實(shí)踐中，不是每個(gè)CIO都有機(jī)會從“地下室”進(jìn)入“會議室”，也不是每個(gè)CIO都能找到從“地下室”進(jìn)入“會議室”的捷徑，因?yàn)樵谏形唇�立CIO機(jī)制的社會大背景下，CIO成長道路上還有很多陷阱。

　　在信息化建設(shè)中，CIO就像一個(gè)在茫�；脑�上駕車的司機(jī)。首先，開車前要檢查“車況”，最起碼汽車的四個(gè)輪子要圓；但在信息化實(shí)踐中，四個(gè)“輪子”卻很難“圓”，總是七高八低。譬如IT項(xiàng)目的投資和需求是否一致？業(yè)務(wù)需求和技術(shù)條件是否一致？又如，制定IT戰(zhàn)略必須依托企業(yè)戰(zhàn)略，但有的企業(yè)根本就沒有發(fā)展戰(zhàn)略，CIO是根據(jù)自己的理解去制定IT戰(zhàn)略還是等企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制定出來后再制定IT戰(zhàn)略？“開車”前，CIO要先判斷清楚車況，然后根據(jù)企業(yè)實(shí)際制定可行的計(jì)劃。

　　其次要把握好“方向盤”。不論機(jī)關(guān)還是企業(yè)，內(nèi)部總有不同部門、有不同利益群體，同一件事情往往朝不同方向想，信息化也不例外。不是CIO想朝哪個(gè)方向開就能向哪個(gè)方向開，還要相關(guān)的頭頭腦腦們認(rèn)同CIO的方向；否則，就會有人搗亂，方向盤東抓一把西抓一把，汽車開的像扭秧歌，甚至倒退。把握好“方向盤”，CIO不僅要有高超的溝通本領(lǐng)，還要協(xié)調(diào)、兼顧各方面的利益。當(dāng)然，CIO不能指望所有力量都形成一個(gè)方向的合力，但無論如何要合成一個(gè)向前走的合力，而不是向后退或者其他方向的合力。

　　再次是把握好“節(jié)奏”，不能太快也不能太慢。判斷“太快”和“太慢”的基準(zhǔn)是什么呢？CIO要十分熟悉企業(yè)內(nèi)部為推進(jìn)信息化所做的準(zhǔn)備以及還缺什么等；如果基礎(chǔ)條件不具備就盲目上項(xiàng)目，如認(rèn)識不到位、需求分析不清等，很可能由于某個(gè)IT項(xiàng)目受挫而打擊企業(yè)管理層的信心，造成“進(jìn)一步，退兩步”的后果。相反，當(dāng)客觀需求到來時(shí)，如果CIO沒有抓住機(jī)遇加速IT項(xiàng)目建設(shè)，就可能錯(cuò)失良機(jī)。

　　最后，開車要遵守“交通規(guī)則”，否則可能釀成“車禍”。在信息化建設(shè)中，不論開發(fā)應(yīng)用軟件，還是鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，都必須遵守本行業(yè)、本企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)范等，否則就為未來的信息共享埋下了隱患。

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