在紹興博駿瑪莎拉蒂4S店，我們見到了任先生在今年8月31號購買的這輛瑪莎拉蒂萊凡特SUV，任先生為了買這輛車，當(dāng)時花費了將近105萬。誰能想到，車開了才半個月，任先生就發(fā)現(xiàn)了問題。

剛買的新車，在拆掉左后方的尾燈之后，后備箱尾門的鋼板竟然出現(xiàn)了一道幾公分長的裂縫，這讓任先生感覺相當(dāng)驚訝，而4S店對此給出的解釋，則更是讓任先生感到驚訝了。

任先生告訴我們，當(dāng)時4S店在拆卸進(jìn)水的尾燈時，確認(rèn)尾燈部位在此前并無任何的拆卸痕跡；他的車輛在提車之后的半個月里，車輛尾部也并無任何的事故和損傷。那么，這個4S店所謂的外力，究竟是如何在不損壞車輛尾部其他任何部件的情況下，唯獨把尾燈后面的鋼板撞裂了呢？

任先生認(rèn)為，這輛車應(yīng)該是在出廠時就出現(xiàn)了這樣的問題，甚至他還懷疑，4S店是把一輛此前出過事故，然后再經(jīng)過廠家修復(fù)的問題車賣給了他。

那么，對于后備箱尾門的鋼板裂縫，4S店到底是怎么解釋的呢？在紹興博駿瑪莎拉蒂4S店，這里的市場部經(jīng)理依然堅持認(rèn)為，尾門鋼板的裂縫，或許和外力的撞擊有關(guān)。

對于4S店提出的撞擊力是從別的部位傳遞過去，導(dǎo)致尾門鋼板開裂的說法，任先生坐不住了。

隨后，4S店又提出，當(dāng)初任先生在提車時，已經(jīng)確認(rèn)過車輛完好，現(xiàn)在車子已經(jīng)開出了4S店，況且已經(jīng)開了5000多公里，所以在車輛上發(fā)生了什么事情，已經(jīng)很難界定了。

陳經(jīng)理表示，目前瑪莎拉蒂方面對此有個解決方案，就是幫助任先生更換一只全新的后備箱尾門，不過任先生則還是懷疑車輛本身就是事故車，要求退車。

任先生表示，他接下來會去找第三方的鑒定機構(gòu)，對車輛的后備箱尾門進(jìn)行鑒定，隨后通過法律手段來維護(hù)自己的權(quán)益。

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