正常來說，一個輪胎能跑四五萬公里...可按照鄢先生這輛車使用了兩年半，行駛了3萬3千多公里，那是一萬公里就壞一次的換胎速度啊...

記者看到了奔馳4S店給鄢先生的施工單，記者看到該車第一次換胎是在2016年6月，第二次換胎是在2017年5月，而第三次檢查出需要換胎是在2018年3月。

這輛奔馳車的兩個前輪磨損最為嚴重！

第一次磨損時輪胎里的鋼絲都顯露了！

鄢先生一開始還以為這輛奔馳四輪定位出了問題。但不管是福州波士駿達奔馳4S店，還是福州東星奔馳4S店都沒有找到原因。

是這個型號的車都“吃胎”嗎？

旁邊這輛白色的奔馳B200，購買時間比鄢先生晚十多天，同樣也是進口車。車主和鄢先生還是一個村的，兩人的用車環(huán)境差不多，但這輛車開了三萬多公里才換胎...

在這種情況下，鄢先生更覺得他的奔馳車可能在出廠時就存在問題了。

再加上他的奔馳車馬上就要過三包保修期，這磨胎的原因再找不出，這車今后他可能都要開不起了！

對此，4S店怎么說呢？

檢測一切正常！！福州東星奔馳4S店的工作人員還表示，如果鄢先生對檢測結(jié)果表示質(zhì)疑的話，也可以通過相關(guān)的司法途徑做檢測...

您的愛車是否也遇上了無法快速解決的問題？

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