2018年年度北京居首，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)2.032，平均車速23.35km/h，而廣州、哈爾濱、重慶、呼和浩特、貴陽(yáng)、濟(jì)南、上海、長(zhǎng)春、合肥依次進(jìn)入中國(guó)十大堵城。其中，去年位居“首堵”的濟(jì)南，今年降幅明顯，位于第七名。一線城市深圳跌出十大堵城，位于第十五名。

（貴陽(yáng)城區(qū)沙沖路高峰期堵車。 記者 邱凌峰 攝）

此外，從路網(wǎng)高峰擁堵路段里程占比這一指標(biāo)來(lái)看，2018年北京高峰擁堵路段里程占比為11.08%，位居監(jiān)測(cè)城市中第一名，也就是說(shuō)北京平均每100公里就有11.08公里路段處于擁堵或嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)，其次為廣州、上海、南寧；2018年貴陽(yáng)高峰擁堵路段里程占比為6.29%。

根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的50個(gè)主要城市結(jié)果顯示，本年度北京路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)2.032，平均車速23.35km/h，指數(shù)年度最高；位于第二位與第三位的分別是老牌堵城廣州和哈爾濱。貴陽(yáng)路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)1.849，排名第六位。

北京高峰平均駕車通勤時(shí)間每天88分鐘，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)2.032，平均每天通勤擁堵44.97分鐘；按照每年232個(gè)工作日計(jì)算，平均每人年擁堵時(shí)長(zhǎng)達(dá)174小時(shí)，相當(dāng)于一年中有22個(gè)工作日處于擁堵，折合經(jīng)濟(jì)損失約8400多元，是人均年通勤擁堵時(shí)間最長(zhǎng)的城市。貴陽(yáng)平均每人年擁堵時(shí)達(dá)124小時(shí)。

貴陽(yáng)觀山湖區(qū)金清大道

入選2018中國(guó)十大堵點(diǎn)