《報(bào)告》指出，中國(guó)的城市地下空間開發(fā)利用較歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家起步晚，但目前中國(guó)已成為名副其實(shí)的地下空間開發(fā)利用大國(guó)。

截至2018年底，中國(guó)大陸地區(qū)共32個(gè)城市開通城市軌道交通(不含輕軌、有軌電車)，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度5065.25千米。

中國(guó)運(yùn)營(yíng)總里程已經(jīng)穩(wěn)坐世界第一的寶座，即將超過(guò)其它15個(gè)G20國(guó)家(擁有獨(dú)立地鐵系統(tǒng))的總和。

發(fā)展城市軌道交通，亦將顯著提升站域沿線土地價(jià)值，帶來(lái)大規(guī)模人流、物流、商品流、信息流，并帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、生活服務(wù)、商務(wù)辦公的集聚開發(fā)。近年來(lái)，軌道交通與周邊土地利用不協(xié)同的問(wèn)題日益凸顯。

上海已成為中國(guó)地鐵覆蓋率最高的城市，接近80%，并超出第二名武漢近10個(gè)百分點(diǎn)，緊隨其后的依次是北京、南京、蘇州、深圳、成都、廣州。