１９８３年１０月１１日，我國廣州海運(yùn)局所屬大慶２３６輪，自秦皇島港載原油１５０００余噸駛往黃埔港，在航行途中發(fā)現(xiàn)船名為“克拉巴特山”號(hào)輪在后面航行。１０時(shí)左右，“克拉巴特山”號(hào)輪接近大慶２３６輪，突然對著大慶２３６輪駛來。當(dāng)時(shí)大慶２３６輪雖采取緊急避讓措施，但被“克拉巴特山”號(hào)輪的船頭撞在左舷尾部，當(dāng)即大量進(jìn)水，很快沉沒。沉沒地點(diǎn)是北緯２２度３２點(diǎn)５分，東經(jīng)１１５度５５點(diǎn)２分，在我國領(lǐng)海內(nèi)南北航線的航道上。事后據(jù)香港海事處告，“克拉巴特山”號(hào)輪舵機(jī)失靈。
　　在大慶２３６輪下沉?xí)r，船員登上自放的三艘救生艇，其中３５人又登上“克拉巴特山”號(hào)輪，該輪未繼續(xù)在海上搜索即開往香港。大慶２３６輪船長等３人經(jīng)檢查確認(rèn)船上無人后，最后跳水離船。
　　我國海上搜尋救助中心得悉大慶２３６輪被撞沉的報(bào)告后，立即組織營救遇險(xiǎn)船員，先后出動(dòng)了飛機(jī)兩架、商船、救助船、軍用船、拖輪和漁船多艘。香港海事處也派出了一架直升飛機(jī)，參加搜救。到１０月１２日下午２時(shí)止查明，遇險(xiǎn)船員共５９人全部獲救脫險(xiǎn)，其中數(shù)名船員因受傷正在治療中。沉船現(xiàn)在船底朝上，開始有溢油流出。為保障過往船舶航行安全，我國黃埔港務(wù)監(jiān)督已發(fā)出航行警告，在沉船位置設(shè)置浮標(biāo)。
　　經(jīng)查，“克拉巴特山”號(hào)輪為印度尼西亞籍船舶，在我國領(lǐng)海內(nèi)撞沉我國大慶２３６輪后，沒有向中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督報(bào)告。