據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，過去一周時間內(nèi)，中國車企有意收購全球第七大汽車集團(tuán)菲亞特克萊斯勒的消息沸沸揚揚。在廣汽、吉利、東風(fēng)等車企相繼否認(rèn)有意競購FCA之后，長城汽車今天向記者證實，長城汽車有意向進(jìn)行收購。

　　工作人員稱：“具體議程我們是不了解的，但是我們公司是有意收購FCA的，并且我們比較關(guān)注JEEP這個品牌�！�

　　據(jù)《美國汽車新聞》報道稱，長城汽車總裁王鳳英在給《美國汽車新聞》的回復(fù)郵件中明確表示，長城汽車希望收購Jeep，并表示已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒聯(lián)系，試圖盡快開啟商談。一切似乎都朝著情投意合的方向發(fā)展。

　　然而故事卻沒有按照常規(guī)劇本展開。今天上午，菲亞特克萊斯勒突然發(fā)表聲明，表態(tài)沒跟長城汽車接觸。聲明稱：“針對市場上關(guān)于長城汽車有意收購Jeep品牌的傳言，我們確認(rèn)，公司并沒有收到長城汽車進(jìn)行過有關(guān)吉普品牌或其他吉普相關(guān)業(yè)務(wù)有關(guān)的接洽。公司目前完全致力于自己的2014-2018年商業(yè)計劃，并已完成了截至現(xiàn)階段的每一個目標(biāo)，我們還有6個季度就將全部完成目標(biāo)�！�

　　對此長城汽車回應(yīng)稱，并不清楚菲亞特克萊斯勒聲明的具體情況，目前收購只是在意向階段。

　　昨天長城汽車A股在下午兩點鐘以后突然涌入了買盤，把股價從跌勢拉到上漲2.87%收盤。長城汽車H股出現(xiàn)了非常相似的走勢，從下午2:20分后賣盤忽然增加，把長城汽車股價推高兩個點，以上漲1.61%收盤。昨晚九點長城汽車A股為此事公告停牌。

　　汽車行業(yè)專家封士明認(rèn)為，這更像一場商業(yè)大片，長城汽車的收購并非一朝一夕能夠完成的。

　　封士明說：“我覺得從長期來看是有可能的，但是目前來看挑戰(zhàn)還是很大的。首先，JEEP的市值合人民幣在一千五百億左右，而長城在2016年的凈利潤只有一百零五億。它自己首先至少先籌七百億的資金，才有可能完成對JEEP的收購，但短時間內(nèi)變成七倍的現(xiàn)金流的可能性不大。第二，收購之后的運營管理、創(chuàng)新研發(fā)包括過往債務(wù)，都需要大量的資金。就像吉利收購沃爾沃，收購只用了十八億，但收購之后大概用了一百多億美元來進(jìn)行新的產(chǎn)品品牌與發(fā)動機產(chǎn)品的研發(fā)。所以，收購就是一個巨大的挑戰(zhàn)，第二，收購之后怎么償還債務(wù)，怎么持續(xù)運營開發(fā)也是一個巨大的挑戰(zhàn)。未來的話我覺得肯定是我國的企業(yè)來收購國際的品牌或整體的汽車集團(tuán)。這是一個大方向，是不可避免的。但就目前這個節(jié)點來看，長城還是稍微有點急了�！�

　　長城汽車高管此前在公開場合多次表示想做全球SUV老大。但這對于長城來說，并不是一個很容易完成的任務(wù)。雖然哈弗品牌的SUV銷量一直在中國市場名列第一。但一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前長城汽車遭遇了兩重困境，還沒有什么好辦法。一是產(chǎn)品高端化舉步維艱；二是高端化品牌Wey似乎和哈弗品牌的高端用戶有重疊傾向。

　　汽車專家封士明認(rèn)為，菲亞特克萊斯勒旗下的jeep品牌是目前在全球市場唯一能銷量過百萬的SUV品牌，這和魏建軍想做全球SUV老大的野心非常匹配。jeep品牌不但可以幫助長城汽車實現(xiàn)品牌高端化，還可以幫助長城汽車打開全球市場的局面。更重要的是，jeep品牌和目前長城汽車旗下什么品牌能夠?qū)崿F(xiàn)差異化定位，鎖定不同的用戶人群。不過封士明也提醒，選擇收購也是選擇了一種更激進(jìn)的戰(zhàn)略。

　　封士明說：“因為他的戰(zhàn)略目標(biāo)非常清晰，就是想做世界第一的SUV品牌。所以它在銷量上有一個目標(biāo)叫“2020200”就是說要在2020年，年銷量達(dá)到200萬輛，銷量成為世界第一。其實它自己發(fā)展也不是沒可能，但可能是出于戰(zhàn)略的一個更激進(jìn)的考慮，希望能更早的完成目標(biāo)，因為它確實是聚集在SUV上，而世界上專注于SUV的，也就JEEP、路虎等品牌。”

　　有評論認(rèn)為，長城汽車可能買不起jeep品牌；也有觀點認(rèn)為，這不會是不可完成的任務(wù)：只要資本市場看好這一樁收購交易，監(jiān)管層如果也沒有什么問題，那么資金不會難找。中國現(xiàn)在的金融環(huán)境想實現(xiàn)這一樁收購并不是什么難事，當(dāng)然還有一個重要前提是，長城汽車的資產(chǎn)負(fù)債表得好看。

　　汽車專家張炤虎認(rèn)為，在國家層面是支持中國車企的海外并購的，但在并購的具體案例上還是應(yīng)該保持冷靜。

　　張炤虎說：“從大的環(huán)境上來講，我們國家是支持走出去這種海外投資的。我想未來這種收購應(yīng)該還會有，因為世界經(jīng)濟(jì)的變化導(dǎo)致了很多車企不確定未來走什么樣的道路，未來的盈利模式是什么樣的。只是說大家都在往新能源這條路上走。我現(xiàn)在看以后圍繞新能源汽車的海外并購可能會越來越多，傳統(tǒng)汽車的并購未必是一種主流�！�