎo)致銷贓市場的增長，我的公司不用低檔自行車，要把自行車租賃做成品牌，就要注重自行車的質(zhì)量，有了好的質(zhì)量就不愁沒有顧客。”

    自己公司的自行車如果被盜怎么辦？王勇說這個不必?fù)?dān)心：“我的自行車都有公司的logo,而且上面都打著‘非賣品’的標(biāo)識，如果有人偷了我公司的車去賣，一眼就看得出來，除非小偷把車運(yùn)到其他省市去銷贓�！�

    天兒好愛騎自行車上班

    身為多家餐飲企業(yè)的老板，王勇對自行車的情結(jié)一直都沒變。他告訴記者，自己就有一輛性能非常好的自行車，價值5萬元�！昂玫淖孕熊嚂�比汽車還貴。我喜歡自行車，天兒好的時候我會騎自行車上班，騎著自行車感覺很舒服�！�

    王勇還特意推出兩輛他公司的樣車展示給記者看，紅色女車的車輪上附有太極的標(biāo)志，象征這種車雖然速度不快，但安全性能良好。而藍(lán)色女車的車輪上的旋風(fēng)標(biāo)志則代表了這是速度型的自行車。王勇還騎上藍(lán)車在胡同和大街上騎行了一段，他告訴記者：“目前北京市每天在街上運(yùn)行的自行車有幾千萬輛，我的公司現(xiàn)在有四千多輛車，我的夢想是將來發(fā)展到3萬到5萬輛，到時候我就是北京市的‘自行車大王’了，北京自行車的歷史上應(yīng)該會記得我。”

    自行車實(shí)名制歷史 北京自行車證的近20年歷史

    大概在20年前，北京的自行車就是實(shí)行的實(shí)名制。

    “北京自行車牌證的變遷過程差不多經(jīng)歷了半個多世紀(jì)的歷程，就像是機(jī)動車牌證一樣，這自行車牌證幾乎也是每10年就要換一次式樣�！背缥年�(duì)的高聚發(fā)說到。

    崇文交通支隊(duì)的高聚發(fā)民警是北京非機(jī)動車牌照檔案室的見證人。西單交通隊(duì)的交警鐘向東曾經(jīng)在西城交通支隊(duì)負(fù)責(zé)自行車的管理工作，他的心中也有一本自行車牌證的“老皇歷”。

    1991年 紅牌換黃牌

    由于兩位民警今年都是50多歲，倆人所經(jīng)歷的自行車牌證的變革也就是近20多年間發(fā)生的。鐘警官告訴記者，“我記憶中自行車的牌證曾經(jīng)有過紅色的、藍(lán)色的、白色的還有黃色的。1991年自行車牌從紅色換成了黃色的，而之前都是紅色牌子。”

    老高還提到：“1991年，北京的各個交通支隊(duì)都設(shè)立了非機(jī)動車牌照檔案室。我當(dāng)時就在這個檔案室工作，每輛自行車來上牌的時候，都要出示車主的戶口本、車輛購買證明等一系列證件，車主的個人信息、家庭住址等我們會詳細(xì)地記錄在案�！�

    對此，鐘警官也是記憶猶新。“那時候，我們在檔案室值晚班的民警可辛苦了，經(jīng)常是通宵達(dá)旦地協(xié)助派出所的民警查找自行車檔案�！崩乡娊榻B，由于當(dāng)年沒有電腦網(wǎng)絡(luò)，因此所有的檔案信息都是紙質(zhì)的�！爱�(dāng)時，我們西城記錄在案的自行車就有八九十萬輛，每次都得靠人工逐一查詢。”

    兩位警官還提到，上世紀(jì)90年代的時候，北京大街上還經(jīng)常能看見賣自行車稅證的站點(diǎn)�！澳菚r候每年的稅款是4.5元，我們車管站也有繳稅窗口�！�

    2002年 一次性自行車鋼牌

    離目前最近的一次自行車換牌，是在2002年的4月。當(dāng)年，北京市地稅部門與公安交通管理部門聯(lián)合為市民換發(fā)2002式自行車牌證。根據(jù)交管部門當(dāng)時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，那時本市共有1020萬輛非機(jī)動車輛需要更換新牌照。

    與以往不同的是，這次所換發(fā)的牌證增加了更多的科技含量。交管部門介紹，2002式車牌采用了多種防盜和防偽技術(shù)。

    北京交管部門在換發(fā)2002式自行車牌照的同時還聲明，2003年，市民騎自行車上路必須帶上行駛證，因?yàn)榻痪�隨時會在路面對自行車進(jìn)行檢查，從而確認(rèn)車的合法性，以遏制自行車丟失問題。

    2002式自行車牌一直使用到2004年，此后，新自行車就不用再上牌了。

    恢復(fù)實(shí)名制很有必要

    兩位老民警回憶，上世紀(jì)90年代，北京也有偷竊自行車的現(xiàn)象，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這樣猖狂�！澳菚r候的自行車牌照起到了很好的管理作用，而且當(dāng)時生活水平所限，自行車還是挺值錢的財產(chǎn)，家家戶戶看得也緊�！辩娋�官說。

    恢復(fù)自行車的實(shí)名制是否有必要呢？兩位民警回答都是肯定的，“早就應(yīng)該恢復(fù)，這個事做起來并不難，以我們現(xiàn)在各方面的技術(shù)，應(yīng)該更容易做到。”